Las vías ferroviarias están muy dañadas, la Carretera Nacional 1 que atraviesa las zonas inundadas está abierta.

A las 16:00 del 22 de noviembre, la Carretera Nacional 1, que atravesaba las zonas inundadas de la región Central, quedó completamente abierta al tráfico tras la retirada de las aguas y la reparación de las zonas dañadas. Sin embargo, muchos tramos de la vía férrea que atraviesan esta zona se vieron erosionados por la inundación, lo que provocó que los rieles se desviaran.

El socavón que apareció en la tarde del 21 de noviembre en el km 1339+300 de la Carretera Nacional 1 al norte del Túnel Deo Ca fue manipulado por unidades viales para reabrir el tráfico en la tarde del 22 de noviembre - Foto: Administración de Carreteras de Vietnam

Todavía hay 13 atascos en las carreteras nacionales por zonas inundadas.

Según información de la Administración de Carreteras de Vietnam, a las 16:00 del 22 de noviembre, la Carretera Nacional 1, que atraviesa la región central, estaba despejada. Sin embargo, aún quedan 13 puntos de carreteras nacionales bloqueados e inundados en zonas afectadas por las inundaciones. En concreto:

En la provincia de Quang Ngai , se ha producido un atasco de tráfico debido a un deslizamiento de tierra en el kilómetro 158+450 de la carretera Truong Son Dong. Se prevé que se abra al tráfico en un solo carril la tarde del 22 de noviembre.

En la ciudad de Da Nang , todavía hay un atasco de tráfico desde el km 59+000 hasta el km 59+340 de la Carretera Nacional 4E debido a un deslizamiento de tierra en la pendiente positiva.

La provincia de Khanh Hoa todavía tiene 7 atascos de tráfico en la Carretera Nacional 27C a través del Paso Khanh Le debido a deslizamientos de tierra en las pendientes positivas y negativas en: km26+350, km28+800, km35+850 a km36+100, km36+260, km36+350 a km36+600, km37, km37+340.

El Departamento de Construcción de Khanh Hoa ha prohibido que los vehículos circulen por la Carretera Nacional 27C (Paso Khanh Le) a partir del 17 de noviembre y ha organizado un plan de desvío de tráfico para vehículos de Nha Trang a Da Lat de acuerdo con la siguiente ruta:

Dirección 1: Desde Nha Trang, siga la Carretera Nacional 1 hasta el km 1,556, gire a la derecha en la Carretera Nacional 27 hasta el km 174+00, gire hacia la autopista Lien Khuong - Prenn hasta Da Lat.

Dirección 2: Desde Nha Trang, siga la autopista 1 hasta la autopista 26, luego la autopista 27 hasta Da Lat.

La provincia de Lam Dong aún registra cuatro atascos debido a deslizamientos de tierra en la pendiente positiva entre los kilómetros 65 y 71 de la Carretera Nacional 27C. El Departamento de Construcción de Lam Dong se ha coordinado con el Departamento de Construcción de Khanh Hoa para desviar el tráfico según el plan mencionado.

Quedan dos puntos en los km 262+400 a 262+520, y en los km 226+630 a 262+650 de la Ruta Nacional 20 (Paso Mimosa) con deslizamientos de tierra que han dañado la estructura de la calzada y la superficie, con una longitud aproximada de 70 m y una profundidad aproximada de 40 m. Actualmente, la localidad ha organizado un desvío de tráfico a lo largo de la Ruta Nacional 20, la Ruta Nacional 27 y la Ruta Provincial 725.

Además, en Lam Dong hay un atasco de tráfico debido a un deslizamiento de tierra en la pendiente positiva en el km47+252 al km54+00 de la Carretera Nacional 28.

La Administración de Carreteras de Vietnam ha ordenado al Área de Gestión de Carreteras IV que apoye con 5.000 jaulas de rocas al Departamento de Construcción de la Provincia de Lam Dong para ayudar a superar las consecuencias de los desastres naturales lo antes posible.

La línea ferroviaria Norte-Sur fue erosionada por las inundaciones, dejando decenas de rieles colgando.

Según la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam, a las 15:30 del 22 de noviembre, después de que la inundación retrocediera gradualmente, se descubrieron docenas de puntos dañados en la línea ferroviaria Norte-Sur que pasa por Gia Lai, Quang Ngai, Dak Lak y Khanh Hoa, lo que causó congestión de tráfico.

Además de muchas localidades pequeñas, se pueden identificar algunos lugares gravemente dañados como los siguientes:

Ferrocarril entre las estaciones Xuan Son Nam y Chi Thanh: Siete puntos fueron erosionados por inundaciones, lo que provocó que los rieles colgaran, que los cimientos de roca se arrastraran y que los terraplenes se derrumbaran. En el kilómetro 1168+310, el agua erosionó los cimientos de roca, provocando que los rieles colgaran a 12 m de largo y 1 m de profundidad.

El ferrocarril Norte-Sur fue erosionado por las aguas de la inundación, dejando rieles colgando en el km 1.338+800 entre las estaciones de Cay Cay y Hoa Tan - Foto: VNR

La vía férrea entre las estaciones de Chi Thanh - Hoa Da tiene 30 m de camino cubierto de rocas y 40 m de camino con erosión de roca de 0,5 a 1,2 m de profundidad y rieles colgantes.

La vía férrea entre las estaciones Dong Tac - Phu Hiep sufrió una erosión en su lecho de entre 1,5 y 2,2 m de profundidad en 7 secciones, y 2 secciones presentaron erosión en el lecho de la vía.

La vía férrea entre las estaciones de Phu Hiep y Hao Son presenta siete puntos dañados. Dos de estos tramos tienen una profundidad promedio de 1 a 3 m, con rieles colgando.

En la vía férrea entre las estaciones Hao Son y Dai Lanh se desprendieron más de ^{62 m²} de tierra, que cubrieron la vía al sur del túnel de Vung Ro. En algunos tramos, se desprendieron numerosas rocas, la más grande de ^{15 m³} .

La vía férrea entre las estaciones Nha Trang - Cay Cay tuvo su lecho de roca erosionado por el agua en dos lugares.

El lecho de la vía férrea entre las estaciones de Cay Cay y Hoa Tan sufrió erosión por agua en una longitud de 100 m y una profundidad de 65-70 cm entre los km 1.337+900 y 1.338. En el tramo entre los km 1.338+790 y 1.338+810, el lecho de la vía quedó erosionado por agua, con rieles colgantes a 4 m de profundidad. Se ha realizado el tratamiento en un punto donde el lecho de piedra fue arrastrado por el agua.

En el tramo ferroviario Dieu Tri - Quy Nhon del km2+800 al km4+200, la base de roca fue arrastrada por una inundación con una profundidad media de 0,28 m; la plataforma de la carretera fue arrastrada con una profundidad media de 0,4 m.

Actualmente, la industria ferroviaria se está centrando en reparar y restaurar el ferrocarril Norte-Sur a través de la región Centro Sur lo antes posible.

Los ferrocarriles siguen paralizando el funcionamiento de muchos trenes

Debido a las fuertes lluvias e inundaciones que causaron atascos de tráfico y daños en las carreteras, el 22 de noviembre, la industria ferroviaria continuó deteniendo la circulación de los trenes SE4 y SE2 que salían de la estación de Saigón; deteniendo la circulación de los trenes SNT2 y SNT1 que salían de las estaciones de Saigón y Nha Trang; deteniendo la circulación de los trenes SE6, SE8, SE5 y SE7 que salían de la estación de Saigón el 23 de noviembre, Hanoi; deteniendo la circulación de los trenes SE22 y SE21 que salían de las estaciones de Saigón y Da Nang el 23 de noviembre.

Los trenes SE3 y SE1 que salen de la estación de Hanoi el 22 de noviembre solo llegan a Da Nang como estación final (omitiendo el tramo de Da Nang a Saigón).

El impacto de las fuertes lluvias e inundaciones del 17 al 22 de noviembre ha provocado que la industria ferroviaria detenga el funcionamiento de 41 trenes de pasajeros; muchos trenes de pasajeros y mercancías están estacionados a lo largo de la carretera, causando una pérdida de 5.300 millones de VND en mercancías; los pasajeros han pagado más de 17.500 billetes (equivalentes a 12.400 millones de VND).

Para los pasajeros atrapados en los trenes durante el tiempo que la carretera estuvo cerrada, la industria ferroviaria sirvió 9.274 comidas principales gratuitas y 6.093 comidas complementarias a los pasajeros por un costo total de 554 millones de VND.

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Tuan Phung

Fuente: https://tuoitre.vn/duong-sat-hu-hai-nang-quoc-lo-1-qua-vung-lu-da-thong-20251122182047163.htm