El 13 de noviembre, el Secretario General To Lam y la delegación de trabajo central inspeccionaron el progreso del proyecto del aeropuerto de Long Thanh.
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También asistieron Nguyen Van Nen, miembro del Politburó y miembro permanente del Subcomité de Documentos del XIV Congreso Nacional del Partido; Tran Luu Quang, secretario del Comité Central del Partido y secretario del Comité del Partido de la ciudad de Ho Chi Minh; Tran Hong Ha, miembro del Comité Central del Partido y viceprimer ministro; Vu Hong Thanh, miembro del Comité Central del Partido y vicepresidente de la Asamblea Nacional; y Tran Hong Minh, miembro del Comité Central del Partido y ministro de Construcción .
Del lado de la provincia de Dong Nai estaban el secretario del Comité Provincial del Partido y jefe de la delegación provincial de la Asamblea Nacional, Vu Hong Van, y el vicesecretario del Comité Provincial del Partido y presidente del Comité Popular Provincial, Vo Tan Duc.
El ministro de Construcción, Tran Hong Minh, informó al secretario general To Lam que el proyecto de construcción del aeropuerto de Long Thanh avanza muy bien, siguiendo de cerca el plan establecido.
El ministro Tran Hong Minh destacó que el sistema de infraestructura de tráfico que conecta con el aeropuerto se está desplegando de forma sincronizada y metódica, con muchas rutas clave como la autopista Bien Hoa - Vung Tau, las carreteras 25B y 25C, la circunvalación 3 y la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay...
Investigar e implementar ferrocarriles, metro, ferrocarriles de alta velocidad... para facilitar las conexiones entre aeropuertos y principales centros económicos de la región Sudeste, contribuyendo a la formación de una red de transporte completa, metódica y a largo plazo.
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El subdirector general de la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV), Nguyen Tien Viet, afirmó que ACV está implementando actualmente una serie de rutas que conectan el eje principal con la zona aeroportuaria.
Cabe destacar que el sistema de túneles de 21,7 km se ha construido bajo tierra, a una profundidad de casi 20 m. Este sistema está diseñado para crear espacio subterráneo para futuras conexiones de metro o subterráneo, lo que garantiza la capacidad de expandirse y operar de forma sincronizada cuando el aeropuerto entre oficialmente en funcionamiento.
En cuanto al avance de la construcción, ACV dijo que está acelerando todos los paquetes de licitación, de los cuales la primera pista está prácticamente terminada; la segunda pista también se está acelerando; la terminal de pasajeros y la calle de rodaje están progresando muy bien.
Tras escuchar el informe, el secretario general To Lam señaló que las unidades deben prestar especial atención al sistema de recogida y entrega de pasajeros y a las rutas de tráfico hacia y desde el aeropuerto, garantizando que no haya solapamientos, que sea cómodo y que los pasajeros tengan fácil acceso.
El Secretario General enfatizó que la logística aeroportuaria juega un papel clave, por lo que es necesario planificar adecuadamente para garantizar el flujo fluido, seguro y sin contratiempos de pasajeros, mercancías y vehículos, creando una buena impresión desde el momento en que los pasajeros ponen un pie en el aeropuerto de Long Thanh.
Tras la inspección sobre el terreno, el Secretario General To Lam y la delegación trabajaron en la sede de la Junta de Gestión del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh. La sesión de trabajo tuvo especial relevancia, pues demostró el profundo interés del Partido y del Estado por el proyecto del Aeropuerto de Long Thanh, una obra clave de infraestructura nacional con una visión estratégica para el desarrollo económico de la región, la zona y el país.
El secretario general To Lam evaluó que el progreso del aeropuerto de Long Thanh es muy satisfactorio, gracias a la estrecha supervisión del Gobierno y los ministerios y organismos pertinentes. Todo el sistema político ha reconocido unánimemente la importancia, el valor estratégico y la rentabilidad de la inversión que representa este proyecto para la región económica clave del sur, en especial para Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai.
El Secretario General destacó que el aeropuerto de Long Thanh no solo es un proyecto de infraestructura aeroportuaria moderna, sino también un importante motor para impulsar el desarrollo económico regional y nacional. Una vez en funcionamiento, el aeropuerto gestionará un gran volumen de pasajeros y carga, contribuyendo a consolidar la posición de Vietnam a nivel nacional, regional e internacional.
El proyecto se está construyendo con un enfoque moderno, ecológico, inteligente y sincronizado, lo que garantiza un progreso rápido: «cada día de retraso es una pérdida». Al mismo tiempo, es necesario clarificar la competitividad nacional e internacional del aeropuerto, aprender de las experiencias exitosas de los países vecinos, para que, incluso estando rezagados, podamos alcanzarlos e incluso superarlos.
El Secretario General también señaló que el diseño del aeropuerto debe ser inteligente y práctico, brindando la máxima comodidad a los pasajeros y, al mismo tiempo, convirtiéndose en un centro de desarrollo integral que conecte los ámbitos de la alta tecnología, el turismo, las zonas urbanas y los servicios logísticos, con el fin de crear una alta eficiencia de inversión y un valor añadido sostenible.
En particular, es necesario calcular cuidadosamente el plan de conexiones de tráfico, considerando razonable un tiempo de viaje de aproximadamente 30 minutos desde el aeropuerto de Long Thanh hasta Ciudad Ho Chi Minh. Por lo tanto, la investigación e implementación temprana del sistema de metro o tren de alta velocidad se considera la solución óptima, garantizando comodidad, modernidad y sincronización para toda la infraestructura regional.
En la reunión, el secretario del Comité del Partido de la ciudad de Ho Chi Minh, Tran Luu Quang, propuso permitir que Dong Nai aplicara un mecanismo similar en la ciudad de Ho Chi Minh, que incluyera la designación de inversores, la simplificación de los procedimientos de inversión y la separación de la limpieza del terreno y la construcción en dos proyectos independientes para acelerar el progreso.
El secretario del Comité del Partido de la ciudad de Ho Chi Minh afirmó que se dará prioridad a la implementación de la ruta de conexión con Dong Nai, y que mañana trabajará con las unidades pertinentes para implementarla.
En relación con Dong Nai, el secretario provincial del Partido, Vu Hong Van, declaró que la provincia está implementando simultáneamente numerosos proyectos de transporte clave, como autopistas, circunvalaciones, carreteras provinciales y ferrocarriles, para garantizar la conectividad interregional. Dong Nai y Ciudad Ho Chi Minh también están coordinando la ejecución de importantes proyectos de puentes, como los de Cat Lai, Long Hung y Phu My 2.
Dong Nai también desarrolla nuevos parques industriales para atraer inversores; planea más de 1.000 hectáreas para comercio y servicios, incluyendo restaurantes, centros comerciales y campos de golf; unas 10.000 hectáreas de terreno urbano para atender a expertos y trabajadores, junto con fondos para terrenos educativos y médicos para atraer grandes escuelas y hospitales.
En particular, Dong Nai desea que se apruebe el establecimiento de una zona de libre comercio en el aeropuerto de Long Thanh y sus alrededores; propone al Gobierno Central que permita a las dos localidades, Dong Nai y Ciudad Ho Chi Minh, continuar implementando las rutas de tráfico de conexión señalizadas, apruebe la política de construcción de una zona de libre comercio regional, extienda la línea de metro desde Ciudad Ho Chi Minh hasta Dong Nai, aplique mecanismos especiales y apruebe la inversión en la autopista occidental.
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Al concluir la sesión de trabajo, el Secretario General To Lam agradeció enormemente los esfuerzos del inversor, los contratistas y las unidades pertinentes en el proceso de ejecución del proyecto.
El Secretario General evaluó que la primera fase del proyecto del aeropuerto de Long Thanh ha logrado numerosos resultados positivos. La ruta de tráfico n.° 1 se ha completado y la terminal de pasajeros ha alcanzado más del 60 % del volumen contratado. El proyecto también demuestra claramente la capacidad financiera, la autonomía y la competencia de las empresas vietnamitas, al tiempo que contribuye a un importante ahorro de recursos financieros.
El Secretario General reconoció y elogió al Gobierno, al Ministerio de Construcción, a los ministerios, a la provincia de Dong Nai y al inversor por su estrecha coordinación, que ha contribuido al progreso actual del proyecto.
El Secretario General solicitó a los ministerios y dependencias pertinentes, especialmente al Ministerio de Finanzas y al Ministerio de Construcción, que evalúen integralmente la eficiencia de la inversión no solo en términos financieros y económicos, sino también en términos de defensa nacional, seguridad, creación de empleo y contribución al PIB regional, para que Long Thanh pueda convertirse verdaderamente en un "proyecto del siglo" que sea transparente, eficaz y difunda valores de desarrollo.
El Secretario General sugirió aprovechar al máximo la maquinaria y el equipo existentes para acelerar el progreso de las próximas etapas, aumentando pronto la capacidad de explotación a 50 millones de pasajeros al año, porque cada día que se acorta el progreso significa más ahorros, mayor sostenibilidad, limpieza y belleza para el proyecto.
En lo que respecta a la infraestructura de conexión, el Secretario General destacó la necesidad de una consulta y un diseño simultáneos para desarrollar ejes de tráfico que conecten las diferentes vías, creando así un motor para el turismo, la industria y los servicios regionales.
Al mismo tiempo, es necesario acelerar la implementación de la ruta que conecta el aeropuerto con Ciudad Ho Chi Minh, iniciar pronto la construcción del ferrocarril que conecta directamente con Long Thanh, formando un moderno centro logístico justo en la zona del aeropuerto.
Junto con ello, construir un ecosistema de servicios de aviación sincronizado que incluya hoteles, centros comerciales, educación, atención médica, convirtiendo el área alrededor del aeropuerto de Long Thanh en un dinámico centro de servicios internacionales.
El Secretario General también solicitó a Dong Nai y a Ciudad Ho Chi Minh que coordinen estrechamente, eliminen todas las deficiencias en el desarrollo de infraestructura y la economía regional, mejorando así el atractivo internacional del aeropuerto de Long Thanh y reafirmando la posición del Aeropuerto Internacional de Long Thanh en el mapa de la aviación regional y mundial.
Fuente: https://daibieunhandan.vn/tong-bi-thu-to-lam-kiem-tra-tien-do-du-an-san-bay-long-thanh-10395485.html
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