Los productos agrícolas son una de las industrias más importantes y contribuyen positivamente al volumen total de exportaciones de Vietnam. Sin embargo, aunque su calidad no es inferior, los costos logísticos son demasiado altos, y la fuerte dependencia de las empresas de transporte extranjeras resta competitividad a los productos agrícolas vietnamitas en la exportación internacional .
Según los expertos económicos , la reducción de costos y tiempos logísticos será el motor para llevar los productos agrícolas vietnamitas más lejos, y para ello es necesario promover el desarrollo de la logística transfronteriza.
El Sr. Dang Dinh Long, Presidente de la Junta Directiva y Director General de Mega A Group, explicó que, con una estación o escala, las mercancías pueden trasladarse del país exportador al importador con la mayor rapidez posible, sin necesidad de pasar por numerosas inspecciones. En ese momento, las mercancías se inspeccionan cuidadosamente desde el punto de partida (país exportador) hasta llegar directamente a la escala (punto final).
En otras palabras, la logística transfronteriza manejará todas las etapas relacionadas en un solo punto y esto es extremadamente importante, especialmente para productos agrícolas y alimentos que requieren el tiempo más rápido para garantizar la calidad y la frescura.
Vehículos cargando y descargando mercancías en el puerto de Dinh Vu, Hai Phong . (Foto: Tuan Anh/VNA)
Según el Sr. Dang Dinh Long, la logística transfronteriza permitirá un servicio de transporte óptimo en cuanto a costo, tiempo y calidad de las mercancías. Su implementación reducirá el costo total del servicio entre un 5% y un 8%.
Además, la logística vinculará el sistema portuario para llevar los productos agrícolas profundamente al mercado de importación y poder llegar a segmentos más altos de clientes.
“Cuando se exportan productos agrícolas vietnamitas, se garantiza su frescura y sabor, y sus precios son razonables. Sin embargo, si la logística o los procedimientos aumentan el costo del producto y reducen la calidad, se limita la competitividad de los productos agrícolas vietnamitas en particular y de otros productos de Vietnam en general”, afirmó el Sr. Dang Dinh Long.
De hecho, solo en el sector agrícola, el Sr. Nguyen Anh Phong, subdirector del Instituto de Política y Estrategia para el Desarrollo Agrícola y Rural, dijo: La logística todavía representa costos elevados, el desarrollo de infraestructura no puede satisfacer la demanda y la capacidad de suministro de servicios es limitada...
Por ejemplo, los costos logísticos actualmente representan el 12% del costo de los mariscos, el 23% del costo de los muebles de madera, el 29% del costo de las verduras y frutas, el 30% del costo del arroz, etc. La relación de costos logísticos de Vietnam es actualmente un 6% más alta que la de Tailandia, un 12% más alta que la de Malasia y un 300% más alta que la de Singapur.
El proceso de integración internacional abre numerosas oportunidades para la exportación de bienes en general, y de productos agrícolas vietnamitas en particular. Sin embargo, para aprovechar esta oportunidad, es necesario desarrollar la logística para vincular la producción, el consumo y la exportación de productos agrícolas de forma sostenible.
La logística transfronteriza creará una cadena de valor que abarca desde compañías de seguros y bancos hasta puertos marítimos, navieras, empresas de logística y transportistas. Esta cadena genera seguridad y confiabilidad en las importaciones y exportaciones.
Según los expertos, para lograrlo, la fase de producción debe estar estandarizada desde el principio. Por ejemplo, la zona de cultivo debe estar registrada con un código; la planta de envasado debe tener un código de empresa envasadora; la fábrica debe contar con certificaciones completas como ISO, HACCP, etc., y el producto debe cumplir con las normas de higiene y seguridad alimentaria.
Por lo general, en el mercado chino, cuando todas las etapas de producción, procesamiento y envasado cumplen con la Orden 248 sobre regulaciones sobre la gestión del registro de empresas de producción de alimentos extranjeros importados y la Orden 249 sobre medidas para gestionar la seguridad de los alimentos importados y exportados de China, se creará la premisa para una logística fluida y conveniente.
Dado que el embalaje del producto lleva impreso un código emitido por la Administración General de Aduanas de China, el proceso de inspección y despacho aduanero en el sistema de ventanilla única de China será muy rápido. Esto contribuirá a aumentar la competitividad de los productos agrícolas vietnamitas al ingresar a este mercado, afirmó el Sr. Dang Dinh Long.
Según el Sr. Ngo Xuan Nam, Director Adjunto del Punto Nacional de Información y Consulta sobre Epidemiología y Cuarentena Animal y Vegetal (Oficina MSF de Vietnam), los mercados cambian constantemente las reglamentaciones sobre los productos y los procedimientos de inspección de mercancías...
Cada mes, la Oficina MSF de Vietnam recibe cientos de comentarios y cambios de los países.
Así, a la hora de implementar la logística transfronteriza, la actualización de la información y las regulaciones de los mercados no sólo es necesaria para los agricultores, las cooperativas, las empresas y las asociaciones industriales, sino también para las empresas de logística.
Al capturar información de manera temprana, las unidades cooperan y coordinan sin problemas para cumplir con las regulaciones del mercado de importación, de modo que los productos cumplan con los requisitos correctos y se garantice el despacho de aduana de las mercancías más rápido.
Para hacer de la logística un motor de desarrollo para el sector agrícola, el viceministro de Agricultura y Desarrollo Rural, Tran Thanh Nam, dijo que el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural está elaborando un proyecto "Desarrollo de un sistema de servicios logísticos para mejorar la calidad y competitividad de los productos agrícolas vietnamitas para 2030".
El proyecto resolverá los cuellos de botella actuales, contribuyendo a desbloquear el flujo de exportación de productos agrícolas, forestales y pesqueros.
En particular, el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural propondrá la implementación de tres proyectos: Establecer una cadena logística agrícola, forestal y pesquera transfronteriza por carretera que conecte los mercados de Vietnam, Laos, Camboya y China; establecer una cadena de infraestructura logística de exportación agrícola, forestal y pesquera que integre el comercio electrónico y el transporte multimodal; establecer una cadena logística aérea agrícola, forestal y pesquera que conecte los mercados de la ASEAN y China; centrándose en la aplicación del comercio electrónico transfronterizo.
Según vietnamplus.vn
Fuente: https://www.vietnamplus.vn/giam-chi-phi-logistics-dong-luc-dua-nong-san-viet-nam-vuon-xa-ra-the-gioi-post921588.vnp
Fuente
Kommentar (0)