Vista panorámica de la ampliación de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay

Tras más de dos meses de construcción, ha comenzado el proyecto de ampliación de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, pero el Ministerio de Construcción considera que el progreso sigue siendo lento debido a problemas de adquisición de terrenos.

Tras casi dos meses de obras, la ampliación de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay avanza a buen ritmo, con la construcción continua desde Ciudad Ho Chi Minh hasta el puente de Long Thanh (Dong Nai). Este proyecto de categoría A, ejecutado con carácter de urgencia, tiene como objetivo aumentar la capacidad de la autopista de cuatro a ocho o diez carriles, reducir la congestión y mejorar la conectividad con el aeropuerto de Long Thanh. El inversor es la Corporación de Autopistas de Vietnam (VEC, dependiente del Ministerio de Construcción ).

Según reporteros del periódico electrónico VTC News en la zona del puente Long Thanh, una obra en construcción con gran actividad, se han puesto en marcha numerosas perforaciones de pilotes y vertidos de hormigón para los cimientos de los pilares en medio del río Dong Nai . Este es el primer paso técnico del proyecto de ampliación del puente de 4 a 8 carriles.

En la ribera del río Dong Nai, debido a la disponibilidad de terrenos para la primera fase de la autopista, las obras están en pleno apogeo. Desde el kilómetro 13+900 hasta el kilómetro 25+920, todo el trazado está cercado con chapa ondulada, y la maquinaria y el equipo se concentran en la intersección de la segunda circunvalación de Ciudad Ho Chi Minh con el puente Long Thanh.

Se han completado numerosos cimientos de pilotes perforados, listos para la construcción de la ampliación del viaducto de la autopista. Paralelamente, en el río Dong Nai, se están instalando nuevos pilares de puente y se han excavado pozos de cimentación y pilotes perforados a gran profundidad para preparar el terreno para el proyecto de ampliación del puente.

VEC anunció que el tramo comprendido entre el enlace de la Circunvalación 2 y la Circunvalación 3 (Km4+000 – Km8+844,5), de casi 5 km de longitud, se ampliará de 4 a 8 carriles. El tramo comprendido entre la Circunvalación 3 y el enlace de la autopista Bien Hoa – Vung Tau, de casi 15 km de longitud (sin incluir el puente Long Thanh), se ampliará a 10 carriles.

Aunque la obra está en plena actividad, el Ministerio de Construcción considera que el progreso real sigue siendo lento en comparación con las exigencias de este proyecto urgente. El proyecto solo requiere la recuperación de aproximadamente 11,99 hectáreas de terreno (7,85 hectáreas en Ciudad Ho Chi Minh y 4,14 hectáreas en Dong Nai), pero hasta ahora las labores de compensación, apoyo y reasentamiento se han detenido en la etapa de entrega de la obra y no se han implementado sobre el terreno.

El Ministerio de Construcción ha enviado un documento a VEC solicitando una estrecha coordinación con el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh y la Provincia de Dong Nai para agilizar los trámites legales y entregar el terreno, una vez finalizado el proyecto, a principios de este año. El inversor deberá incrementar la maquinaria y los recursos humanos para garantizar el avance de las obras según el cronograma previsto, especialmente la ampliación del puente Long Thanh, cuya finalización está prevista para marzo de 2027 y debe concluir en diciembre de 2026.

El Ministerio también solicitó a VEC que ordenara a los contratistas preparar completamente los materiales de construcción, como arena, tierra y roca; al mismo tiempo, garantizar la seguridad vial, la seguridad laboral y la higiene ambiental tanto en las condiciones de construcción como de explotación.

En el contexto de que la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh es la principal vía de acceso a la primera fase del aeropuerto de Long Thanh, el Ministerio de Construcción, los inversores y las localidades están priorizando la aceleración de las obras para completarlas según lo previsto.

El proyecto cuenta con una inversión total superior a los 16.300 billones de VND, de los cuales 6.500 billones de VND corresponden a capital presupuestario y más de 9.800 billones de VND a capital movilizado por VEC. Según lo previsto, la autopista estará prácticamente terminada a finales de 2026; se espera que el nuevo puente Long Thanh se cierre en diciembre de 2026 y que esté totalmente finalizado en el primer trimestre de 2027.

Fuente: https://vtcnews.vn/toan-canh-mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-dau-giay-ar987361.html