Según las aerolíneas, la razón es que los costos de insumos, calculados en dólares estadounidenses, como combustible, alquiler de aeronaves y de pilotos, aumentan con el precio del dólar, sin mencionar la fuerte disminución en el número de aeronaves. Mientras tanto, los expertos afirman que el aumento excesivo de las tarifas aéreas nacionales se debe a la falta de conexión entre la aviación y el turismo , y a la falta de apoyo en las políticas fiscales y de tasas.
Viajar es difícil con los precios de los billetes de avión
Según una encuesta sobre precios de billetes realizada el 23 de abril en los sitios web de las aerolíneas, muchos vuelos nacionales a destinos turísticos como Da Nang , Phu Quoc y Nha Trang, con motivo del 30 de abril y el 1 de mayo, están prácticamente agotados. En el caso de los vuelos con billetes disponibles, los precios no muestran indicios de bajar cerca de esa fecha, como en años anteriores.
Por ejemplo, la ruta de Ciudad Ho Chi Minh a Nha Trang y Da Nang cuesta entre 4,5 y 6 millones de VND por viaje de ida y vuelta. Mientras que, en días normales, esta ruta cuesta solo unos 2,3 millones de VND. A los pasajeros que vuelan de Hanói a Phu Quoc durante las vacaciones, la aerolínea ofrece un precio de ida y vuelta de entre 7 y 12 millones de VND, mientras que, en días normales, el precio oscila entre 2,9 y 4 millones de VND.
Esto ha provocado que se pronostique una fuerte disminución del número de turistas que viajan en avión a algunos destinos en comparación con años anteriores. Mientras tanto, las encuestas en los sitios web de muchas agencias de viajes muestran que los precios de los tours se venden a precios más bajos que los de los vuelos de ida y vuelta.
Por ejemplo, la compañía Vietravel todavía acepta reservas para paquetes turísticos (incluyendo pasajes de avión, comidas, hoteles...) desde Ciudad Ho Chi Minh a Tailandia por 5 días y 4 noches por 8,9 millones de VND por persona.
El Sr. Nguyen Bao Chau (distrito de Binh Thanh, Ciudad Ho Chi Minh) afirmó que las tarifas aéreas para el feriado del 30 de abril de este año no solo son altas, sino también escasas. Para un viaje, un billete de 5 a 6 millones de dongs es demasiado caro, mientras que muchos paquetes turísticos, especialmente a Tailandia de 4 a 5 días, tienen precios comparables.
El Sr. Minh Tuan (Phu Nhuan), encargado de ventas de equipos industriales en Ciudad Ho Chi Minh para una empresa extranjera, afirmó que las tarifas aéreas en temporada alta deberían ser más económicas debido a la alta tasa de ocupación, tanto en los vuelos de ida como de vuelta. "Un vuelo completo costará menos que uno con pocos pasajeros, por lo que el precio del billete debería reducirse", concluyó el Sr. Tuan.
Las aerolíneas dicen que es difícil reducir los precios de los billetes
Hablando con Tuoi Tre, el director general de una aerolínea dijo que las altas tarifas aéreas se deben a la naturaleza de la aviación, donde muchas transacciones con aerolíneas extranjeras, desde mantenimiento de servicios, compra de aeronaves, arrendamiento de activos, contratación de pilotos... todas se pagan en dólares estadounidenses.
"Incluso un tornillo roto en un avión puede costar cientos o miles de dólares. Cuando sube el tipo de cambio del dólar, también aumentan los costos de los insumos y, por lo tanto, las tarifas aéreas", explicó.
Según el Sr. Dang Ngoc Hoa, presidente del Consejo de Administración de Vietnam Airlines, por cada fluctuación del 1% en el tipo de cambio, la aerolínea pierde 300 000 millones de dongs. En 2023, solo debido a las fluctuaciones del tipo de cambio, la aerolínea perdió hasta 903 000 millones de dongs. Además, el aumento del precio del combustible también afecta los costos de insumos de las aerolíneas.
Por ejemplo, antes de la pandemia, el precio del petróleo oscilaba entre 98 y 115 USD por barril, pero ahora fluctúa entre 120 y 130 USD por barril. El fuerte aumento en los costos de los insumos obligó a las aerolíneas a ajustar los precios de los boletos, pero estos aún se encuentran dentro del rango máximo establecido por el Estado. «Sin embargo, los precios de los boletos para el feriado del 30 de abril y la temporada alta de verano serán diferentes a los de la temporada baja», afirmó.
La reducción en el número de aeronaves también afecta los viajes de las personas. Hasta la fecha, se han retirado los motores de 22 aeronaves debido a retiros del mercado por parte de los fabricantes para su reparación. Con la excepción de Vietnam Airlines y Vietjet, el número de aeronaves de tres aerolíneas (Bamboo Airways, Vietravel Airlines y Pacific Airlines) ha disminuido de 30 a seis, de las cuales Pacific Airlines no tiene ninguna aeronave disponible.
El Sr. Dinh Viet Thang, Director de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam, afirmó que la escasez mundial de aeronaves ha dificultado y encarecido el alquiler de aeronaves. En concreto, antes del Tet 2024, el precio de alquilar un Airbus A321 era de 2300 USD/hora, y ahora ha alcanzado los 4000 USD/hora. Sin embargo, las aerolíneas afirman que alquilar aviones es muy difícil.
Falta de conexión, dificultad para reducir el precio del billete de avión
Al explicar la razón por la cual las tarifas aéreas nacionales son incluso más altas que los paquetes turísticos a algunos países, el director de una empresa de turismo dijo que estos destinos tienen vínculos estrechos entre la aviación y el turismo, sin mencionar que algunos países también tienen políticas para subsidiar las tarifas aéreas para atraer turistas.
Por ejemplo, a principios de abril, Tailandia decidió apoyar a las aerolíneas reduciendo los precios de los billetes entre un 3,8 % y un 14 % en algunas rutas nacionales durante el festival del agua Songkran. Los vuelos entre Bangkok y Chiang Mai, Krabi y Phuket tienen un límite de 3000 baht (más de 2 millones de VND) por vuelo.
Estas aerolíneas ofrecen muchas promociones, incluso descuentos del 15-20% en los precios de los billetes para atraer a muchos turistas de China, Malasia, Indonesia, Vietnam… para viajar a Tailandia durante esta temporada de vacaciones.
"Tailandia obtiene ingresos no solo de las tarifas aéreas, sino también de todo el gasto turístico. El objetivo de la industria turística del país es ofrecer tarifas aéreas económicas y triplicar o cuadruplicar el número de turistas que viajan a Tailandia", afirmó un experto en turismo.
El Sr. Jonathan Hanh Nguyen, presidente del consejo de administración del Grupo Imex Pan Pacific, también dijo que al vincular la aviación y el turismo, las tarifas aéreas pueden ser baratas sin que las aerolíneas pierdan dinero, porque los costos se compensan con servicios vinculados como reservas de tours, complejos turísticos, compras, comidas, etc.
Según Hanh Nguyen, con la inminente apertura de tiendas libres de impuestos o outlets premium en algunas ciudades, Vietnam atraerá a más turistas para comprar y gastar si las tarifas aéreas son razonables.
"Por ejemplo, con 20 millones de pasajeros viajando hacia/desde Vietnam, la aviación no solo atrae pasajeros, sino que el aeropuerto ya ha recaudado 400 millones de dólares en concepto de tasas de servicio de terminal y de control de seguridad de 20 dólares por pasajero", afirmó Jonathan Hanh Nguyen.
Los precios de los billetes de avión siguen aumentando
Esta es la opinión del Sr. Subhas Menon, de la Asociación de Aerolíneas de Asia Pacífico (AAPA), expresada en una reciente sesión de trabajo con la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam. Según el Sr. Subhas Menon, las tarifas aéreas mundiales tenderán a subir más que antes, principalmente debido a la escasez de aeronaves, combustible, los altos tipos de cambio y la escasez de personal.
Según las estadísticas de FCM Consulting, proveedor multinacional de servicios de viajes, a finales de 2023, los precios de los billetes de avión en clase económica internacional habían aumentado entre un 17 % y un 25 % en comparación con 2019. Para 2024, FCM Consulting prevé que los precios de los billetes de avión globales aumentarán entre un 3 % y un 7 % y seguirán aumentando en los años siguientes.
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