El Secretario General To Lam interviene en la sesión de trabajo. Foto: Cong Nghia
Preparar las condiciones necesarias para maximizar las ventajas del aeropuerto de Long Thanh.
Según el Secretario Provincial del Partido y Jefe de la Delegación de la Asamblea Nacional Provincial, Vu Hong Van: La provincia de Dong Nai siempre ha considerado el Aeropuerto Internacional de Long Thanh y el río Dong Nai como importantes potenciales, ventajas y motores del desarrollo económico futuro. Por lo tanto, ha preparado las condiciones necesarias para maximizar el aprovechamiento de estas ventajas cuando el Aeropuerto de Long Thanh entre en funcionamiento.
El camarada Vu Hong Van, secretario del Comité Provincial del Partido y jefe de la delegación provincial ante la Asamblea Nacional , pronunció un discurso en la sesión de trabajo. Foto: Cong Nghia
En cuanto a las conexiones de transporte con el aeropuerto de Long Thanh, se han completado la primera y la segunda ruta, la autopista Dau Giay - Phan Thiet que conecta con la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, y la carretera interportuaria.
Con la mayor determinación política, la provincia de Dong Nai ha completado las obras de compensación y apoyo para más de 7200 hogares y 18 organizaciones cuyas tierras fueron confiscadas en la zona del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh. Al mismo tiempo, ha gestionado el reasentamiento de 5793 hogares y ha entregado el 100 % de las tierras al inversor, con un total de aproximadamente 5000 hectáreas, para la implementación del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh.
Simultáneamente, se está construyendo la autopista Bien Hoa-Vung Tau, Ben Luc-Long Thanh y Long Thanh-Ho Tram; las circunvalaciones 3 y 4 de Ho Chi Minh; y rutas interprovinciales como la 25B, la 25C, la 769E y otras rutas relacionadas. También se está acelerando la documentación para la implementación del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur; el ferrocarril Bien Hoa-Vung Tau; la extensión del ferrocarril urbano desde Suoi Tien hasta el Centro Político-Administrativo Provincial de Dong Nai y el Aeropuerto de Long Thanh; y el ferrocarril Thu Thiem-Long Thanh.
El viceprimer ministro Tran Hong Ha, miembro del Comité Central del Partido, interviene en la sesión de trabajo. Foto: Cong Nghia
Además, la provincia de Dong Nai y Ciudad Ho Chi Minh acordaron coordinar la implementación de proyectos de transporte que conecten las dos localidades, como el Puente Cat Lai, el Puente Long Hung y el Puente Phu My 2, y están estudiando las opciones de conexión de transporte más rápidas desde el Aeropuerto Tan Son Nhat al Aeropuerto Long Thanh.
Además, la provincia de Dong Nai también está desarrollando un plan maestro para el Aeropuerto de Long Thanh, con una superficie total de 43.000 hectáreas, basado en un modelo de Ciudad Aeroportuaria moderna, ecológica, inteligente y conectada globalmente. El plan busca convertir a Long Thanh en un centro internacional de aviación y logística líder en el Sudeste Asiático. La provincia de Dong Nai también ha identificado los factores clave para su desarrollo.
Desarrollar una resolución específica para el desarrollo de la provincia de Dong Nai.
Durante la reunión, el camarada Vu Hong Van también propuso al gobierno central varias cuestiones para ayudar a la provincia de Dong Nai a lograr un crecimiento económico de dos dígitos para todo el período 2025-2030 y cumplir los criterios básicos para convertirse en una ciudad gobernada centralmente para 2030.
Vu Hong Thanh, miembro del Comité Central del Partido y vicepresidente de la Asamblea Nacional, interviene en la sesión de trabajo. Foto: Cong Nghia
Según el camarada Vu Hong Van, actualmente, la Asamblea Nacional ha emitido resoluciones piloto sobre mecanismos y políticas especiales para el desarrollo en diez provincias y ciudades de todo el país. La provincia de Dong Nai, con su gran población, economía significativa y ubicación estratégica en la región sureste, fronteriza con Ciudad Ho Chi Minh, aún carece de mecanismos y políticas especiales en materia de inversión, suelo e infraestructura de transporte.
Por lo tanto, la provincia de Dong Nai propone que el Secretario General y el Politburó aprueben la propuesta del Gobierno para resumir y evaluar los resultados de la implementación de mecanismos y políticas especiales como base para desarrollar una Resolución de la Asamblea Nacional sobre la puesta a prueba de algunos mecanismos y políticas especiales para el desarrollo de la provincia de Dong Nai en algunas áreas similares a la Resolución 98 aplicada a la ciudad de Ho Chi Minh, de modo que las dos localidades puedan tener los mismos mecanismos y políticas para atraer inversiones y construir infraestructura de transporte interregional.
El camarada Tran Luu Quang, secretario del Comité Central del Partido y del Comité del Partido en Ciudad Ho Chi Minh, interviene en la sesión de trabajo. Foto: Cong Nghia
Al mismo tiempo, la provincia solicitó al Gobierno que considere la aprobación de un mecanismo de política integral para la zona de libre comercio de la provincia de Dong Nai vinculada al Aeropuerto de Long Thanh y la zona de libre comercio de Cai Mep Ha vinculada al puerto marítimo, con el fin de conectar las dos zonas de libre comercio y apoyarse mutuamente para competir con las zonas de libre comercio internacionales.
Propuesta para aprobar la adición del Proyecto de Extensión de la Línea de Metro Ben Thanh - Suoi Tien a la Provincia de Dong Nai y el Aeropuerto de Long Thanh a la lista de proyectos piloto de ferrocarriles urbanos con mecanismos y políticas específicos de acuerdo con la Resolución No. 188/2025/QH15 (de fecha 19 de febrero de 2025) de la Asamblea Nacional.
La provincia de Dong Nai también solicitó al gobierno central que permitiera la revisión y ajuste del tamaño de la población de la zona de Long Thanh - Nhon Trach para alcanzar los 2,5 millones de personas en la planificación provincial de Dong Nai durante el período de ajuste de la planificación en curso. Esto serviría de base para pronosticar, calcular y planificar los fondos de tierras y anticipar la oleada de inversiones de grandes inversores y corporaciones, capaces y con experiencia, interesados en invertir en esta zona.
El subsecretario del Comité Provincial del Partido y presidente del Comité Popular Provincial, Vo Tan Duc, y otros delegados asistieron a la sesión de trabajo. Foto: Cong Nghia
Además, proponemos que el Gobierno ordene a los ministerios y organismos pertinentes que consideren y complementen la planificación del tramo de la autopista Este-Oeste que atraviesa la provincia de Dong Nai para sincronizarla con la autopista desde la Puerta Fronteriza de Hoa Lu, en la región de las Tierras Altas Centrales, hasta el Aeropuerto de Long Thanh.
Respecto a las propuestas de la provincia de Dong Nai, el secretario general To Lam declaró: «Las propuestas de la provincia de Dong Nai son totalmente pertinentes. El secretario general coincide con ellas. Dong Nai debe aprovecharlas para lograr un crecimiento de dos dígitos, acelerar el progreso y aprovechar eficazmente el proyecto del aeropuerto de Long Thanh, convirtiendo a la provincia de Dong Nai en el centro económico de la región sureste, un polo económico clave en el sur de Vietnam y en la región del sudeste asiático en general».
Laodong.vn
Fuente: https://laodong.vn/thoi-su/tong-bi-thu-dong-y-cac-kien-nghi-cua-dong-nai-1608490.ldo
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