El Comité Popular de Hanoi acaba de emitir una decisión que aprueba la línea roja de la ruta planificada B=40m desde Dinh Xuyen hasta la vía de servicio de la Carretera Nacional 1B (Carretera de Circunvalación 3), escala 1/500.
Foto ilustrativa. Fuente: IT
En consecuencia, el punto de partida se conecta con la ruta Yen Vien - Dinh Xuyen - Phu Dong (la sección Yen Vien - Dinh Xuyen - Duong Ha se ha invertido en construcción de acuerdo con el archivo de límites de la línea roja a una escala de 1/500 aprobado por el Comité Popular de la Ciudad desde 2011); el punto final se interseca con la carretera de servicio de la Carretera Nacional 1B existente (Ring Road 3).
La escala de la sección transversal de la vía es de ancho B=40 m, incluyendo: Calzada, ancho vehicular 2x11,25 m; franja central de 3 m de ancho; aceras a ambos lados de 2x7,5 m de ancho.
Asimismo, según la decisión, la intersección de la ruta con la Carretera Nacional 1B se considera una intersección a desnivel. El plan de diseño de la intersección se implementará según un proyecto independiente, aprobado por las autoridades competentes. Las intersecciones entre la ruta y otros cruces están diseñadas para ser niveladas. Los límites de las líneas rojas en las intersecciones con los cruces que se muestran en este documento son solo preliminares y se determinarán y completarán específicamente durante el proceso de elaboración de los planes detallados para ambos lados de la ruta o durante la inversión en la construcción de cruces aprobados por las autoridades competentes.
El Comité Popular de Hanoi asignó al Departamento de Planificación y Arquitectura la tarea de verificar y confirmar los dibujos de las líneas rojas de la ruta antes mencionada de acuerdo con la decisión de aprobación de la ciudad;
El Comité Popular del Distrito de Gia Lam preside y coordina con las agencias pertinentes para organizar el anuncio público y la entrega de los documentos aprobados del Límite de la Línea Roja a los Comités Populares de las comunas de Duong Ha, Dinh Xuyen y Phu Dong para gestionar la planificación de la construcción a lo largo de ambos lados de la carretera; al mismo tiempo, organizar la instalación de marcadores de límites de carreteras junto con la adquisición de tierras y la limpieza del sitio para evitar el desperdicio y la superposición en el trabajo de instalación de marcadores de límites.
El Comité Popular de Hanoi también solicitó al Comité Popular del Distrito de Gia Lam y a las comunas de Duong Ha, Dinh Xuyen y Phu Dong que fueran responsables de organizar y gestionar los límites de construcción de las obras en ambos lados de la carretera de acuerdo con las líneas rojas y los límites aprobados; inspeccionar y manejar las violaciones de acuerdo con las regulaciones;
Al mismo tiempo, propagar y movilizar a la gente para apoyar el proyecto; proponer un plan para recolectar tumbas dentro del área despejada de la carretera, informar al Comité Popular de la Ciudad para su consideración y decisión.
PV
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