Haciendo realidad el "sueño" del centro logístico de Danang

Construyendo una Zona de Libre Comercio: Haciendo realidad el "sueño" de un centro logístico en Da Nang

Convergieron muchas ventajas en la logística, pero solo cuando el Gobierno Central acordó establecer una Zona de Libre Comercio, el objetivo de convertirse en un centro logístico de la ciudad de Da Nang se hizo claro.

La zona de libre comercio asociada al puerto de Lien Chieu impulsará la industria logística de Da Nang (Foto: Hoang Anh)

Gran motivación

El Sr. Duong Tien Lam, jefe de la oficina de representación de la Asociación de Servicios Logísticos de Vietnam, evaluó que la industria logística de Da Nang enfrenta grandes oportunidades, ya que el puerto marítimo de Lien Chieu está en construcción y la Zona de Libre Comercio se está preparando para formarse.

Según el Sr. Lam, una vez en funcionamiento, el puerto de Lien Chieu resultará muy conveniente para atraer mercancías de las Tierras Altas Centrales y las provincias del sur de Laos, reemplazando al puerto de Tien Sa, que actualmente tiene poco potencial de desarrollo. Además, se invertirán en numerosos proyectos de transporte clave, como autopistas, carreteras costeras que conectan el puerto de Lien Chieu o la modernización de los ejes de tráfico del Corredor Económico Este-Oeste, creando una infraestructura sincronizada para la logística de Da Nang.

Estamos construyendo puertos profundos y muelles amplios, pero lo importante es dónde se encuentran las mercancías para satisfacer las necesidades de explotación del puerto. Si solo dependemos del suministro actual de mercancías de los parques industriales de Da Nang o localidades vecinas, no habrá mucho. Por lo tanto, cuando se establezca la Zona Franca en Da Nang, la circulación de mercancías por el puerto será más dinámica. La Zona Franca atraerá a muchas grandes empresas a Da Nang, impulsando así las actividades de apoyo relacionadas, en las que la industria logística se desarrollará con gran fuerza, comentó el Sr. Lam.

DANANG PIDE INVERSIÓN EN 10 PROYECTOS DE CENTROS LOGÍSTICOS

  Para lograr los objetivos de desarrollo logístico, Da Nang solicita inversiones en 10 proyectos de centros logísticos, incluidos un centro logístico regional, un centro logístico de aviación especializado y 8 centros logísticos provinciales.

En particular, el Centro Logístico del Puerto de Lien Chieu es un centro de clase 1 a nivel regional, con una escala de 30 a 35 hectáreas para 2023 y de 65 a 70 hectáreas para 2050; el Centro Logístico del Aeropuerto Internacional de Da Nang es un centro logístico de aviación especializado, que proporciona servicios logísticos de aviación, con una escala de 4 a 5 hectáreas para 2030 y de 8 a 10 hectáreas para 2050; el Centro Logístico de Hoa Phuoc es un centro de nivel provincial, con una escala de 5 a 7 hectáreas para 2030 y de 10 a 15 hectáreas para 2050; el Centro Logístico de Hoa Phu es un centro de nivel provincial, con una escala de 3 a 5 hectáreas para 2030 y de 5 a 8 hectáreas para 2050.

Además, esta lista también incluye el nuevo Centro Logístico de la Terminal de Carga Kim Lien y el Centro Logístico del Parque de Alta Tecnología de Da Nang...

Se puede observar que la Zona de Libre Comercio asociada con el Puerto de Lien Chieu está creando un gran atractivo, ya que muchas grandes corporaciones del mundo quieren participar en la inversión.

El Proyecto de Inversión para la Construcción del Puerto de Lien Chieu consta de dos componentes. El Proyecto de Inversión para la Construcción del Puerto de Lien Chieu (la parte de infraestructura compartida), con una inversión total de 3.462 billones de VND, se está acelerando para su finalización en 2025, y hasta la fecha ha completado el 70 % del progreso. El Proyecto de Inversión para la Construcción del Puerto de Lien Chieu (la parte de la llamada a la inversión), según cálculos preliminares de la ciudad de Da Nang, tiene un costo de inversión de aproximadamente 48.304 billones de VND, e incluye ocho terminales de contenedores (con una longitud total de fondeo de 2.750 m para buques de 50.000 a 200.000 DWT), seis terminales de carga general (con una longitud total de fondeo de 1.550 m para buques de 50.000 a 100.000 DWT), terminales para buques fluviales y marítimos, y la parte trasera del puerto.

Recientemente, el consorcio APM Terminal – Hateco fue el siguiente inversor en presentar una manifestación de interés para el Proyecto de Inversión en la Construcción del Puerto de Lien Chieu. El consorcio APM Terminal – Hateco se compromete, de ser seleccionado como inversor del proyecto, a garantizar el volumen de mercancías transportadas, generar un flujo de mercancías hacia y desde ubicaciones clave y convertir Da Nang en un importante centro de tránsito de mercancías a mediano y largo plazo. El consorcio también se compromete a convertir el puerto de Lien Chieu en el primer puerto verde de Vietnam, con servicios logísticos ecológicos y manteniendo los más altos estándares de gobernanza, responsabilidad ambiental y social.

Además de la empresa conjunta APM Terminal – Hateco, el Proyecto de Inversión en la Construcción del Puerto de Lien Chieu también cuenta con la participación de dos grandes corporaciones, Adani (India) y Sumitomo (Japón). Esto demuestra el atractivo del proyecto para las principales empresas portuarias del mundo.

Además, con la Zona de Libre Comercio, Da Nang también está acelerando su proceso de formación. La Resolución 136/2024/QH15, de 26 de junio de 2024, de la Asamblea Nacional otorgó a Da Nang políticas preferenciales excepcionales para inversores y socios estratégicos. En particular, para atraer inversiones, Da Nang se centrará en inversores estratégicos.

El proyecto prioritario para atraer inversores estratégicos a Da Nang consiste en invertir en la construcción de centros de innovación, centros de datos, centros de investigación y desarrollo (I+D) asociados a la formación, etc., con un capital de inversión de al menos 2 billones de VND. Además, se invertirá en la construcción y operación de infraestructura para áreas funcionales de la Zona de Libre Comercio de Da Nang, incluyendo la Zona de Comercio y Servicios, con un capital de inversión de al menos 3 billones de VND; el centro logístico asociado al puerto marítimo de Lien Chieu, con un capital de inversión de al menos 3 billones de VND; y en la construcción y operación de turismo fluvial (con un capital de inversión de al menos 8 billones de VND); e invertirá en la construcción del proyecto integral del puerto marítimo de Lien Chieu, con un capital de inversión de al menos 45 billones de VND.

Centro logístico regional

Según el Profesor Asociado Dr. Nguyen Chu Hoi, Vicepresidente Permanente de la Asociación de Pesca de Vietnam, gracias a su favorable ubicación geográfica y condiciones naturales, Da Nang se convertirá en un importante centro económico marítimo del país y una zona urbana marítima de clase internacional. Los sectores económicos marítimos que deben priorizarse para el desarrollo de Da Nang son la economía marítima, los servicios portuarios, el transporte y la logística marítimos; el turismo (servicios marítimos), la explotación, acuicultura y procesamiento de productos del mar; la economía urbana marítima, etc.

“Da Nang es un importante centro de transporte, con un amplio tráfico terrestre, ferroviario, marítimo y aéreo. Esto es fundamental para promover su papel como puerta de entrada al Corredor Económico Este-Oeste, un puerto importante en la región central, con el objetivo de convertirse en un puerto de acceso internacional; una base para construir una cadena de suministro de servicios logísticos, un centro logístico para la región y la ASEAN”, afirmó el profesor asociado Dr. Nguyen Chu Hoi.

El Comité Ejecutivo Central emitió recientemente la Conclusión n.° 79-KL/TW del Politburó sobre la implementación continua de la Resolución n.° 43-NQ/TW del XII Politburó sobre la construcción y el desarrollo de la ciudad de Da Nang hasta 2030, con visión a 2045. En ella, se reafirma la construcción de Da Nang como centro logístico regional. Gracias a las importantes decisiones del Gobierno Central y al avance positivo de la Zona de Libre Comercio asociada al puerto marítimo de Lien Chieu, la industria logística de Da Nang cuenta con numerosas ventajas para su desarrollo.

La ciudad de Da Nang también ha desarrollado un plan detallado para el desarrollo de la industria logística. Según el Proyecto de Desarrollo de Servicios Logísticos para el período 2021-2030, con visión de futuro para 2050, Da Nang aspira a que la industria de servicios logísticos contribuya con más del 11 % del PIB para 2030, la tasa de externalización supere el 40 % y los costos logísticos se reduzcan al 13 % del PIB. Los centros logísticos de Da Nang satisfacen aproximadamente el 55 % de la demanda de servicios logísticos de mercancías por vía marítima y el 20 % de la demanda de mercancías por vía ferroviaria y aérea.

Para 2050, la contribución de la industria de servicios logísticos al GRDP superará el 15 %. Los centros logísticos de Da Nang cubrirán aproximadamente el 55 % de la demanda de servicios logísticos de mercancías por vía marítima y el 40 % de la demanda por vía ferroviaria y aérea.

Da Nang implementará una serie de soluciones para desarrollar servicios logísticos desde puertos marítimos, aeropuertos y ferrocarriles. En particular, se anima a las empresas de logística que operan en los puertos marítimos de Da Nang a ofrecer servicios logísticos básicos completos. En cuanto a los servicios logísticos de aviación, el Ayuntamiento anima a las empresas a ofrecer servicios 24/7 y a fortalecer la conexión entre el Aeropuerto Internacional de Da Nang y las principales zonas económicas del país y del mundo. También se priorizan los servicios logísticos ferroviarios, con la construcción de una terminal de carga en la estación de Kim Lien que conecta el puerto de Lien Chieu y la inversión en el desarrollo de la estación de Kim Lien como un centro de conexión multimodal para el transporte marítimo, ferroviario y por carretera.

Para atraer inversiones, Da Nang también ofrece numerosos incentivos atractivos. En particular, la ciudad establecerá una Zona de Libre Comercio, centrada en el Puerto de Lien Chieu, el Aeropuerto Internacional de Da Nang, zonas de alta tecnología, zonas industriales, etc., para ofrecer incentivos atractivos a los inversores, como exenciones y reducciones de impuestos. Al mismo tiempo, invertirá en infraestructura para servicios logísticos, especialmente en infraestructura de tecnologías de la información; creará y operará una red de información para brindar servicios logísticos a las empresas de la zona, la Zona Económica Clave Central y los países del Corredor Económico Este-Oeste, etc.

Con grandes ventajas y potencial, y con un impulso adicional de las políticas, la industria logística de la ciudad de Da Nang está lista para entrar en una fase innovadora.

Fuente: https://baodautu.vn/xay-dung-khu-thuong-mai-tu-do-hien-thuc-hoa-giac-mo-trung-tam-logistics-cua-da-nang-d228609.html