Según el Sr. Phan Van Ky, director del Puerto Internacional de Chu Lai, este puerto es un puerto marítimo de tipo 1 según el Plan Maestro para el Desarrollo del Sistema Portuario de Vietnam para el período 2021-2030, con visión a 2050, aprobado por el Primer Ministro. El Comité Popular de la provincia de Quang Nam emitió una decisión que aprueba la política de inversión para el proyecto de expansión y modernización del puerto de Chu Lai, parte del área portuaria de Tam Hiep, con una inversión total de 1.590 billones de dongs.
Tras un período de construcción y finalización, el 19 de septiembre de 2024, la Administración Marítima de Vietnam emitió una decisión sobre el anuncio de la apertura del muelle n.º 2 del puerto de Chu Lai, perteneciente a la Chu Lai International Seaport Company, para recibir buques nacionales e internacionales que entran y salen para cargar y descargar mercancías y prestar otros servicios marítimos relacionados. El muelle n.º 2, una vez finalizado (de 50 000 toneladas), incluye una sección que se extiende 365 m aguas abajo hasta el muelle n.º 1, lo que aumenta la longitud total del puerto de Chu Lai a 836 m. La ruta de tráfico interno de 20 m de ancho discurre por la parte trasera del muelle, conectando el muelle con el área logística y la zona franca. Tras el muelle se construyen y disponen patios de contenedores generales y refrigerados.
La estructura del muelle, que se conecta a la costa mediante tecnología de tablestacas con tubos de acero, se aplica por primera vez en Vietnam en la construcción de muelles, lo que garantiza la sostenibilidad y la seguridad de las actividades portuarias. La profundidad actual frente al muelle en la fase 1 es de -11,6 m. El puerto de Chu Lai continuará dragando la fase 2 hasta -14,7 m para asegurar la recepción de buques de carga general y portacontenedores con una capacidad de hasta 50.000 toneladas.
La inversión en infraestructura y equipos sincronizados es un factor clave en el Puerto de Chu Lai, con el objetivo de mejorar su capacidad operativa y la calidad del servicio. El puerto, con una capacidad de 50.000 toneladas, ha invertido e instalado un sistema de grúas especializado, moderno y de alta capacidad para la carga y descarga de contenedores, como dos grúas pórtico STS con una inversión superior a 300.000 millones de VND y tres grúas de bastidor RTG para el patio portuario con un coste de 100.000 millones de VND, además de varios vehículos especializados para el transporte interno del puerto.
Según el Sr. Ky, la finalización del proyecto del muelle de 50.000 toneladas ha contribuido a impulsar el objetivo de que el puerto de Chu Lai se convierta en un centro logístico internacional, impulsando el desarrollo productivo y aprovechando eficazmente el potencial y las ventajas de la región. Hasta la fecha, el puerto de Chu Lai ha atendido las necesidades de entrega, transporte, importación y exportación de grandes empresas en parques industriales como el Parque Industrial Tam Thang, el Parque Industrial Thuan Yen, el Parque Industrial VSIP Quang Ngai y las provincias de las Tierras Altas Centrales, conectando mercancías desde el sur de Laos y el norte de Camboya con el puerto de Chu Lai. "El proyecto del muelle de 50.000 toneladas no solo representa un avance en el desarrollo de infraestructura, sino que también desempeña un papel importante en la mejora de la capacidad de la cadena logística. Esto ayuda a reducir los costos de los servicios logísticos en la zona. La unidad se compromete a seguir invirtiendo y desarrollando el puerto de Chu Lai, satisfaciendo la creciente demanda de transporte, importación y exportación de mercancías de las empresas locales y regionales, a la vez que contribuye al desarrollo sostenible de la provincia de Quang Nam", afirmó el Sr. Ky.
En su intervención en la ceremonia, el Sr. Tran Nam Hung, vicepresidente del Comité Popular Provincial, destacó que el proyecto portuario de 50.000 toneladas no solo contribuye a mejorar la capacidad de transporte marítimo de la provincia, sino que también genera más empleos y promueve el desarrollo sostenible de la región. Este proyecto también desempeña un papel importante en la planificación del desarrollo del sistema portuario de Vietnam. Asimismo, contribuye significativamente al objetivo de crecimiento económico de la provincia de Quang Nam para 2025. La expansión del puerto de Chu Lai no solo ayuda a mejorar la capacidad de transporte de carga y reducir los costos logísticos para las empresas, sino que también atrae numerosos proyectos de inversión, impulsando así la promoción de las industrias auxiliares, la importación y exportación, y el turismo marítimo. Este es un importante avance que convertirá a Quang Nam en el principal centro logístico de la región central.
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Fuente: https://baoquangnam.vn/gan-bien-cong-nhan-chao-mung-cho-cong-trinh-ben-cang-5-van-tan-3151094.html
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