Reducción de precios en el segmento de gama media por debajo de los mil millones de VND
De acuerdo con el Decreto 73/2025/ND-CP que modifica y complementa las tasas impositivas preferenciales de importación (NMF) de una serie de artículos en la lista de tasas impositivas preferenciales de importación emitido el 31 de marzo de 2025 y que entra en vigencia el mismo día, las tasas impositivas preferenciales de importación para una serie de tipos de automóviles importados de países pertenecientes a la Organización Mundial del Comercio (OMC), especialmente de los Estados Unidos, se reducen significativamente.
En concreto, el Decreto 73/2025/ND-CP reduce los tipos impositivos preferenciales de importación para los automóviles con una cilindrada de 1.500 cm³ a 3.000 cm³ de los códigos SA 8703.23.63 y 8703.23.57 del 64% al 50%; y para los automóviles con una cilindrada de más de 3.000 cm³ de los códigos SA 8703.24.51 del 45% al 32%.
Con la reducción de impuestos mencionada, un experto del sector afirmó que, para los coches de gama media con un valor inferior a mil millones de dongs, el precio probablemente disminuirá ligeramente. Sin embargo, para los coches de alta gama con mayor cilindrada, es probable que el precio no disminuya, ya que los fabricantes añadirán equipamiento y accesorios para aumentar el valor del coche y no afectarán la imagen de los compradores.
Además, la reducción del impuesto de importación no es el único factor que afecta los precios de los automóviles, sino que también existen otros costos como los tipos de cambio y el impuesto especial al consumo. Actualmente, el impuesto especial al consumo para automóviles con cilindrada de 2000 a 2500 cm³ es del 50%, y para los de 2500 a 3000 cm³ es del 60%. El tipo del impuesto especial al consumo en este segmento es actualmente alto, por lo que es improbable que los precios de los automóviles bajen.
Además, están los costos de transporte y los tipos de cambio: dos factores importantes que afectan el precio de los autos importados. Si el tipo de cambio fluctúa o los costos logísticos aumentan, el precio del auto podría no bajar o incluso subir.
Mientras tanto, el Sr. Nguyen Phuc An, director de la empresa Phu An, especializada en automóviles importados, afirmó que los costos de transporte de los automóviles importados de EE. UU. son más altos que los de la ASEAN, lo que sin duda afectará los precios minoristas. Además, el tipo de cambio muestra una tendencia alcista. Si el tipo de cambio USD/VND aumenta, el precio de los automóviles importados podría no disminuir, sino incluso aumentar.
Los fabricantes de automóviles y las reacciones del mercado
Los representantes de algunas empresas de automóviles importados también dijeron que en lugar de reducir directamente los precios, los modelos de automóviles importados pueden complementarse con tecnología moderna para atraer a los compradores y evitar afectar la psicología de quienes han comprado antes.
Además, los fabricantes y concesionarios se centrarán en programas de incentivos o apoyo financiero para estimular las ventas. Algunas formas comunes incluyen el aumento de las tasas de interés de los préstamos para automóviles para facilitar el acceso de los clientes a los vehículos, o la entrega de seguros o paquetes de mantenimiento gratuitos para ayudar a los clientes a reducir los costos de uso del vehículo.
Los expertos también afirmaron que, en principio, la reducción de los impuestos de importación brindará oportunidades para que los consumidores adquieran autos importados a mejores precios. Sin embargo, los autos del mercado estadounidense que llegan a Vietnam no son la mayoría y es difícil reducir los impuestos debido a los factores mencionados. Mientras tanto, los autos de producción y ensamblaje nacional mejoran cada vez más en calidad y equipamiento tecnológico, y se ven "apoyados" por una reducción del IVA y de los impuestos especiales al consumo. Para competir, las empresas también han lanzado numerosos programas promocionales, reduciendo los precios no solo de los autos de producción y ensamblaje nacional, sino también de los importados en la región para estimular la demanda de los consumidores. Gracias a ello, los precios de los autos han bajado de decenas a cientos de millones de VND.
Según datos de 2024, Vietnam importó 173.561 automóviles completos, con un valor superior a los 3.600 millones de dólares, de los cuales más del 90 % provino de países con tratados de libre comercio (TLC), como Tailandia e Indonesia, donde los impuestos de importación eran significativamente inferiores al impuesto NMF aplicado a los automóviles importados de Estados Unidos. Mientras tanto, los automóviles importados de Estados Unidos solo alcanzaron las 654 unidades con un valor de 23 millones de dólares, principalmente automóviles de lujo de alta cilindrada, como Ford Explorer, Jeep Wrangler, RAM 1500 o modelos de lujo de Lexus, Mercedes-Benz, BMW y Porsche.
Por lo tanto, a pesar de la reducción de impuestos, los modelos populares de autos de baja cilindrada están atrayendo a la mayoría de las marcas en Vietnam, mientras que los autos de lujo de alta cilindrada solo representan una pequeña cantidad, por lo que su impacto en el mercado automovilístico nacional es limitado. Sin embargo, en el futuro próximo, la competencia entre autos importados y de producción nacional seguirá aumentando, ofreciendo más opciones a los consumidores vietnamitas.
Fuente: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/giam-thue-nhap-khau-o-to-gia-xe-co-giam-manh/20250403070347693
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