El Huawei Maestro S800, que supera los 3.500 millones de euros, presenta su interior.

El habitáculo del nuevo Huawei Maextro S800 2025 impresiona con un volante bitono y un gran sistema de pantalla "flotante", similar a la interfaz MBUX Hyperscreen del Mercedes-Benz EQS.

Aunque Huawei no ha revelado las dimensiones específicas, los expertos estiman que el interior del Maextro S800 puede contar con un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas, una pantalla central de 17,7 pulgadas y una subpantalla del lado del pasajero de 12,3 pulgadas.

El diseño característico de Mercedes-Benz continúa con detalles como rejillas metálicas para altavoces estilo Burmester, ajuste de asientos integrado en las puertas, espejo retrovisor digital y consola central de primera calidad con paneles de madera. También incluye cargadores inalámbricos duales, perillas de control metálicas y detalles de cuero y gamuza en todo el interior.

El punto focal dentro de la cabina del Maextro S800 es el compartimiento de pasajeros trasero con dos asientos separados, totalmente ajustables eléctricamente, reposapiés integrados y la capacidad de empujar hacia atrás el asiento del pasajero delantero para maximizar el espacio.

La consola central, revestida de cuero y madera, se ubica entre los dos asientos e integra una mesa plegable, un portacopas de champán y un compartimento deslizante. También se espera que el coche cuente con una mininevera y un sistema de entretenimiento independiente para los asientos traseros.

Además, el techo del vehículo integra un sistema de iluminación LED que simula el cielo estrellado, un detalle que antaño era un símbolo de Rolls-Royce. La pantalla integrada en la puerta evoca el estilo de diseño moderno de la nueva generación del BMW Serie 7.

Con una longitud total de 5.480 mm y una distancia entre ejes de 3.370 mm, el Huawei Maextro S800 es ligeramente más largo que el Mercedes-Maybach Clase S, pero tiene una distancia entre ejes más corta.

Se espera que el automóvil tenga dos versiones de propulsión: una versión puramente eléctrica con una batería de 94,4 kWh para una autonomía operativa de 670 a 702 km (según los estándares CLTC) y una versión de autonomía extendida (EREV) que utiliza una batería de 63,3 kWh para una distancia de conducción eléctrica de 258 a 311 km.

El Maextro S800 se posiciona como un coche de superlujo, pero su precio de venta es significativamente inferior al de sus competidores alemanes. Este modelo tendrá un precio inicial de 1 millón de yuanes (unos 3.570 millones de VND) en el mercado chino.

Con un diseño lujoso, tecnología moderna y un precio competitivo, el Huawei Maextro S800 promete convertirse en un formidable competidor en el segmento de sedanes de súper lujo en el mercado nacional.