Movilización de recursos para ampliar la autopista Ho Chi Minh City

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El Primer Ministro ha dado instrucciones a la Corporación de Inversión y Desarrollo de Autopistas de Vietnam (VEC) para que movilice recursos para ampliar la autopista Ho Chi Minh - Long Thanh.

El 23 de junio, la Oficina Gubernamental transmitió la opinión del Primer Ministro Pham Minh Chinh sobre la implementación de proyectos de transporte claves y de importancia nacional. El Comité de Gestión de Capital Estatal en Empresas recibió la tarea de dirigir a la Corporación de Inversión y Desarrollo de Autopistas de Vietnam (VEC) para la movilización de recursos para la expansión de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh.

Anteriormente, en octubre de 2022, la Comisión Electoral de Vietnam (VEC) propuso asignar 14.700 mil millones de VND para ampliar la autopista Ho Chi Minh-Long Thanh a 8-10 carriles. La VEC recomendó al Ministerio de Transporte que asignara la inversión para ampliar el tramo desde el enlace de la Circunvalación 2 de Ho Chi Minh hasta el enlace con la autopista Bien Hoa-Vung Tau, una distancia de 21,9 km. En concreto, el tramo desde el enlace de la Circunvalación 2 hasta la Circunvalación 3 se ampliaría a 8 carriles; y el tramo desde la Circunvalación 3 hasta el enlace con la autopista Bien Hoa-Vung Tau se ampliaría a 10 carriles.

La inversión total preliminar asciende a 14.780 millones de VND (sin incluir los intereses durante la construcción), de los cuales 10.800 millones corresponden a costos de construcción, 800.000 millones a costos de adquisición de terrenos, 1 billón a costos de gestión de proyectos, consultoría y otros, y 2.100 millones a costos de contingencia. El período de ejecución abarca del cuarto trimestre de 2022 al primer trimestre de 2026.

La autopista Ho Chi Minh City-Long Thanh estaba muy congestionada la mañana del 29 de abril de 2023. Foto: Phuoc Tuan — La autopista Ho Chi Minh City-Long Thanh estaba muy congestionada la mañana del 29 de abril de 2023. Foto: *Phuoc Tuan*

Hace siete años, se puso en funcionamiento la autopista de 55 kilómetros Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, con una inversión de más de 20.600 billones de VND. La ruta facilita la conexión entre el transporte y la economía de Ciudad Ho Chi Minh y las regiones del Sureste y la Sierra Central. El volumen de tráfico ha aumentado continuamente, con un promedio anual de alrededor del 10%. Actualmente, la autopista de cuatro carriles ya está saturada.

El Primer Ministro acordó agregar el proyecto de la autopista Ho Chi Minh City - Moc Bai a la lista de proyectos de importancia nacional e instó a las localidades a acelerar el progreso de otros proyectos de autopistas.

En concreto, la provincia de Thai Binh está acelerando la evaluación y aprobación del plan de inversión para la autopista Nam Dinh-Thai Binh. La provincia de Binh Phuoc ha completado el estudio de prefactibilidad para la autopista Gia Nghia-Chon Thanh. La provincia de Lang Son está acelerando la evaluación y aprobación del informe del estudio de factibilidad para el proyecto Huu Nghi-Chi Lang, cuya finalización está prevista para junio. La provincia de Cao Bang también está completando la evaluación y aprobación del estudio de factibilidad para el proyecto Dong Dang-Tra Linh lo antes posible.

El Primer Ministro instruyó al Ministerio de Transporte, al Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente y a las provincias y ciudades para que apoyen a los contratistas en la finalización de los procedimientos con las autoridades locales para explotar minas de materiales de construcción y construir la autopista Norte-Sur en el período 2021-2025; y para proporcionar orientación sobre la compensación y el apoyo a las áreas de tierra y estructuras afectadas fuera del alcance de limpieza de tierras.

En relación con el proyecto de la Carretera de Circunvalación 4 de la Región Capital de Hanói, cuya construcción comenzó el fin de semana pasado, el Primer Ministro criticó a las provincias de Bac Ninh y Hung Yen por la lentitud en la preparación del diseño técnico y la estimación de costos de los componentes del proyecto. Por lo tanto, ambas provincias deben completar urgentemente la preparación, evaluación y aprobación del diseño técnico de los dos proyectos que lo componen: compensación, apoyo y reasentamiento; y la construcción de la carretera paralela (vía urbana) dentro del territorio de cada provincia.

El Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente debe aprobar con prontitud los informes de evaluación de impacto ambiental para los proyectos del componente de limpieza de tierras del proyecto Ring Road 4 en el área metropolitana de Hanoi.

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