Según los residentes locales y los usuarios de la vía, la señal con el límite de velocidad "de caracol" es totalmente irrazonable. Dado que la carretera es ancha, cuenta con una mediana pavimentada y carece de curvas o visibilidad reducida, no hay motivo para colocar una señal de límite de velocidad tan baja. Los usuarios de la vía consideran que esto no solo es contraproducente, sino que además provoca involuntariamente que todos los que circulan por la carretera infrinjan las normas de tráfico.
Según la investigación, la carretera asfaltada mencionada conecta la Carretera Nacional 14 con el Parque Industrial Dong Xoai III, y luego con la Carretera DT.741, en ambos sentidos. Fue construida por la empresa Binh Phuoc Housing Investment and Trading Joint Stock Company. La carretera tiene aproximadamente 2 km de longitud y 32 m de ancho, y la velocidad máxima permitida para todos los vehículos que la transitan es de 20 km/h. Debido a su conexión con la calle Phan Boi Chau, una de las principales vías del distrito de Binh Phuoc, provincia de Dong Nai, además de dar servicio a los vehículos que operan en el Parque Industrial, miles de vehículos la transitan diariamente.
El Sr. Le Trong Huy, camionero que transita habitualmente por esta ruta, afirmó que tanto él como cualquier otro usuario de la vía tendría dificultades para respetar el límite de velocidad de 20 km/h. Según el Sr. Huy, colocar la señal tan lentamente, como se muestra en la imagen, es irrazonable y cualquier vehículo excederá el límite de velocidad.
Según Nguyen Viet Duc, taxista especializado en tecnología, esta es una carretera hermosa y despejada, por lo que colocar una señal que limite la velocidad a 20 km/h genera mucha frustración entre los conductores que la transitan. Duc también opina que, dada la amplitud de la carretera y la mediana, debería colocarse una señal de velocidad de 60 km/h o, como mínimo, de 40 km/h.
Según un reportero de la Agencia de Noticias de Vietnam, tras aproximadamente una hora de observación de la señalización vial, casi ningún vehículo, desde motocicletas y automóviles de cinco plazas hasta camiones y tractores, respetaba los límites de velocidad indicados en las señales. La mayoría circulaba a una velocidad muy superior a los 20 km/h permitidos.
En respuesta a las quejas de la gente sobre las deficiencias de estas señales, el Departamento de Policía de Tráfico de la Policía Provincial de Dong Nai , en coordinación con representantes del Departamento de Construcción, el Departamento de Infraestructura y Gestión Urbana, el Comité Popular del Barrio de Binh Phuoc y representantes de la Junta de Gestión del Parque Industrial Dong Xoai III, realizaron recientemente un estudio de campo.
Sin embargo, durante la encuesta y la sesión de trabajo, la Junta Directiva del Parque Industrial Dong Xoai III mantuvo su postura de limitar la velocidad máxima a 20 km/h en este tramo de carretera, argumentando que desde la instalación de la señal se han reducido los accidentes de tráfico y se han recibido comentarios positivos de los inversores secundarios.
Según el acta de la reunión, el equipo de inspección también recomendó ajustar las señales de límite de velocidad máxima para que cumplan con las normas vigentes e instalar reductores de velocidad adicionales, según lo prescrito, para disminuir la velocidad en tramos con alta densidad de tráfico. El Departamento de Construcción de la provincia de Dong Nai emitirá un documento que instruirá a los organismos pertinentes para su implementación conforme a la ley.
Actualmente, según la Circular 38/2024 del Ministerio de Transportes (ahora Ministerio de Construcción ), vigente desde el 1 de enero de 2025, la velocidad máxima permitida para automóviles y motocicletas en zonas densamente pobladas, carreteras de doble sentido o de un solo sentido con dos o más carriles es de 60 km/h; en carreteras de doble sentido o de un solo carril es de 50 km/h. En particular, para vías especializadas en polígonos industriales, se contempla la posibilidad de establecer límites de velocidad según las horas punta y valle, o según el tipo de vehículo, garantizando así la seguridad vial y atendiendo adecuadamente las necesidades de transporte y circulación de empresas y ciudadanos.
Fuente: https://baotintuc.vn/cong-dong/duong-han-che-toc-do-rua-bo-20-kmh-gay-kho-cho-lai-xe-20251121145307173.htm
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