Según las nuevas normas, las carreteras deben tener al menos cuatro carriles y la velocidad máxima permitida en las carreteras no debe superar los 120 km/h.
El Ministerio de Transporte acaba de emitir la Circular n.º 06/2024 sobre el Reglamento Técnico Nacional QCVN 115:2024/BGTVT para autopistas. Esta Circular entra en vigor el 1 de octubre de 2024.
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Las autopistas tienen una escala mínima de 4 carriles (2 carriles por sentido) - Foto: Minh Thanh |
Carretera de mínimo 4 carriles
En consecuencia, las autopistas tienen una escala mínima de 4 carriles (2 carriles para cada sentido), con carriles de emergencia dispuestos de forma continua (excepto en los siguientes lugares: en puentes con una luz de 150 m o más; puentes con pilares de 50 m o más de altura; túneles; con carriles de aceleración y desaceleración; y carriles auxiliares para subir pendientes).
Las obras asociadas a las autopistas incluyen: Centro de gestión y operación del tráfico de rutas; áreas de descanso; sistema de cobro electrónico de peaje ininterrumpido para rutas de peaje; estación de inspección de carga de vehículos; vallas de protección.
Respecto a la velocidad de diseño de las autopistas, la nueva norma estipula: La velocidad de diseño de las autopistas se divide en 3 niveles de la siguiente manera: El nivel 120 tiene una velocidad de diseño de 120 km/h; el nivel 100 tiene una velocidad de diseño de 100 km/h; el nivel 80 tiene una velocidad de diseño de 80 km/h; para lugares con terreno especialmente difícil, controlados por factores de seguridad y defensa nacional, se permite una velocidad de diseño de 60 km/h.
En las autopistas, puede haber tramos con diferentes pendientes, pero estos deben tener una longitud mínima de 15 km y la velocidad de diseño de dos tramos consecutivos no debe diferir en más de 20 km/h. En los casos en que las autopistas apliquen una pendiente de diseño de un grado superior (20 km/h), debe haber un tramo de transición de al menos 2 km con una pendiente de diseño intermedia.
En cuanto al número de carriles, la nueva norma exige que este se determine en función del volumen de tráfico de diseño, pero no menos de dos carriles por sentido. El ancho mínimo de carril es de 3,75 m para carreteras de grado 120 y 100, y de 3,50 m para carreteras de grado 80.
Para los carriles de parada de emergencia, el ancho mínimo es de 3,00 m para carreteras de grado 120 y 100 y un mínimo de 2,50 m para carreteras de grado 80.
En cuanto a la mediana de la carretera, la norma estipula que debe disponerse una mediana (que incluya una mediana y una franja de seguridad a ambos lados) para separar los dos sentidos de circulación cuando la sección transversal de la carretera se encuentre sobre la misma plataforma. El ancho mínimo de la franja de seguridad es de 0,75 m para carreteras de grado 120 y 100, y de 0,50 m para carreteras de grado 80. La mediana está diseñada para garantizar la seguridad.
En caso de que la circulación en ambos sentidos se realice en dos calzadas separadas sin mediana, a la izquierda del sentido de circulación se dispondrá una franja de seguridad y un arcén de tierra. La franja de seguridad tendrá un ancho mínimo de 1 m para las carreteras de grado 120 y 100, y de 0,75 m para las de grado 80.
La velocidad máxima permitida no supera los 120 km/h
En materia de gestión, operación, explotación y mantenimiento de las infraestructuras viarias, las nuevas normas establecen claramente: La gestión, operación, explotación y mantenimiento de las obras viarias se ajustará a lo dispuesto en el Decreto 32/2014, de 22 de abril, del Gobierno, sobre gestión, explotación y mantenimiento de las obras viarias, modificado y completado por el Decreto 25/2023, de 19 de mayo de 2023, del Gobierno y circulares orientadoras.
También en la explotación de carreteras, la velocidad de circulación permitida en las carreteras se determina en función de la velocidad de diseño de la ruta, el estado técnico de la carretera, las condiciones meteorológicas, el clima, el volumen de tráfico y los tipos de vehículos que participan en el tráfico de la carretera.
La velocidad máxima permitida en las autopistas no debe superar los 120 km/h. La diferencia entre la velocidad máxima permitida y la velocidad de diseño no debe superar los 20 km/h; la diferencia entre la velocidad máxima permitida en dos tramos consecutivos no debe superar los 20 km/h.
Respecto a las normas transitorias, la Circular 06/2024 del Ministerio de Transporte establece: Los proyectos de inversión en construcción de vías rápidas que hayan sido decididos sobre políticas de inversión antes de la fecha de vigencia de esta Circular continuarán ejecutándose de conformidad con las normas vigentes al momento de decidir sobre las políticas de inversión.
Para las autopistas con una velocidad de diseño de 80 km/h o menos que estén en operación antes de la fecha de vigencia de esta Circular, al invertir en mejoras o ampliaciones, se permite aplicar factores técnicos para proyectos que hayan sido aprobados antes de la fecha de vigencia de esta Circular.
Según Chinhphu.vn
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Fuente
![[Foto] El presidente de la Asamblea Nacional asiste al seminario "Construcción y operación de un centro financiero internacional y recomendaciones para Vietnam".](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/28/76393436936e457db31ec84433289f72)
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