Hubo vuelos que transportaban delegados de la Asamblea Nacional a reuniones que sufrieron retrasos de hasta tres veces.

La delegada de la Asamblea Nacional, Huynh Thi Phuc, afirmó que durante las sesiones 8ª y 9ª, algunos vuelos en los que viajaban delegados de la Asamblea Nacional sufrieron retrasos de más de dos horas en tres ocasiones.

La diputada de la Asamblea Nacional, Huynh Thi Phuc, mencionó la situación de retrasos y cancelaciones de vuelos. Foto: Quochoi.vn

En la tarde del 12 de noviembre, continuando la 10ª Sesión, la Asamblea Nacional discutió en el salón el proyecto de Ley de Aviación Civil de Vietnam (enmendado).

En la sesión de debate, la delegada de la Asamblea Nacional Huynh Thi Phuc (delegación de Ciudad Ho Chi Minh) mencionó la situación de retrasos y cancelaciones de vuelos.

Según este delegado, el artículo 53 del proyecto de ley estipula la responsabilidad de la aerolínea en caso de retraso, cancelación o desvío del vuelo . Sin embargo, estas normas son solo de carácter general.

“Si no existe un mecanismo vinculante ni sanciones específicas, los derechos de los pasajeros seguirán en el limbo como en la situación actual”, dijo la delegada Huynh Thi Phuc, quien propuso enmendar la regulación en el sentido de que las aerolíneas deben divulgar públicamente las razones de las demoras, los aplazamientos y las cancelaciones, así como el tiempo previsto para solucionarlos, y no más de dos veces.

Esta persona dio un ejemplo: durante las sesiones 8ª y 9ª, hubo vuelos en los que viajaban diputados de la Asamblea Nacional que se retrasaron tres veces, sumando más de dos horas de retraso.

“Esa es la realidad y muchos diputados de la Asamblea Nacional lo han presenciado”, dijo el delegado, añadiendo que cuando los pasajeros son informados con anticipación, pueden organizar su trabajo de manera proactiva y reducir el estrés.

En cuanto a los casos de fuerza mayor debidos a razones meteorológicas o técnicas, deben ser aceptados, sin límite de número de veces ni de tiempo.

Según el delegado, es necesario estipular claramente el plazo para el reembolso de los billetes, fijándolo en un máximo de 7 días hábiles a partir de la fecha de recepción de una solicitud válida. En caso de retraso, la aerolínea podrá ser objeto de sanciones o indemnizaciones. Actualmente, los pasajeros con derecho a reembolso suelen tardar mucho en recibir su dinero.

La delegada de la delegación de Ciudad Ho Chi Minh afirmó que es necesario prestar atención a la transparencia de los procedimientos de atención al pasajero. Cuando no existen procedimientos ni estándares, los pasajeros desconocen sus derechos y el personal de servicio carece de una base coherente para gestionar las situaciones que se presenten.

La Autoridad de Aviación Civil de Vietnam debe publicar periódicamente indicadores de rendimiento de cada aerolínea, como la tasa de reembolsos a tiempo y la tasa de resolución de quejas.

La publicidad no busca generar presión, sino crear un mecanismo competitivo positivo que ayude a los pasajeros a disponer de información transparente al elegir los servicios.

Delegado Nguyen Tam Hung. Foto: Quochoi.vn

Sobre el mismo tema, el delegado Nguyen Tam Hung (delegación de Ciudad Ho Chi Minh) dijo que el proyecto de ley estipula la responsabilidad de notificar y atender a los pasajeros; organizar el itinerario o el reembolso cuando la aerolínea tenga la culpa y pagar una compensación por adelantado cuando haya una demora prolongada, cancelación o rechazo debido a la culpa de la aerolínea.

Sin embargo, los conceptos de "retraso prolongado" y "compensación anticipada" siguen siendo cualitativos, lo que fácilmente conduce a diferentes interpretaciones.

En cuanto al mecanismo para resolver reclamaciones y ofrecer una compensación rápida a los pasajeros, el delegado afirmó que el proyecto de ley establece un plazo de reclamación bastante adecuado para el equipaje y las mercancías. Sin embargo, no existe un procedimiento específico para los retrasos y cancelaciones de vuelos.

Por lo tanto, se propone añadir un artículo al proyecto de ley que estipule un plazo de 3 días hábiles para la recepción y respuesta de las reclamaciones. El plazo máximo para el pago anticipado de la indemnización es de 7 días; el plazo para la liquidación definitiva es de 30 días.

Al explicar posteriormente la situación de las demoras y cancelaciones de vuelos, el ministro de Construcción, Tran Hong Minh, dijo que las razones objetivas se debían al clima, la escasez de aeronaves, la interrupción de las cadenas de suministro de repuestos, las limitadas condiciones de la infraestructura de aviación y la alta densidad operativa.

El Ministro de Construcción puso como ejemplo un vuelo que aterriza en el aeropuerto de Tan Son Nhat, donde no hay pista de aterrizaje, y que tiene que esperar 15 minutos, incluso una hora, en el aire.

"Las aerolíneas también son muy impacientes, lo que provoca contaminación ambiental y un derroche de combustible", compartió el Ministro de Construcción.

Ministro de Construcción, Tran Hong Minh. Foto: Quochoi.vn

Según el ministro, el proyecto de ley ha añadido regulaciones relacionadas con la responsabilidad de las aerolíneas cuando se retrasan los vuelos para endurecer las sanciones y garantizar la seguridad de los pasajeros.

Respecto a la situación de retrasos y cancelaciones de vuelos, el Ministro desea compartir información, ya que los líderes de la industria y las aerolíneas no desean que esto ocurra.

Fuente: https://laodong.vn/thoi-su/co-nhung-chuyen-bay-cho-dai-bieu-quoc-hoi-di-hop-bi-hoan-den-ba-lan-1608028.ldo