Huawei sorprende con una batería para coche eléctrico que se carga en 5 minutos y recorre 3.000 km

Vídeo : Revelan batería de coche eléctrico que se puede cargar en 5 minutos y recorrer 3.000 km.

En la carrera por las nuevas tecnologías energéticas, Huawei acaba de sorprender al mundo al presentar una patente para una batería de estado sólido que utiliza un electrolito de sulfuro dopado con nitrógeno. Este tipo de batería no solo proporciona una densidad energética excepcionalmente alta (estimada en 400-500 Wh/kg), sino que también puede permitir que los vehículos eléctricos alcancen entre 3 y 4 veces más distancia que ahora, con un tiempo de carga ultrarrápido de tan solo unos 5 minutos.

Este es el resultado de una investigación destinada a mejorar la estabilidad electroquímica y reducir las reacciones secundarias en la interfaz de litio, que ha sido el mayor obstáculo para la comercialización de baterías de estado sólido. De concretarse, esta tecnología hará que las baterías de vehículos eléctricos no solo sean más seguras, sino también más duraderas y de carga más rápida, algo que ha sido un sueño para la industria de los vehículos eléctricos.

Según los analistas, esta patente sitúa a Huawei a la vanguardia de la innovación global en baterías. Anteriormente, gigantes como Toyota, Samsung y Panasonic anunciaron mejoras en las baterías de estado sólido, pero la mayoría se quedaron en la fase de prototipo, con una autonomía máxima de unos 1200 km y un tiempo de carga de 10 a 15 minutos.

China lidera actualmente el mundo en patentes de baterías de estado sólido, representando más de un tercio de todas las solicitudes presentadas cada año, lo que demuestra su agresiva inversión y su visión a largo plazo. La irrupción de Huawei, un grupo tecnológico antaño vinculado a las telecomunicaciones, en el sector energético muestra una tendencia hacia una mayor integración de la tecnología en el transporte sostenible.

Sin embargo, los expertos también advierten que las cifras de "5 minutos de carga" y "3000 km" solo se encuentran en fase de prueba en condiciones ideales. Su aplicación generalizada depende de muchos factores, como la infraestructura de carga ultrarrápida, los costes de producción y la durabilidad de la batería en condiciones reales.

Huawei aún no ha anunciado cuándo comercializará esta tecnología, pero el nuevo movimiento demuestra que quieren ampliar su influencia del sector TIC a los vehículos eléctricos, uno de los pilares estratégicos del futuro.

Fuente: https://khoahocdoisong.vn/huawei-gay-soc-voi-pin-xe-dien-sac-5-phut-chay-3000-km-post1549372.html