El Secretario General estuvo de acuerdo con las recomendaciones de Dong Nai.

El 13 de noviembre, en una sesión de trabajo con la delegación central encabezada por el Secretario General To Lam, el Gobierno Central acordó las recomendaciones de la provincia de Dong Nai para que la localidad complete el objetivo de crecimiento económico de dos dígitos para todo el período 2025-2030 y cumpla los criterios básicos para convertirse en una ciudad administrada centralmente para 2030.

El secretario general To Lam interviene en la sesión de trabajo. Foto: Cong Nghia

Prepare las condiciones necesarias para maximizar las ventajas del aeropuerto de Long Thanh.

Según el Secretario Provincial del Partido y Jefe de la Delegación Provincial ante la Asamblea Nacional, Vu Hong Van: La provincia de Dong Nai siempre ha considerado el Aeropuerto Internacional de Long Thanh y el río Dong Nai como potenciales ventajas e importantes motores del desarrollo económico futuro. Por lo tanto, la provincia de Dong Nai ha preparado las condiciones necesarias para maximizar las ventajas cuando el Aeropuerto de Long Thanh entre en funcionamiento.

El camarada Vu Hong Van, secretario del Comité Provincial del Partido y jefe de la delegación provincial ante la Asamblea Nacional , intervino en la reunión. Foto: Cong Nghia

En particular, en lo que respecta a la conexión de tráfico con el aeropuerto de Long Thanh, hasta el momento se han completado la ruta 1, la ruta 2, la autopista Dau Giay - Phan Thiet que conecta con la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, y la carretera interpuerto.

Con la máxima determinación política, la provincia de Dong Nai ha concluido las labores de compensación y apoyo para más de 7200 familias y 18 organizaciones cuyas tierras fueron recuperadas en la zona del proyecto del aeropuerto de Long Thanh. Asimismo, se realizaron gestiones de reasentamiento para 5793 familias y se entregó la totalidad de los terrenos al inversor, con una superficie total de aproximadamente 5000 hectáreas, para la ejecución del proyecto del aeropuerto de Long Thanh.

Paralelamente, se encuentran en construcción las autopistas Bien Hoa-Vung Tau, Ben Luc-Long Thanh y Long Thanh-Ho Tram; las circunvalaciones 3 y 4 que conectan con Ciudad Ho Chi Minh; y rutas de transporte interprovinciales como la 25B, la 25C y la 769E, entre otras. Asimismo, se están ultimando con urgencia los documentos para la puesta en marcha del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur; el ferrocarril Bien Hoa-Vung Tau; la extensión del ferrocarril urbano desde Suoi Tien hasta el centro político-administrativo de la provincia de Dong Nai y el aeropuerto de Long Thanh; y el ferrocarril Thu Thiem-Long Thanh.

El miembro del Comité Central del Partido y viceprimer ministro Tran Hong Ha interviene en la reunión. Foto: Cong Nghia

Además, la provincia de Dong Nai y la ciudad de Ho Chi Minh han acordado coordinar la implementación de proyectos de tráfico que conecten ambas localidades, como el puente Cat Lai, el puente Long Hung y el puente Phu My 2, y están estudiando las opciones de conexión de tráfico más rápidas desde el aeropuerto de Tan Son Nhat hasta el aeropuerto de Long Thanh.

Además, la provincia de Dong Nai está implementando el plan urbanístico del aeropuerto de Long Thanh, con una superficie total de 43.000 hectáreas, siguiendo el modelo de ciudad aeroportuaria moderna, verde, inteligente y conectada globalmente, con el objetivo de convertir a Long Thanh en el principal centro internacional de aviación y logística del sudeste asiático. En particular, la provincia de Dong Nai también ha identificado los principales motores de desarrollo.

Elaboración de una resolución especial para el desarrollo de la provincia de Dong Nai

En la reunión, el camarada Vu Hong Van también propuso al gobierno central medidas para que la provincia de Dong Nai alcanzara el objetivo de crecimiento económico de dos dígitos para todo el período 2025-2030 y cumpliera los criterios básicos para convertirse en una ciudad administrada centralmente para 2030.

Vu Hong Thanh, miembro del Comité Central del Partido y vicepresidente de la Asamblea Nacional, interviene en la reunión. Foto: Cong Nghia

Según el camarada Vu Hong Van, actualmente existen diez provincias y ciudades en el país donde la Asamblea Nacional ha emitido una resolución piloto sobre políticas y mecanismos específicos para el desarrollo. La provincia de Dong Nai posee una gran población, una economía pujante y una importante posición estratégica en la región Sudeste, colindante con Ciudad Ho Chi Minh, pero aún carece de políticas y mecanismos específicos en materia de inversión, suelo e infraestructura de transporte.

Por lo tanto, la provincia de Dong Nai recomienda que el Secretario General y el Politburó aprueben la política para que el Gobierno resuma y evalúe los resultados de la implementación de mecanismos y políticas específicas como base para desarrollar una Resolución de la Asamblea Nacional sobre la puesta a prueba de una serie de mecanismos y políticas específicas para el desarrollo de la provincia de Dong Nai en varias áreas similares a la Resolución 98 aplicada a la ciudad de Ho Chi Minh, de modo que las dos localidades tengan los mismos mecanismos y políticas para atraer inversiones y construir infraestructura de transporte interregional.

El camarada Tran Luu Quang, secretario del Comité Central del Partido y secretario del Comité del Partido de la Ciudad de Ho Chi Minh, intervino en la reunión. Foto: Cong Nghia

Al mismo tiempo, la provincia propuso que el Gobierno preste atención a la aprobación de políticas y mecanismos sincronizados para la zona de libre comercio de la provincia de Dong Nai asociada con el aeropuerto de Long Thanh y la zona de libre comercio de Cai Mep Ha asociada con los puertos marítimos, con el fin de conectar las dos zonas de libre comercio y apoyarse mutuamente para competir con las zonas de libre comercio internacionales.

Propuesta para aprobar la política de agregar el Proyecto de Extensión de la Línea de Metro Ben Thanh - Suoi Tien a la provincia de Dong Nai y al Aeropuerto de Long Thanh a la lista de proyectos ferroviarios urbanos que están probando una serie de mecanismos y políticas específicas de acuerdo con la Resolución No. 188/2025/QH15 (19 de febrero de 2025) de la Asamblea Nacional.

La provincia de Dong Nai también propuso que el Gobierno Central permita la revisión y el ajuste del tamaño de la población del área de Long Thanh - Nhon Trach para que alcance los 2,5 millones de personas en la Planificación Provincial de Dong Nai durante el período de ajuste de la planificación que se está implementando, como base para pronosticar, calcular y planificar los fondos de tierras para anticipar la ola de inversión de grandes, capaces y experimentados inversores y corporaciones interesados ​​en invertir en esta área.

El vicesecretario del Comité Provincial del Partido, el presidente del Comité Popular Provincial, Vo Tan Duc, y los delegados que asistieron a la sesión de trabajo. Foto: Cong Nghia

Asimismo, se recomienda que el Gobierno ordene a los ministerios y dependencias que revisen y complementen la planificación del tramo de la autopista Este-Oeste que atraviesa la provincia de Dong Nai, con el fin de sincronizar la autopista desde el puesto fronterizo de Hoa Lu, la región de las Tierras Altas Centrales, hasta el aeropuerto de Long Thanh.

Respecto a las recomendaciones de la provincia de Dong Nai, el Secretario General To Lam declaró: «Las recomendaciones de la provincia de Dong Nai son totalmente acertadas. El Secretario General está de acuerdo con ellas. Dong Nai las toma como base para un crecimiento de dos dígitos, acelera el progreso y aprovecha eficazmente el proyecto del Aeropuerto de Long Thanh, convirtiendo a la provincia de Dong Nai en el centro económico del sureste, del sur de Vietnam y del sudeste asiático en general».

Laodong.vn

Fuente: https://laodong.vn/thoi-su/tong-bi-thu-dong-y-cac-kien-nghi-cua-dong-nai-1608490.ldo