Hanoi prohíbe las motos de gasolina: no hay monopolio en las estaciones de carga ni instalación generalizada

El primer ministro Pham Minh Chinh ha solicitado a Hanoi que implemente medidas para que las organizaciones y los individuos conviertan sus vehículos y rutas de manera que, para el 1 de julio de 2026, no se permita la circulación de motocicletas ni scooters que utilicen combustibles fósiles (vehículos impulsados por gasolina y petróleo) en la Circunvalación 1.

Hay algunos puestos cualificados disponibles.

Según el Sr. Nguyen Dong Phong, Director del Centro de Pruebas de Emisiones de Vehículos Motorizados (Registro de Vietnam), la conversión de motocicletas de gasolina a vehículos eléctricos reducirá significativamente las emisiones, contribuyendo a mejorar la calidad del aire en Hanoi y a proteger el medio ambiente.

Sin embargo, según el Sr. Dong, al convertir las motocicletas de gasolina en vehículos eléctricos, Hanói debe resolver numerosos problemas, ya que esto tiene un gran impacto en la sociedad y en la vida de las personas, especialmente de los grupos más vulnerables. El Estado debe implementar políticas de apoyo para la población.

Además, el Sr. Dong hizo hincapié en que, al convertir motocicletas de gasolina a vehículos eléctricos, es necesario solucionar el problema de los sistemas de estaciones de carga y las fuentes de alimentación. Por otro lado, es fundamental resolver por completo el problema de los residuos de baterías, como la minimización de su eliminación, el reciclaje y la reutilización de las baterías desechadas.

En cumplimiento de las directrices del Primer Ministro , Hanoi ha solicitado a los organismos y unidades pertinentes que trabajen conjuntamente para implementar la hoja de ruta asignada.

Hanoi prohíbe las motocicletas de gasolina: No habrá monopolio de las estaciones de carga ni instalación generalizada - 1

Hanoi gestiona casi un millón de motocicletas (Foto: Manh Quan).

En declaraciones a la prensa, el director de Hanoi Parking Lot Exploitation Company Limited afirmó que la unidad está coordinando con las unidades pertinentes para realizar estudios, recopilar estadísticas y elaborar listas de ubicaciones para instalar estacionamientos combinados con estaciones de carga a lo largo de la Ring Road 1.

Tras un estudio inicial, la empresa propuso varias ubicaciones para aparcamientos y estaciones de carga para vehículos eléctricos, incluido un terreno baldío desde la casa número 621-768 de la calle De La Thanh; un aparcamiento en un terreno baldío junto a la sede de la Embajada de Rusia en la rotonda de la carretera de circunvalación 1 - Kim Ma - Cau Giay.

Además, también hay una zona peatonal y un terreno baldío a lo largo de la calle Tran Khat Chan, desde la intersección con la calle Bach Mai hasta la intersección con la calle Lac Nghiep, de más de 500 metros de longitud; el terreno baldío se encuentra frente a la sede de Vietnam National Shipping Lines en la intersección Xa Dan - Giai Phong.

Se ha evaluado que las ubicaciones mencionadas cuentan con suficiente superficie para ser utilizadas como estacionamientos para motocicletas y automóviles, y para instalar estaciones de carga para vehículos eléctricos. Actualmente, estas ubicaciones también se utilizan como estacionamientos, por lo que resulta conveniente reorganizarlas y planificar su uso.

Los fabricantes de automóviles pueden utilizar estaciones de carga comunes.

El Sr. Phan Truong Thanh, Jefe del Departamento de Finanzas e Inversiones (Departamento de Construcción de Hanoi), dijo que Hanoi cuenta actualmente con aproximadamente 1.000 estaciones de carga de todo tipo para vehículos públicos, automóviles, motocicletas y bicicletas eléctricas.

En cuanto a las estaciones de carga, las unidades pertinentes están revisando las ubicaciones para informar a la ciudad. Según el Sr. Thanh, los líderes de Hanói han solicitado que se establezcan estándares comunes, en lugar de instalarlas indiscriminadamente, lo que podría generar problemas de conectividad. Se busca que distintos fabricantes de automóviles puedan cargar sus vehículos en los mismos puntos de recarga para el acceso de todos, sin que ninguna empresa tenga el monopolio.

Se propone que la rotonda de la Ring Road 1 - Kim Ma - Cau Giay se convierta en un aparcamiento combinado con una estación de carga (Foto: Colaborador).

Respecto al tema de las estaciones de carga en edificios de apartamentos antiguos, el Sr. Thanh dijo que la solución a largo plazo es que la ciudad está impulsando un proyecto para renovar todos los edificios de apartamentos antiguos, pero en el futuro inmediato es necesario estudiar y evaluar las necesidades de la población y, si es necesario, complementar las fuentes de energía y prestar más atención a las condiciones del suministro eléctrico.

El Sr. Thanh hizo hincapié en que la ciudad no recomienda cargar todas las baterías en los sótanos de los apartamentos. Cualquier política debe ser viable, y este año, la gente debe comprender claramente las políticas.

En su informe durante la sesión de trabajo con la Delegación Supervisora de la Asamblea Nacional el 28 de julio, el Sr. Dao Viet Long, Subdirector del Departamento de Construcción de Hanoi, dijo que, en cumplimiento de la directiva del Gobierno, la ciudad tiene un proyecto para convertir los medios de transporte ecológicos en autobuses para el transporte público de pasajeros, esforzándose por completar el 100% de la conversión para 2030.

En lo que respecta a los taxis, Hanoi ha convertido más del 47% de sus vehículos a vehículos eléctricos y limpios, cumpliendo así con los requisitos.

Para implementar la directiva del Primer Ministro respecto a la conversión a motocicletas ecológicas, el Sr. Long dijo que la ciudad determinó que esta era una tarea muy urgente, por lo que el departamento está consultando sobre el desarrollo de dos proyectos de resolución para presentar al Consejo Popular de Hanoi para su aprobación en la sesión de septiembre.

"Elaboraremos una resolución que incluya una política para apoyar a las personas en la conversión de sus vehículos con dinero, tasas, cargos y apoyo de empresas, fabricantes y ensambladores de vehículos ecológicos...", dijo el Sr. Long.