La Oficina Gubernamental acaba de emitir el Documento No. 4003 de fecha 9 de mayo sobre la inversión en la ampliación del tramo Yen Bai - Lao Cai de la autopista Noi Bai - Lao Cai.
El documento enviado a los Ministerios de Finanzas, Construcción y Vietnam Expressway Corporation (VEC) transmitió la opinión del viceprimer ministro Tran Hong Ha después de considerar la propuesta del Ministerio de Construcción en el Documento No. 2150 del 17 de abril.
En consecuencia, respecto del acuerdo de principio, el Viceprimer Ministro encargó al Ministerio de Finanzas presidir y coordinar con el Ministerio de Construcción y VEC para aclarar si el proyecto es factible o no; En particular, es necesario afirmar y comprometerse con la capacidad de gestión de proyectos y la capacidad financiera de VEC para implementar esta inversión del proyecto e informar al Primer Ministro antes del 15 de mayo.
Según la Planificación de la Red Vial para el período 2021-2030, con visión al año 2050, la autopista Noi Bai - Lao Cai tiene 264 km de longitud y 6 carriles.
De hecho, la autopista Noi Bai - Lao Cai ha sido invertida y explotada por VEC para cobrar peajes y recuperar capital desde 2014.
De los cuales, el tramo Noi Bai – Yen Bai (Km0 – Km123+080) y el tramo final de la autopista (Km244+155 – Km262+815) han sido invertidos con una escala de 4 carriles.
El tramo Yen Bai - Lao Cai (Km123+080 - Km244+155) tiene una longitud aproximada de 121 km; De los cuales, unos 38 km se han invertido en una superficie de carretera de 4 carriles, los 83 km restantes se han dividido en fases de inversión en plataforma de 4 carriles, pero la superficie de la carretera solo ha alcanzado una escala de 2 carriles y no hay una franja mediana dura en el medio.
Luego de 10 años de operación, la superficie de este tramo se ha degradado y actualmente no cumple con la velocidad de diseño (promedio alrededor de 50 km/h), representando un alto riesgo para la seguridad vial.
Por lo tanto, el 12 de marzo, de acuerdo con el contenido del Documento No. 1997 de la Oficina Gubernamental, el Viceprimer Ministro Tran Hong Ha solicitó al Ministerio de Construcción que presidiera y coordinara con el Ministerio de Finanzas para aclarar la fuente de capital para el proyecto (incluida la fuente de capital que VEC puede movilizar).
Sobre esa base, el Viceprimer Ministro solicitó estudiar urgentemente el plan de inversión para ampliar el tramo de la autopista Yen Bai - Lao Cai de acuerdo con los estándares de diseño y las necesidades de transporte según la dirección del Primer Ministro en el Despacho Oficial No. 16/CD-TTg del 21 de febrero de 2024.
A fines de marzo, VEC emitió el Documento No. 726 de fecha 21 de marzo, proponiendo una estructura de capital para el Proyecto de Expansión de la Autopista Noi Bai - Lao Cai, sección Yen Bai - Lao Cai.
Según la propuesta de VEC, la estructura de capital incluirá un capital del presupuesto estatal de 3.055 mil millones de VND (aproximadamente el 40% de la inversión total), capital movilizado de VEC de 4.613 mil millones de VND (aproximadamente el 60% de la inversión total) e intereses de préstamos durante el período de construcción (se espera un 9%/año) de 622 mil millones de VND. VEC también espera que el período de cobro de peajes para recuperar el capital movilizado por VEC sea de aproximadamente 20 años (se espera que finalice en 2045).
A finales de abril, el Ministerio de Construcción envió un despacho a los líderes gubernamentales sobre la inversión en la ampliación de la sección Yen Bai - Lao Cai de la autopista Noi Bai - Lao Cai.
En este documento, el Ministerio de Construcción propuso que el Gobierno aprobara la política de asignación de capital para aumentar los ingresos del presupuesto central en 2024 para participar en la inversión y asignar a VEC como la agencia competente para implementar el proyecto de inversión para ampliar la sección Yen Bai - Lao Cai de la autopista Noi Bai - Lao Cai.
El Ministerio de Construcción también propuso que el Gobierno encargue al Ministerio de Finanzas la revisión y equilibrio de la decisión sobre la proporción de asignación de fuentes de capital para aumentar los ingresos del presupuesto central en 2024 para el proyecto con base en principios, criterios y capacidad de equilibrio de esta fuente de capital.
VEC revisa y calcula planes financieros específicos en caso de movilización de capital para invertir en la expansión de las autopistas Noi Bai - Lao Cai, Cau Gie - Ninh Binh, Long Thanh - Dau Giay; incluyendo asegurar la capacidad de movilizar capital para invertir en las autopistas mencionadas anteriormente, la capacidad de reembolsar el capital de AOD del Gobierno, la viabilidad del plan financiero de cada proyecto en particular y los 5 proyectos actualmente administrados y operados por VEC, y la conformidad con el plan para aumentar el capital estatutario para el período 2024 - 2026 aprobado por las autoridades competentes.
El Ministerio de Construcción también solicitó a VEC que fuera responsable ante el Primer Ministro y el Ministerio de Finanzas del plan de negocios de inversión y producción de la empresa; Avance y calidad de los proyectos de inversión y construcción asignados; responsable de desarrollar un plan específico para implementar el proyecto de inversión para ampliar el tramo Yen Bai - Lao Cai para iniciar la construcción en 2025; Evaluar cuidadosamente la capacidad de desembolso en 2025 para proponer fuentes de capital apropiadas para aumentar los ingresos del presupuesto central en 2024.
Fuente: https://baolaocai.vn/giao-bo-tai-chinh-bo-xay-dung-va-vec-lam-ro-tinh-kha-thi-khi-mo-rong-doan-yen-bai-lao-cai-post401631.html
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