Forsberg Racing se asoció con Nissan para crear el Nissan Z NISMO GT-Z, un vehículo basado en NISMO y enfocado en el rendimiento en pista. El auto está equipado con una gama de piezas de alto rendimiento de NISMO y proveedores como Z1, AMS, Recaro y APR Performance, y está listo para SEMA y tiene previsto competir en el Gridlife Grand Touring en 2026.
Del Nissan Z NISMO al GT-Z: la continuación de una relación
Forsberg Racing se ha labrado un nombre en el drifting, expandiéndose a los eSports y otras competiciones. El equipo, liderado por el piloto y jefe de taller Chris Forsberg, tiene una larga trayectoria de colaboración con Nissan; el NISMO GT-Z es su última creación, una evolución del Nissan Z NISMO estándar, con la filosofía de "usar las piezas adecuadas, ponerlo a punto correctamente".
Chasis NISMO: totalmente preparado para la pista
El trabajo comienza con la suspensión y la subestructura. En la parte delantera, el coche incorpora brazos superiores ajustables, refuerzos en las torretas de suspensión y barras de acoplamiento externas. El eje trasero cuenta con ajuste de caída, convergencia y avance. Tanto en la parte delantera como en la trasera se utilizan barras estabilizadoras NISMO de alto rendimiento, amortiguadores de coilover y soportes de subchasis reforzados.
Juego de ruedas: Llantas prototipo NISMO, neumáticos grandes Advan A052
El GT-Z monta llantas prototipo NISMO LM-RS1 de 18 x 10,5 pulgadas, calzadas con neumáticos Yokohama Advan A052: 295/35 delante y 315/30 detrás. Las tapas de válvulas NISMO y los remaches forjados completan el conjunto de las llantas.
Motor y admisión: centrados en la categoría Z1.
El compartimento del motor aprovecha al máximo las soluciones de Z1 Performance: una toma de aire frío, dos turbocompresores VRX70B y un intercooler aire-aire. Z1 también ofrece una tapa de diferencial de gran capacidad con disipador de calor, un enfriador de diferencial remoto, un depósito de recuperación de aceite y una base mecanizada en aluminio compatible con el enfriador de aceite del Concept Z.
Combustible, escape y frenos: mejora sincronizada
AMS aportó la bomba de combustible de alta presión y los inyectores de alto caudal. El sistema de escape es fruto de un trabajo conjunto: Z1 suministró el tubo de escape de acero inoxidable y NISMO se encargó del sistema de escape completo. Los frenos de competición y los conductos de refrigeración son de Z1.
Cabina y aerodinámica: centrada en el conductor
En el interior, NISMO suministró los cinturones de seguridad; Recaro instaló los asientos deportivos de fibra de carbono; Paragon proporcionó el traje refrigerante del piloto. En el exterior, los emblemas NISMO/Forsberg Racing en negro, rojo y blanco lucen impecables y funcionales. APR Performance contribuyó con el alerón de cuello de cisne, el splitter delantero y el pequeño alerón delantero del GT-250.
SEMA hoy, Gridlife Grand Touring 2026 mañana
El prototipo presentado en SEMA también está listo para la pista, con planes de competir en el Gridlife Grand Touring de 2026. Los visitantes del stand de SEMA pueden experimentar el GT-Z a través del simulador de carreras personalizado Podium 1, asientos de competición y una configuración de simulación inmersiva.
NISMO GT-Z: configuración técnica principal
| Categoría | Detalle |
|---|---|
| Base | Desarrollado a partir del Nissan Z NISMO estándar |
| Suspensión y chasis | Brazo superior delantero ajustable; refuerzo de la torreta de suspensión; barra de acoplamiento externa; brazo trasero ajustable en caída, convergencia y avance; barras estabilizadoras NISMO delanteras y traseras; kit de suspensión coilover; soportes de subchasis. |
| Juego de rodillos | Llantas prototipo NISMO LM-RS1 de 18 x 10,5 pulgadas; neumáticos Yokohama Advan A052 295/35 (delanteros), 315/30 (traseros); tapas de válvulas NISMO; remaches forjados |
| Admisión y turbocompresor | Admisión de aire frío Z1; turbo VRX70B; intercooler aire-aire |
| Combustible | Bomba de combustible de alta presión AMS; inyector de alto flujo |
| Refrigeración y lubricación | Tapa de diferencial de gran capacidad con aleta de radiador Z1; enfriador de diferencial remoto; depósito de recuperación de aceite Z1; base de aluminio mecanizado para enfriador de aceite Concept Z |
| Sistema de escape | Tubo de escape Z1 de acero inoxidable; escape cat-back NISMO |
| Freno | Juego de frenos de competición Z1; sistema de conductos de aire para refrigeración de frenos |
| Interior | Cinturones de seguridad NISMO; asientos deportivos Recaro de fibra de carbono; traje de piloto Paragon |
| Aerodinámica | Alerón de cuello de cisne APR Performance GT-250; splitter delantero; canard delantero |
| Eventos y competiciones | Exhibido en SEMA; programado para participar en Gridlife Grand Touring 2026; experimente la simulación Podium 1 en el stand. |
Conclusión: filosofía de “mejor catálogo, configuración estándar”
El Forsberg Racing NISMO GT-Z no busca la ostentación, sino que se centra en componentes específicos y la reconocida experiencia de Forsberg Racing en la puesta a punto. Con la plataforma del Nissan Z NISMO y una gama de mejoras de NISMO y socios clave, el coche tiene un objetivo claro: ofrecer un rendimiento convincente en el SEMA y estar listo para competir en el campeonato Gridlife Grand Touring a partir de 2026.
Fuente: https://baonghean.vn/forsberg-racing-nismo-gt-z-ban-do-tu-nissan-z-nismo-10309763.html
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