Revelado el plan de inversiones para completar la zona portuaria de Lach Huyen - Hai Phong
La zona del puerto de contenedores de Lach Huyen - Hai Phong tendrá para 2027 8 atracaderos (del 1 al 8) con una longitud total de 3.300 m y una capacidad de procesamiento de contenedores de 6 millones de Teu.
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| Una esquina de la zona del muelle nº 1, nº 2 Lach Huyen - Hai Phong. |
Ésta es una de las informaciones enviadas recientemente por el Ministerio de Transporte a la delegación de la Asamblea Nacional de la ciudad de Ho Chi Minh. Hai Phong respondió a las peticiones de los votantes locales relacionadas con acelerar el progreso de la construcción de los muelles restantes del puerto de entrada internacional de Hai Phong (puerto de Lach Huyen).
Según el Ministerio de Transporte, en la Decisión nº 1579/QD-TTg del 22 de septiembre de 9 del Primer Ministro que aprueba el Plan Maestro para el desarrollo del sistema portuario de Vietnam en el período 2021-2021, con visión a 2030, Lach Huyen El área portuaria tiene la función de puerta de entrada combinada con el transbordo internacional, con terminales de contenedores para buques de 2050 a 6.000 TEU, terminales de carga general y a granel para buques de hasta 18.000 toneladas, y terminales de carga líquida/gas para buques de hasta 100.000 TEU. ; Atraque de pasajeros para buques de hasta 150.000 GT.
En la planificación de ajuste detallada de la zona portuaria de Lach Huyen en el Plan Detallado del Grupo de Puertos Marítimos No. 1 para el período hasta 2020, con orientación a 2030, los puertos de contenedores en la zona portuaria de Lach Huyen (puerto marítimo de Hai Phong) son El período de planificación hasta 2025 dispone de 6 muelles con una longitud total de 2.250-2.400 m para satisfacer un rendimiento de 2,2-2,7 millones de TEU, en 2030 (incluido el período hasta 2025) habrá entre 10 y 12 atraques con una longitud total de 3.750-5.100 m puede manejar volúmenes de carga de 5,5 a 6,1 millones de Teu.
La zona del puerto de contenedores de Lach Huyen se está explotando actualmente e invirtiendo en la construcción de 08 atracaderos, de los cuales desde 2018 están en funcionamiento los atracaderos n.º 1 y n.º 2 con una longitud total de 750 m y una capacidad de rendimiento de aproximadamente 1,5 millones de TEU/año; Actualmente se construyen 4 muelles n° 3, n° 4, n° 5, n° 6 con una longitud total de 1.650 m y una capacidad de producción de aproximadamente 3 millones de TEU/año; Están en marcha los procedimientos de construcción de los atracaderos 7 y 8, con una longitud total de 900 m y una capacidad de producción de aproximadamente 1,5 millones de TEU/año. Los puertos del 3 al 8 se pondrán en funcionamiento entre 2024 y 20272.
Así, hasta 2027, la zona portuaria de contenedores de Lach Huyen contará con 8 atracaderos (del 1 al 8) con una longitud total de 3.300 m y una capacidad de tráfico de contenedores de 6 millones de TEU invertidos y puestos en funcionamiento de acuerdo con la normativa aprobada. La hoja de ruta de planificación garantiza la capacidad de satisfacer la demanda actual y futura de bienes en la región.
Actualmente, el Ministerio de Transporte ha sometido a la consideración y aprobación del Primer Ministro el ajuste del Plan Maestro para el desarrollo del sistema portuario de Vietnam para el período 2021-2030, con una visión hasta 2030.
Después de que se apruebe el ajuste de la planificación del sistema portuario, el Ministerio de Transporte seguirá presentando al Primer Ministro para su aprobación la planificación detallada de los grupos portuarios y la aprobación de la planificación detallada de las áreas terrestres y acuáticas del puerto marítimo de Hai Phong para el período 2021-2030. visión para 2050 (incluida la zona del muelle de Lach Huyen). La hoja de ruta de inversión para las próximas terminales en la terminal de contenedores de Lach Huyen seguirá siendo investigada y planificada específicamente en la planificación detallada de las áreas terrestres y acuáticas para maximizar la eficiencia de la inversión en las operaciones portuarias.
Respecto a la necesidad de contar con mecanismos y políticas para apoyar el desarrollo de centros logísticos en la ciudad de Hai Phong (incluida el área de la isla Cat Hai) y apoyar a las empresas nacionales para invertir y brindar servicios logísticos para poder competir con empresas de servicios extranjeras, el Ministerio de El transporte estuvo de acuerdo con las recomendaciones de los votantes de la ciudad. Hai Phong.
En consecuencia, llevar a cabo una serie de tareas asignadas por el Primer Ministro en la Decisión No. 1012/QD-TTg de 3 de julio de 7 sobre la aprobación de la Planificación para el desarrollo del sistema de centros logísticos en todo el país hasta 2015. 2020, con una visión a 2030 Recientemente, el Ministerio de Transporte se ha centrado en implementar proyectos de inversión, mejorar, renovar y ampliar el sistema de infraestructura de transporte para garantizar una conexión conveniente entre regiones, entre áreas de consumo y centros de transporte, contribuyendo al desarrollo socioeconómico del país.
Hasta la fecha, se ha formado inicialmente la red de autopistas con una longitud total de 1.900 km y se sigue construyendo, lo que contribuye a mejorar la capacidad de transporte en importantes corredores económicos; Se ha invertido en el sistema nacional de carreteras según lo previsto.
Además, se invierte en mejorar y renovar el sistema de infraestructura ferroviaria; Se han renovado las vías navegables interiores, se han puesto en funcionamiento 17 rutas de transporte y se han realizado inversiones para aumentar la distancia libre de los puentes en importantes rutas de transporte acuático; Se ha renovado el sistema aeroportuario y se han puesto en funcionamiento 22 puertos, satisfaciendo básicamente las necesidades de los pasajeros.
El Ministerio de Transporte ha coordinado con las localidades para invertir y poner en funcionamiento 296 puertos marítimos, especialmente los puertos en la zona portuaria de Lach Huyen (puerto marítimo de Hai Phong), el canal de navegación hacia la zona portuaria de Lach Huyen se centra en la inversión. Otros canales marítimos se invierten de manera sincrónica con los puertos marítimos, satisfaciendo básicamente la capacidad de transporte y exportación del país de bienes de importación y exportación.
Para las actividades de logística marítima, el Ministerio de Transporte aprobó el Proyecto para desarrollar la flota de transporte marítimo de Vietnam y emitió la Circular N° 39/2023/TT-BGTVT del 25 de diciembre de 12 que promulga un cronograma marco. Precios de los servicios de piloto, servicios de uso, puentes , muelles, boyas de amarre, carga y descarga de contenedores y remolque en los puertos marítimos vietnamitas, contribuyendo a promover el desarrollo logístico y mejorar la competitividad de las empresas.
