En 2016, el Ministerio de Industria y Comercio aprobó el Proyecto de la Línea de Transmisión y Subestación de 110 kV de Cao Thang (Ciudad de Ha Long), con un costo total de más de 260 mil millones de VND, provenientes de un préstamo del KFW (Banco Alemán de Reconstrucción). Sin embargo, hasta la fecha, no se han implementado todos los hitos previstos para el proyecto debido a problemas en la limpieza del terreno, lo que ha obligado a modificar el trazado en repetidas ocasiones. Según los cálculos, si el proyecto no se implementa para finales de 2025, la industria eléctrica deberá reembolsar el préstamo de la AOD y la ciudad de Ha Long será la localidad indirectamente afectada en el desarrollo socioeconómico.
Actualmente, toda la zona de Hon Gai, en la ciudad de Ha Long, se abastece de electricidad mediante las líneas eléctricas 173 y 174 T500 de Quang Ninh. Ambas líneas se construyeron en 1985. Sin embargo, debido a las pequeñas secciones transversales de los conductores, y a que la carga en la zona de Hon Gai ha aumentado considerablemente con el paso de los años, las líneas suelen operar con cargas elevadas (hasta un 80%). Además, debido a las características de su funcionamiento en minas de carbón y zonas costeras, ambas líneas también se ven erosionadas por ambientes salinos y polvorientos, lo que afecta sus propiedades físicas.
Con el objetivo de respaldar el circuito de bucle, distribuir la carga de las líneas 173 y 174 T500 de Quang Ninh y garantizar un suministro eléctrico estable para la ciudad de Ha Long, incluso en caso de problemas con dichas líneas, desde 2015, la Northern Power Corporation decidió implementar rápidamente el proyecto de la línea eléctrica y subestación Cao Thang de 110 kV, considerándolo uno de los proyectos clave del sector eléctrico. En 2016, el proyecto recibió la aprobación oficial del Ministerio de Industria y Comercio, y la Junta de Gestión del Proyecto de la Corporación fue designada como inversor.
Según el diseño, el proyecto construirá una nueva línea aérea de dos circuitos y 110 kV de 10 km desde la estación transformadora de Hoanh Bo de 550 kV (comuna de Thong Nhat), que atravesará el distrito de Ha Khanh hasta el distrito de Cao Thang. El proyecto también incluye una línea de cable subterráneo adicional de 110 kV de aproximadamente 2 km de longitud y una nueva estación transformadora de 110/22 kV con una capacidad de 2 x 63 MVA. Debido al gran volumen de líneas, según el diseño original, el proyecto debía atravesar minas de carbón y manglares, por lo que posteriormente se dedicó mucho tiempo a ajustar el trazado.
En 2022, tras completar el ajuste de la ruta, organizar la licitación e identificar al contratista, el proyecto continuó enredado en la planificación de la provincia y la ciudad de Ha Long. En concreto, para la línea aérea de 110 kV, el Comité Popular de la ciudad de Ha Long solicitó ajustar la planificación de la ruta de la posición 1 a la 12 (3 km) por no ser coherente con la planificación general de la ciudad, aprobada por el primer ministro en febrero de 2023. La Compañía de Carbón Hon Gai propuso considerar el ajuste de las posiciones de la columna 19 a la 30, ya que se ubicaba en la zona de hundimiento y afectaba las reservas explotables de la unidad. La línea de 110 kV debe inspeccionar y rediseñar las columnas de planificación superpuestas y volver a presentar la planificación detallada 1/500.
En cuanto a la subestación de 110 kV, según la planificación del proyecto de ampliación de la calle Bui Thi Xuan, en el barrio Hong Hai de la ciudad de Ha Long, en 2021, las coordenadas de la subestación de 110 kV de Cao Thang se actualizaron en el plan maestro. Sin embargo, tras la comprobación y comparación con la planificación general de la ciudad de Ha Long, las coordenadas de la ubicación de la estación no coincidían.
Los problemas mencionados han impedido la implementación de este proyecto durante un largo período, convirtiéndolo en el proyecto con mayor retraso en el sector eléctrico. Cabe mencionar que el retraso en la implementación del proyecto ha afectado significativamente el suministro eléctrico a las personas y empresas de la ciudad de Ha Long.
Habitualmente, entre marzo y abril de 2024, la Compañía Eléctrica Quang Ninh, en proceso de renovación de las líneas 173 y 174 T500 Quang Ninh-Giap Khau-Ha-Tu-Ha Lam, se vio obligada a reducir la capacidad en hora punta para casi 65.000 clientes. Es decir, si se implementa el proyecto de la línea Cao Thang de 110 kV, no se interrumpirán las actividades ni la producción de los casi 65.000 clientes de Ha Long.
Decidida a superar las dificultades, a principios de enero de 2025, la Northern Power Corporation decidió asignar a Quang Ninh Power Company la dirección y coordinación con las unidades para implementar el acuerdo sobre la ruta ajustada a la planificación. Simultáneamente, se colaboró con las autoridades locales para obtener la aprobación de las autoridades competentes para ajustar la ruta del proyecto, se llevaron a cabo los procedimientos para aprobar la planificación detallada a escala 1/500 y se compensaron los desmontes del sitio.
Actualmente, la Compañía Eléctrica de Quang Ninh ha reevaluado la línea de 110 kV y ha desarrollado un plan para su eliminación. Por consiguiente, algunas líneas del proyecto se ubicarán en el mismo poste que las líneas 173 y 174 T500 existentes de Quang Ninh, para evitar la creación de líneas adicionales que atraviesen minas de carbón. Simultáneamente, se ajustará el trazado y las líneas se enterrarán en zonas que atraviesan numerosas viviendas para minimizar el impacto del proyecto en la población.
El Sr. Dang Thanh, subdirector de la Compañía Eléctrica Quang Ninh, declaró: «El plan de la compañía es garantizar que el proyecto se implemente en 2025 y entre en funcionamiento según las instrucciones de la Corporación. Para que el proyecto se complete pronto, necesitamos la coordinación de la ciudad de Ha Long, el Departamento de Construcción y las unidades relacionadas para aprobar pronto el plan de ruta ajustado. Sobre esta base, se aprobará la planificación 1/500 y se acelerarán los trabajos de compensación y desminado del terreno».
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