Oriente Medio se enfrenta una vez más al riesgo de un conflicto a gran escala. A primera hora del 22 de junio (hora local), el Pentágono confirmó que había llevado a cabo una campaña de ataques aéreos denominada "Operación Martillo de Medianoche" contra las principales instalaciones nucleares de Irán.
La maniobra militar , descrita como "la mayor en décadas", no solo ha llevado las ya tensas relaciones entre Estados Unidos e Irán a un mínimo histórico, sino que también ha generado una saturación instantánea de incertidumbre en los mercados energéticos y marítimos mundiales. El Estrecho de Ormuz, vía vital de casi una quinta parte del petróleo mundial, centra ahora toda la atención y la preocupación.
El ataque relámpago del "Martillo Nocturno" y la respuesta indecisa de Teherán
El secretario de Defensa de Estados Unidos, Pete Hegseth, declaró la Operación Martillo de Medianoche como un "éxito rotundo y abrumador" en una conferencia de prensa de emergencia.
Los ataques aéreos impactaron las tres principales instalaciones nucleares de Irán: Fordow, Natanz e Isfahán. Las primeras imágenes satelitales comerciales sugieren que la instalación nuclear subterránea de Fordow y sus sistemas de centrifugación de enriquecimiento de uranio podrían haber sufrido graves daños, incluso irreparables.
Sin embargo, los expertos internacionales se mantienen cautelosos, señalando que no ha habido confirmación independiente de la verdadera magnitud de los daños. El Organismo Internacional de Energía Atómica (OIEA) también confirmó que las tres instalaciones fueron atacadas, pero indicó que no podía evaluar de inmediato la magnitud de los daños en Fordow.
La respuesta de Teherán fue rápida, pero peligrosa. El comandante del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI) y miembro del parlamento , Sardar Esmail Kowsari, declaró sin rodeos a los medios nacionales que «se está considerando el cierre del Estrecho de Ormuz» y que «Irán tomará la decisión más decisiva y razonable».
Este anuncio es como una bomba de relojería colocada en medio de la ruta marítima estratégica, ya que Ormuz no solo es la puerta de entrada de petróleo para Irán, sino también para muchos otros países del Golfo, como Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos, Kuwait, Irak y Qatar. El cierre de este estrecho, incluso por un breve periodo, basta para causar una grave crisis de suministro en el mercado petrolero mundial.
El secretario de Estado estadounidense, Marco Rubio, advirtió que el cierre del Estrecho de Ormuz por parte de Irán sería un "suicidio económico " para Teherán. También instó a China, el principal socio comercial y principal cliente de petróleo de Irán, a presionarlo para que detenga cualquier interrupción de la vía fluvial. Sin embargo, dadas las tensiones actuales, no está claro si tales peticiones tendrán suficiente peso.
Teherán considera cerrar la "garganta" estratégica de Ormuz tras el ataque aéreo estadounidense contra Irán (Ilustración: Reuters).
Ormuz "tormentoso": dos superbuques dan la vuelta y los fletes se disparan
Los temores de un Ormuz inestable rápidamente se convirtieron en realidad.
Dos grandes buques de carga de crudo (VLCC), el Coswisdom Lake y el South Loyalty, cada uno con capacidad para transportar aproximadamente 2 millones de barriles de crudo, dieron la vuelta inesperadamente al entrar en el estrecho de Ormuz el domingo 22 de junio, según datos de seguimiento de buques de Bloomberg. Ambos fueron lastrados y se desplazaron hacia el sur, alejándose de la entrada al Golfo Pérsico.
Esto se considera la primera señal clara de que los cargamentos de petróleo podrían estar comenzando a desviarse tras los ataques aéreos estadounidenses. Los expertos afirman que algunos barcos podrían optar por fondear fuera del estrecho si prevén una larga espera en sus puertos de carga debido a la tensa situación.
Cabe destacar que la interferencia de señales electrónicas y GPS en el Golfo Pérsico ha aumentado desde el presunto ataque aéreo israelí contra objetivos iraníes el 13 de junio. La Marina Real Británica también confirmó haber detectado interferencias electrónicas en el Estrecho de Ormuz el domingo. Sin embargo, expertos marítimos afirmaron que los movimientos y virajes de los dos superpetroleros Coswisdom Lake y South Loyalty seguían siendo típicos de las operaciones normales de transporte de petróleo y no se debían exclusivamente a problemas técnicos.
Ante los complicados acontecimientos, el Ministerio de Transporte y Asuntos Marítimos griego emitió rápidamente una advertencia, pidiendo a los barcos con bandera griega que reevaluaran sus planes de viajar a través de Ormuz y buscaran temporalmente un fondeadero seguro hasta que la situación sea más estable.
La reacción en el mercado naviero fue inmediata e intensa. Las tarifas de fletamento de petroleros en rutas desde Oriente Medio se dispararon. En menos de una semana, desde antes de los ataques aéreos israelíes contra Irán (12 de junio) hasta el 17 de junio, la tarifa de fletamento de un superpetrolero desde Oriente Medio hasta Asia Oriental aumentó casi un 60%.
En concreto, la tarifa de referencia para un VLCC que transporta 2 millones de barriles de crudo desde Oriente Medio a China aumentó de unos 44 puntos Worldscale a entre 70 y 71. Convertida al coste diario de fletamento del buque, esta cifra alcanzó casi los 46.000 dólares el 17 de junio, un aumento a corto plazo de más de 12.000 dólares diarios, el mayor incremento desde febrero de 2024, según datos de Baltic Exchange.
El mercado de Acuerdos de Transporte Adelantado (FFA) también experimentó un fuerte repunte el 22 de junio, lo que refleja las expectativas de los inversores sobre las próximas interrupciones del suministro. Los exportadores se apresuran a reservar buques, pero reciben pocas ofertas de armadores reacios al riesgo. De hecho, incluso antes de los atentados estadounidenses del fin de semana, los ingresos de referencia de los petroleros habían aumentado casi un 90 %.
Preocupados por la inestabilidad de Ormuz, dos superpetroleros, cada uno capaz de transportar cerca de 2 millones de barriles de petróleo crudo, dieron la vuelta repentinamente el domingo al entrar en el Estrecho de Ormuz (Foto: Reuters).
Los precios del petróleo suben bruscamente, las acciones fluctúan: acecha el "fantasma" de la crisis energética
No fue solo el mercado del transporte, sino también los precios del petróleo crudo, el producto básico más sensible a las fluctuaciones geopolíticas en Oriente Medio.
El crudo Brent, de referencia mundial, y el crudo WTI, de referencia estadounidense, subieron aproximadamente un 4% al abrir los mercados el domingo por la noche. Si bien las ganancias se han frenado desde entonces, son una clara señal de la profunda preocupación del mercado por las posibles interrupciones en el suministro mundial de petróleo. Los precios del petróleo ya habían subido alrededor de un 3% esta semana tras una serie de ataques entre Israel e Irán.
Andy Lipow, presidente de la consultora Lipow Oil Associates, hizo algunas observaciones importantes en un informe a sus clientes: «Si las exportaciones de petróleo a través del Estrecho de Ormuz se ven afectadas, podríamos ver precios del petróleo que alcancen los 100 dólares por barril o que el precio de la gasolina en EE. UU. aumente 0,75 dólares por galón». En el peor de los casos, si el precio del petróleo se dispara a 120 dólares por barril, el precio de la gasolina en EE. UU. podría aumentar 1,25 dólares por galón.
El Sr. Lipow también enfatizó que incluso si Irán no cierra oficialmente el estrecho, la reducción proactiva de las operaciones por parte de las compañías navieras en la zona equivaldría a una "interrupción de facto del suministro".
La ola negativa no se detuvo en el mercado energético. El mercado bursátil estadounidense también reaccionó negativamente ante la amenaza de un conflicto más amplio. Los futuros del S&P 500 cayeron alrededor de un 0,6%, los del Dow Jones perdieron unos 250 puntos (o un 0,6%) y los del Nasdaq 100 cayeron un 0,7% en las primeras horas de negociación tras el evento. Aunque las caídas se moderaron posteriormente, esto puso de manifiesto la incertidumbre de los inversores.
Los analistas de JPMorgan afirmaron que muchos inversores expresaron la semana pasada su preocupación por la propagación del conflicto entre Irán e Israel, y que estas preocupaciones ya se han hecho realidad. Lo más preocupante, según JPMorgan, es que «no existe una vía clara para una resolución política de este conflicto militar, lo que nos hace pensar que la crisis, al igual que en Gaza, podría durar mucho más de lo que prevén los inversores».
La agitación geopolítica en el Medio Oriente hizo que los precios del petróleo crudo "subieran" inmediatamente (Ilustración: Tovima.com).
En el contexto actual, todas las miradas están puestas en la próxima respuesta de Irán.
Si Teherán realmente cerrará el Estrecho de Ormuz sigue siendo una gran incógnita, ya que tal medida sería un arma de doble filo que dañaría gravemente la ya de por sí debilitada economía iraní. Sin embargo, la presión de los sectores más radicales del país y la necesidad de "demostrar fuerza" tras el ataque aéreo estadounidense podrían impulsar a Irán a tomar medidas impredecibles.
EuroNews también citó fuentes que advierten que, si las tensiones continúan aumentando, Irán podría usar misiles de corto y mediano alcance para atacar plataformas petrolíferas, oleoductos en el estrecho de Ormuz o buques comerciales. Los misiles tierra-tierra podrían alcanzar petroleros o instalaciones costeras, mientras que los drones y los ataques aéreos a pequeña escala podrían destruir los sistemas de radar y navegación en los principales puertos petroleros de la región.
El mundo se enfrenta a una prueba extremadamente difícil. Cualquier paso en falso por parte de cualquiera de las partes podría hundir a Oriente Medio y a la economía mundial en una nueva y más profunda crisis.
Se prevé que los mercados petrolero y naviero sigan siendo volátiles en los próximos días, ya que la inestabilidad y la incertidumbre siguen siendo el tema dominante. El derrame de petróleo del Estrecho de Ormuz corre el riesgo de desbordar el vaso, lo que tendrá consecuencias impredecibles para la seguridad energética y la frágil recuperación económica mundial.
Esta crisis, como dicen los expertos, probablemente se prolongará, lo que requerirá vigilancia y esfuerzos diplomáticos incansables por parte de la comunidad internacional.
Fuente: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/hormuz-cang-nhu-day-dan-the-gioi-nin-tho-cho-giot-dau-tran-ly-20250623133359068.htm
![[Foto] El Secretario General To Lam trabaja con el Comité Permanente de los Comités Provinciales del Partido de Quang Binh y Quang Tri.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/6/25/6acdc70e139d44beaef4133fefbe2c7f)
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