El reciente aumento vertiginoso de los precios de los billetes de avión nacionales ha causado frustración entre muchos viajeros e incluso en algunos destinos turísticos .
Muchas personas que habían planeado viajar en avión han optado por viajar por carretera, y los destinos turísticos se quejan de una disminución en el número de visitantes debido a los altos precios de los billetes de avión.
El aeropuerto estaba inesperadamente desierto.
Los precios de los vuelos nacionales son muy elevados, no solo durante la temporada alta, sino también en días normales, a veces incluso más que los vuelos internacionales. Por ejemplo, un vuelo de Hanói a Phu Quoc cuesta entre 7 y 9 millones de VND, lo que equivale a un paquete turístico con todo incluido de 5 días y 4 noches a Tailandia.
Un estudio de los precios de los billetes de avión en las páginas web de las aerolíneas desde principios de marzo hasta finales de abril de 2024 muestra que muchas rutas nacionales han ajustado continuamente sus precios, llegando a ser 1,5 veces más altos en torno al 30 de abril que en los días normales.
Por ejemplo, para la ruta Hanoi - Quy Nhon, el precio del billete de avión de ida y vuelta para los vuelos entre el 27 y el 30 de abril es de 5 millones de VND, lo que supone 600.000 VND más que un mes antes de la temporada alta y 2 millones de VND más que una semana después de la temporada alta.
Para la ruta Hanoi - Phu Quoc, la tarifa estándar de ida y vuelta es de hasta 7-8 millones de VND, y algunos vuelos alcanzan los 12 millones de VND, lo que supone entre 2 y 3 millones de VND más de lo habitual.
El elevado precio de los billetes de avión tuvo un impacto inmediato en el número de turistas durante la reciente temporada de vacaciones.
Contrariamente a lo esperado, el aeropuerto de Tan Son Nhat, que el 30 de abril se encontraba inesperadamente desierto, se encontraba prácticamente vacío. Las estadísticas de Tan Son Nhat correspondientes a los seis días de mayor afluencia durante el feriado mostraron una disminución en el número de pasajeros nacionales, mientras que el de pasajeros internacionales aumentó.
Durante el periodo vacacional de seis días, el número total de vuelos operados fue de 3.961; un promedio de 660 vuelos por día, lo que supone un descenso del 8,8% con respecto a 2023 y un descenso del 10% con respecto a 2019 (antes de la pandemia de COVID).
El número total de pasajeros que llegaron y salieron del aeropuerto de Tan Son Nhat durante el período de mayor afluencia del feriado del 30 de abril fue de 652.831; con un promedio de más de 108.000 pasajeros por día, lo que supone un descenso del 7,6% en comparación con el mismo período del año anterior y un descenso del 9,6% en comparación con 2019.
Las elevadas tarifas aéreas están frenando la recuperación del turismo.
En cuanto el número de turistas durante las vacaciones del 30 de abril y el 1 de mayo en muchas localidades mostró un descenso significativo en comparación con el año anterior, la atención se centró en dos razones: el aumento vertiginoso de los precios de los billetes de avión y el calor.
Con el calor, mucha gente dice "hace sol en todas partes", pero el precio de los billetes de avión es la verdadera razón que influye en las decisiones de viaje de los turistas.
El director de marketing de una empresa comentó que, en cuanto se supo la subida de precios de los billetes de avión a partir del 1 de marzo, muchos turistas acudieron a la compañía únicamente para pedir consejo sobre viajes al extranjero o excursiones terrestres. Incluso cuando se les recomendó elegir vuelos de madrugada o de noche, los turistas seguían considerando los precios demasiado elevados.
"Dada la situación actual, estamos elaborando planes de precios para las próximas giras de verano, y se prevé que los precios de las entradas aumenten aún más", afirmó esta persona.
Según esta fuente, la realidad es que los precios de los billetes de avión están frenando la recuperación del turismo en muchos destinos como Con Dao y Phu Quoc. La revisión o inspección es simplemente una medida administrativa de la agencia gestora; los precios de los billetes también dependen de la capacidad de las aerolíneas, las políticas de precios, etc.
La Sra. Pham Phuong Anh, Directora General de Turismo de Vietnam, declaró que una encuesta realizada por la empresa durante las recientes vacaciones reveló que los turistas estaban preocupados por sus finanzas, lo cual se reflejó claramente en sus reservas de viajes. Si bien la demanda turística aumentó durante las vacaciones, el número de tours que utilizaron boletos combinados, un tipo de boleto reservado con anticipación, no aumentó.
Por el contrario, el número de excursiones en coche aumentó significativamente. Por ejemplo, esta empresa consiguió casi 600 clientes más, entre grupos familiares y clientes corporativos, que se centran en excursiones a Nha Trang, Can Tho , Da Lat, Quy Nhon y el lago Ta Dung.
El Sr. Phuoc Dang, de Outbox Company, una empresa de investigación de datos turísticos, cree que los días festivos cortos, como el del 30 de abril, reflejan claramente la tendencia de los turistas a viajar en un radio de 100 km de Ciudad Ho Chi Minh, o a considerar destinos como Nha Trang o Quy Nhon para distancias de 300 a 400 km.
Los destinos que no suelen estar saturados de pasajeros aéreos, como Phu Quoc este año, necesitan que se reevalúen sus razones, incluidos los precios de los billetes de avión.
La Sra. Tran Thi Bao Thu, representante de Vietluxtour, también afirmó que las empresas de viajes están preocupadas por el fuerte aumento de las tarifas aéreas, lo que podría frenar la temporada alta. Se puede decir que los viajes por carretera salvaron el mercado turístico durante las recientes vacaciones.
Según la Sra. Huynh Phan Phuong Hoang, subdirectora general de Vietravel, uno de los viajes al extranjero más exitosos que la compañía está vendiendo actualmente es el viaje a Tailandia, con un precio de 5,5 millones de VND y una tasa de ocupación del 100% para el plan de 2024.
"Colaboramos con Vietravel Airlines para operar 54 vuelos chárter con horarios de salida regulares cada semana, a precios sumamente atractivos a partir de tan solo 5,6 millones de VND."
«¿Por qué es posible este precio? Es el resultado de la cooperación proactiva de aerolíneas, destinos y operadores turísticos, con la autoridad nacional de turismo como coordinadora. Pero con los viajes nacionales, no es fácil lograrlo», admitió la Sra. Phuong Hoang.
Es necesario aclarar la estructura y los tipos de boletos.
El Sr. Nguyen Kiet (distrito de Binh Thanh, Ciudad Ho Chi Minh) está preocupado por los precios de los billetes que ofrecen las aerolíneas. Durante las temporadas altas, casi todas las tarifas básicas (sin incluir equipaje ni servicios adicionales) son más baratas que otras clases tarifarias y a menudo se agotan. Para un mismo vuelo, la aerolínea anuncia un número limitado de billetes.
Existen entre 12 y 15 rangos de precios, pero en realidad, las entradas más baratas se agotan muy rápido, quedando solo las más caras. "¿Qué agencia controla estos rangos de precios? Deben anunciarlos o proporcionar información de alguna manera para que los clientes estén mejor informados", dijo el Sr. Kiet.
"Es completamente injusto que los billetes de avión nacionales sean más caros que los internacionales. Durante las vacaciones o las temporadas altas de viajes, los precios de los billetes se disparan hasta niveles insostenibles", declaró la Sra. Quynh Tran, empleada de una empresa constructora en Ciudad Ho Chi Minh.
Tras las preocupaciones expresadas por el público y el sector turístico, el Ministerio de Transportes y la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam han iniciado una investigación sobre las aerolíneas en relación con la venta de billetes.
El economista Nguyen Huu Huan, de la Universidad de Economía de Ciudad Ho Chi Minh, señaló que la preocupación pública actual sobre si las tarifas aéreas son elevadas o se mantienen dentro del rango de precios regulado requiere aclaraciones por parte de las autoridades competentes. Además de la estructura de costos de las tarifas aéreas, sugirió esclarecer las prácticas de venta de boletos de las aerolíneas. "¿Se ofrecen boletos con descuento para un porcentaje determinado del vuelo, priorizados para agentes de primera categoría, o se venden boletos en cantidades limitadas, manteniendo los precios altos?", preguntó.
Mientras tanto, las aerolíneas afirman que los precios de los billetes se rigen por la oferta y la demanda y que los precios iniciales se ajustan a la normativa vigente. Un vuelo tendrá entre 12 y 15 rangos de precios, ordenados de menor a mayor. Los billetes comprados con mayor antelación son más baratos, mientras que los adquiridos cerca de la fecha de salida son más caros, según la ley de la oferta y la demanda.
No solo durante el Tet (Año Nuevo Lunar), sino también durante períodos de máxima afluencia como el feriado del 30 de abril o el verano, muchas rutas aéreas siguen experimentando un flujo de pasajeros desigual, lo que significa que un vuelo tiene pocos pasajeros mientras que el vuelo de regreso está abarrotado.
La aerolínea tiene que asumir pérdidas en los vuelos con pocos pasajeros para poder operar vuelos con alta demanda, fijando así precios de billetes que protejan los intereses tanto de los pasajeros como de la aerolínea.
Un ejecutivo de una aerolínea explicó que la razón por la que los vuelos internacionales son más baratos que los nacionales, a pesar de cubrir distancias similares, se debe a la oferta y la demanda. Dado que las rutas internacionales cuentan con numerosas aerolíneas competidoras, los horarios de vuelo varían según la temporada, y mantener precios altos alejaría a los clientes y los llevaría a las aerolíneas internacionales, mientras que no volar con ellas resultaría en la pérdida de franjas horarias (despegue y aterrizaje).
Sin embargo, en el mercado interno actual, donde la oferta no satisface la demanda y los costos de producción aumentan, las aerolíneas inevitablemente tendrán que subir los precios, eliminando las tarifas de bajo costo. El número de billetes de avión baratos será cada vez más escaso.
"El aumento en las tarifas aéreas se debe a la oferta y la demanda. Cuando hay muchos compradores para un producto, el precio aumenta", explicó este líder.
¿De dónde obtienen las aerolíneas sus enormes beneficios?
Según su informe financiero consolidado del primer trimestre de 2024, Vietnam Airlines (HVN) registró unos ingresos netos consolidados de 27.964 mil millones de VND, lo que supone un aumento de aproximadamente el 19% con respecto al mismo periodo del año anterior. De esta cantidad, los ingresos procedentes del transporte aéreo ascendieron a 22.551 mil millones de VND, un incremento del 20%.
Este trimestre, Vietnam Airlines registró "otros ingresos" por valor de 3.634 mil millones de VND, procedentes de los ingresos de Pacific Airlines generados por la condonación de deuda en virtud del acuerdo de devolución de aeronaves.
Como resultado, el beneficio neto consolidado de Vietnam Airlines alcanzó los 4.441 mil millones de VND, poniendo fin a 16 trimestres consecutivos de pérdidas desde que estalló la pandemia de COVID-19.
Vietjet Air (VJC) también registró sus resultados comerciales del primer trimestre de 2024 con unos ingresos consolidados que alcanzaron los 17.791 mil millones de VND, un aumento del 38% en comparación con el mismo período del año anterior.
El beneficio bruto de VJC mejoró de 1.062 mil millones de VND en el mismo periodo del año pasado a 1.745 mil millones de VND en el primer trimestre de este año. El beneficio después de impuestos de VJC alcanzó los 540 mil millones de VND, tres veces superior al del mismo periodo del año anterior.
Vietravel Airlines también superó sus objetivos, alcanzando los ingresos de 172.300 millones de VND en marzo, lo que representa un aumento de más del 54% con respecto a lo previsto. De esta manera, por primera vez en más de tres años de operación, Vietravel Airlines ha sido rentable durante tres meses consecutivos, lo que se traduce en unos resultados del primer trimestre de 2024 con ingresos de 491.200 millones de VND, un incremento de casi el 42%, y un beneficio neto de 10.100 millones de VND.
Fuente
![[Foto] El secretario general y presidente To Lam preside una reunión sobre los preparativos para la revisión del primer año de funcionamiento del sistema de gobierno de tres niveles.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/02/1780391821195_a1-bnd-4595-9717-jpg.webp)
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