Según Vu Hong Van, secretario del Partido Provincial y jefe de la delegación de Dong Nai en la Asamblea Nacional, durante el período 2025-2030, Dong Nai siempre ha considerado el aeropuerto de Long Thanh y el río Dong Nai como potenciales ventajas e importantes motores del desarrollo económico . Por lo tanto, Dong Nai ha creado las condiciones necesarias para maximizar estas ventajas cuando el aeropuerto de Long Thanh entre en funcionamiento.
Específicamente, completar las rutas 1 y 2, la autopista Dau Giay - Phan Thiet que conecta con la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, y la carretera interpuerto para conectar el tráfico con el aeropuerto de Long Thanh.
Actualmente, Dong Nai está construyendo las autopistas Bien Hoa - Vung Tau; Ben Luc - Long Thanh; Long Thanh - Ho Tram; las circunvalaciones 3 y 4 - Ciudad Ho Chi Minh; rutas de transporte interprovinciales como la 25B, 25C, 769E y otras relacionadas. El ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur; el ferrocarril Bien Hoa - Vung Tau; la extensión del ferrocarril urbano desde Suoi Tien hasta el centro político-administrativo de la provincia de Dong Nai y el aeropuerto de Long Thanh; y el ferrocarril Thu Thiem - Long Thanh también están finalizando con urgencia la documentación para su implementación.
Además, Dong Nai y Ciudad Ho Chi Minh han acordado coordinar la implementación de proyectos de tráfico que conecten las dos localidades, como el puente Cat Lai, el puente Long Hung y el puente Phu My 2, y están estudiando las opciones de conexión de tráfico más rápidas desde el aeropuerto Tan Son Nhat hasta el aeropuerto Long Thanh.
Al mismo tiempo, Dong Nai también está implementando la planificación urbana del aeropuerto de Long Thanh, con una superficie total de 43.000 hectáreas, siguiendo el modelo de ciudad aeroportuaria moderna, verde, inteligente y conectada globalmente, convirtiendo a Long Thanh en el principal centro internacional de aviación y logística del sudeste asiático.
En una sesión de trabajo con la delegación central encabezada por el secretario general To Lam el 13 de noviembre, el secretario del Comité Provincial del Partido de Dong Nai, Vu Hong Van, propuso un mecanismo especial para que la provincia pueda alcanzar el objetivo de crecimiento económico de dos dígitos para todo el período 2025-2030 y cumplir los criterios básicos para convertirse en una ciudad administrada centralmente para 2030.
Específicamente, se recomienda que el Secretario General y el Politburó aprueben la política para que el Gobierno resuma y evalúe los resultados de la implementación de mecanismos y políticas específicas como base para desarrollar una Resolución de la Asamblea Nacional sobre la puesta a prueba de una serie de mecanismos y políticas específicas para el desarrollo de la provincia de Dong Nai en varias áreas similares a la Resolución 98 aplicada a la ciudad de Ho Chi Minh, de modo que las dos localidades tengan los mismos mecanismos y políticas para atraer inversiones y construir infraestructura de transporte interregional.
Al mismo tiempo, se recomienda que el Gobierno preste atención y apruebe simultáneamente el mecanismo político para la zona de libre comercio de la provincia de Dong Nai asociada con el aeropuerto de Long Thanh y la zona de libre comercio de Cai Mep Ha asociada con el puerto marítimo, a fin de conectar las dos zonas de libre comercio y apoyarse mutuamente para competir con las zonas de libre comercio internacionales.
Propuesta para aprobar la política de agregar el proyecto de extensión de la línea de metro Ben Thanh - Suoi Tien a la provincia de Dong Nai y al aeropuerto de Long Thanh a la lista de proyectos ferroviarios urbanos que están probando una serie de mecanismos y políticas específicas de acuerdo con la Resolución No. 188/2025/QH15 (de fecha 19 de febrero de 2025) de la Asamblea Nacional.
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Además, Dong Nai también propuso que el Gobierno Central permitiera revisar y ajustar el tamaño de la población del área de Long Thanh - Nhon Trach para que alcanzara los 2,5 millones de personas en la Planificación Provincial de Dong Nai durante el período de ajuste de la planificación que se está implementando, como base para pronosticar, calcular y planificar los fondos de tierras para anticipar la ola de inversión de grandes inversores y corporaciones capaces y con experiencia interesados en invertir en esta área.
Además, Dong Nai propuso que el Gobierno ordenara a los ministerios y dependencias que consideraran y complementaran la planificación del tramo de la autopista Este-Oeste que atraviesa la provincia de Dong Nai, para sincronizar la autopista desde la puerta fronteriza de Hoa Lu, la región de las Tierras Altas Centrales, hasta el aeropuerto de Long Thanh.
El Secretario General To Lam consideró que las recomendaciones de la provincia de Dong Nai eran totalmente apropiadas y las respaldó. El Secretario General solicitó a Dong Nai que las utilizara como base para lograr un crecimiento de dos dígitos, acelerar el progreso y aprovechar eficazmente el proyecto del aeropuerto de Long Thanh, convirtiendo así a la provincia de Dong Nai en el centro económico del sureste, del sur de Vietnam y del sudeste asiático en general.
Fuente: https://daibieunhandan.vn/dong-nai-chuan-bi-cac-dieu-kien-de-khai-thac-toi-da-loi-the-san-bay-long-thanh-10395728.html
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