Precio del caucho hoy 2 de julio: evolución mixta ante muchos...

La industria mundial del caucho y los neumáticos está bajo doble presión, incluidas las preocupaciones por el suministro en Asia y la retirada de empresas europeas y estadounidenses debido a las importaciones baratas.

Precio mundial del caucho

Al cierre de la sesión bursátil del 1 de julio, el precio de los futuros de caucho para entrega en julio en la Bolsa de Futuros de Shanghái (OSE) de Japón disminuyó un 0,4 % (1,3 yenes), hasta los 312,9 yenes/kg. En China, el precio de los futuros de caucho para entrega en julio en la Bolsa de Futuros de Shanghái (SHFE) disminuyó un 0,2 % (30 yuanes), hasta los 13 905 yuanes/tonelada. En Tailandia, el precio de los futuros de caucho para entrega en agosto aumentó un 0,9 % (0,67 baht), hasta los 73,26 baht/kg.

El mercado del caucho natural registró una caída a pesar de las condiciones climáticas extremas que se están presentando en muchas zonas de producción clave. Según un informe de Japan Exchange Group del 1 de julio, las fuertes lluvias en el suroeste de China, el norte de Tailandia, Vietnam y Filipinas han suscitado preocupación por las interrupciones del suministro. El Departamento Meteorológico tailandés ha advertido de fuertes lluvias del 30 de junio al 6 de julio en muchas zonas clave de producción de caucho, que podrían ralentizar la cosecha y el transporte.

Precio del caucho hoy 27 Evolución mixta bajo muchas presiones

Mientras el suministro asiático está en riesgo, las empresas occidentales se enfrentan a una competencia cada vez más feroz por las importaciones baratas. El gigante francés de neumáticos Michelin ha anunciado el cierre de su fábrica en Guarulhos, São Paulo, Brasil, debido a su incapacidad para competir con las importaciones asiáticas. La fábrica, que produce cámaras para motocicletas, bicicletas, neumáticos industriales y productos semiacabados, emplea a unas 350 personas y se prevé que cese sus operaciones por completo para diciembre de 2025.

En un comunicado del 27 de junio, Michelin afirmó que la decisión se debía al exceso de capacidad provocado por el aumento de las importaciones procedentes de Asia, a precios muy inferiores al coste de la producción local. Los segmentos de neumáticos para motocicletas y bicicletas se vieron especialmente afectados. «La decisión de cesar operaciones fue un último recurso al no encontrar otras opciones viables», declaró la compañía.

Sin embargo, Michelin aún mantiene presencia en Brasil con otras tres fábricas, entre ellas una de neumáticos para camiones en Campo Grande (Río de Janeiro) con más de 4.000 empleados, el complejo industrial de Itatiaia (producción de núcleos metálicos de refuerzo para neumáticos) y una instalación en Manaus especializada en neumáticos para motocicletas y bicicletas.

En otro avance, Michelin participa en un proyecto de economía circular en el Reino Unido para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. En su planta de Stoke-on-Trent, Michelin colabora con Murfitts, la mayor recicladora de neumáticos del Reino Unido, para construir una planta de recuperación de materiales a partir de neumáticos usados. El proyecto procesará alrededor de 12.500 toneladas de neumáticos al año (equivalente a 1,35 millones de neumáticos de coche), produciendo negro de carbono reciclado (rCB) y aceite de pirólisis (TPO) que pueden reutilizarse en la producción de neumáticos nuevos o como combustible alternativo.

Según Murfitts, este proceso no sólo proporciona energía para la producción en la fábrica de Michelin, ahorrando 1.500 toneladas de CO₂ al año, sino que también juega un papel clave en la cadena de reciclaje de circuito cerrado, apuntando a los objetivos de desarrollo sostenible de la industria mundial del caucho y los neumáticos.

Precio del caucho doméstico

En Mang Yang Rubber Company: el precio de compra disminuyó tanto para el látex como para el látex mixto.

El precio de compra del látex disminuyó entre 6 y 7 VND/TSC/kg, específicamente: el látex tipo 1 estaba a 400 VND/TSC/kg, bajando a 393 VND/TSC/kg; el látex tipo 2 estaba a 395 VND/TSC/kg, bajando a 389 VND/TSC/kg.

El látex mixto disminuyó en 11 VND/DRC/kg, específicamente: el tipo 1 con 399 VND/DRC/kg, disminuyó a 388 VND/DRC/kg, el látex mixto tipo 2 con 351 VND/DRC/kg, disminuyó a 340 VND/DRC/kg.

Compañía de caucho Phu Rieng: El precio del látex es de 415 VND/TSC/kg; el precio del látex mixto es de 380 VND/TSC/kg.

Ba Ria Rubber Company: El precio de compra del látex crudo en la fábrica de Xa Bang hoy no presenta fluctuaciones, específicamente:

Precio del látex: el nivel 1 tiene un precio de 415 VND/grado TSC/kg aplicado a grados TSC de 30 y más; el nivel 2 tiene un precio de 410 VND/grado TSC/kg aplicado a grados TSC de 25 a menos de 30; el nivel 3 tiene un precio de 405 VND/grado TSC/kg aplicado a grados TSC de 20 a menos de 25.

Compañía de caucho Binh Long: Precio de compra del látex: 386-396 VND/TSC/kg; el látex mezclado con 60% de DRC tiene un precio de 14.000 VND/kg.

Fuente: https://baolamdong.vn/gia-cao-su-hom-nay-2-7-dien-bien-trai-chieu-truoc-nhieu-suc-ep-380895.html