Según el informe de la Administración de Carreteras de Vietnam, en la autopista norte-sur oriental, se planea invertir en 24 nuevas paradas de descanso, de las cuales 18 estaciones han sido contratadas; 3 estaciones que incluyen: Quy Nhon-Chi Thanh, Can Tho-Hau Giang, Hau Giang -Ca Mau están volviendo a licitar (debido a que ningún inversor cumplió con los requisitos de los documentos de licitación y ningún inversor participó); 3 estaciones La Son-Hoa Lien, Ham Deo Ca, My Thuan-Can Tho están completando los procedimientos de inversión.
En concreto, con ocho estaciones con contratos firmados en agosto de 2024, hasta la fecha, las estaciones de descanso Mai Son-QL45, Nghi Son-Dien Chau, Dien Chau-Bai Vot y Vinh Hao-Phan Thiet (Km205) han entregado la totalidad del sitio. Las estaciones de descanso Cam Lam-Vinh Hao, Vinh Hao-Phan Thiet (Km144) y Phan Thiet-Dau Giay solo han entregado una parte del sitio; la estación de descanso Nha Trang-Cam Lam aún no lo ha hecho.
De estos, los puntos de descanso Vinh Hao-Phan Thiet (Km 205) y Phan Thiet-Dau Giay están implementando algunas medidas, como la nivelación del terreno y la infraestructura técnica (alcanzando aproximadamente el 40% del volumen). Se espera que los puntos de descanso Mai Son-Carretera Nacional 45, Nghi Son-Dien Chau y Dien Chau-Bai Vot se construyan en junio de 2025. Los tres puntos de descanso Cam Lam-Vinh Hao, Vinh Hao-Phan Thiet (Km 144) y Nha Trang-Cam Lam aún no se han construido debido a la falta de terreno.
En cuanto a las 10 áreas de descanso firmadas entre marzo y abril de 2025, las áreas de descanso de la Carretera Nacional 45-Nghi Son, Ham Nghi-Vung Ang, Vung Ang-Bung, Bung-Van Ninh, Hoai Nhon-Quy Nhon y Van Phong-Nha Trang han completado la desocupación del terreno. Las áreas de descanso de Van Ninh-Cam Lo, Cam Lo-La Son y Quang Ngai -Hoai Nhon (km 77+820) solo han entregado parcialmente el terreno. En particular, la área de descanso de la Autopista Quang Ngai-Hoai Nhon (km 15+620) aún no lo ha hecho. Actualmente, hay 6 paradas de descanso, incluidas la Carretera Nacional 45-Nghi Son, Bung-Van Ninh, Cam Lo-La Son, Quang Ngai-Hoai Nhon (Km15+620), Quang Ngai-Hoai Nhon (Km77+820), Hoai Nhon-Quy Nhon, que aún no han completado el expediente de evaluación de impacto ambiental.
Español El Sr. Nguyen Quang Giang, subdirector de la Administración de Carreteras de Vietnam, señaló las razones de la lenta implementación de algunos proyectos de paradas de descanso, principalmente debido a la lenta entrega de tierras a los inversionistas por parte de las localidades, la lenta implementación por parte de los inversionistas y la reinvitación de los inversionistas. El líder de la Administración de Carreteras agregó que aunque el Primer Ministro solicitó a 8 provincias, incluidas Quang Tri, Quang Ngai, Binh Dinh, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan , Dong Nai y Kien Giang, que entregaran urgentemente las tierras de las paradas de descanso antes del 20 de mayo, sin embargo, hasta ahora, 8 provincias no han completado el trabajo de limpieza de tierras, lo que lleva a un impacto en el progreso de la implementación, especialmente en algunas estaciones a las que los inversionistas no pueden acceder para inspeccionar y establecer el proyecto. Además, la inversión en paradas de descanso está determinada por el Gobierno en forma de socialización, pero las regulaciones legales sobre socialización cambian constantemente y aún no están completas.
Hubo un momento en que se acercaba la fecha de licitación, pero el anuncio de licitación tuvo que cancelarse y la selección de inversionistas se detuvo debido a cambios en la normativa legal. Por lo tanto, hasta la fecha, solo se ha completado la firma del contrato para 18 áreas de descanso en la Autopista Norte-Sur del Este.
Por otro lado, las áreas de descanso han aumentado de 3 a 5 hectáreas por lado. Por lo tanto, las juntas de gestión del proyecto y las localidades deben realizar trámites adicionales de desminado desde el principio, según la escala de la nueva estación, lo cual requiere mucho tiempo, especialmente en un momento en que se producen numerosos cambios en la normativa territorial (Ley de Tierras de 2024, planificación del uso del suelo a nivel de distrito y los planes deben ajustarse para poder optar a la compensación y a los trámites de desminado).
Para asegurar el progreso de los proyectos de paradas de descanso, el Ministerio de Construcción solicitó a la Administración de Carreteras de Vietnam que fortalezca la organización de inspecciones, trabaje con localidades y juntas de gestión de proyectos e inversores para eliminar dificultades y obstáculos, así como sintetizar e informar a los líderes del Ministerio de Construcción para reunirse y trabajar con las autoridades locales en la limpieza del sitio, para completar en junio de 2025 de acuerdo con la dirección del Primer Ministro.
Además, el Departamento de Carreteras requiere que los inversionistas/empresas completen urgentemente los procedimientos legales pertinentes para acelerar el progreso de la implementación del proyecto de acuerdo con las regulaciones para comenzar pronto la construcción y acelerar el progreso de la construcción para completar el proyecto de acuerdo con el contrato firmado.
Fuente: https://cand.com.vn/Giao-thong/hang-loat-tram-dung-nghi-cham-tien-do-cuc-duong-bo-phai-ra-toi-hau-thu-i772158/
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