Plan de acción para la finalización de 12 proyectos componentes de la Autopista del Norte

Hay 3 hitos para la finalización de 12 proyectos componentes de la Autopista Norte-Sur en la fase Este de 2021 - 2025 en 2025, que incluyen: 30 de abril; 2 de septiembre y 31 de diciembre de 2025.

Plan de acción para completar 12 proyectos componentes de la Autopista Norte-Sur en 2025

Hay 3 hitos para la finalización de 12 proyectos componentes de la Autopista Norte-Sur en la fase Este de 2021 - 2025 en 2025, que incluyen: 30 de abril; 2 de septiembre y 31 de diciembre de 2025.

Construcción del túnel de Tuy An en el proyecto de la autopista Chi Thanh - Van Phong.

Esta es la información proporcionada por el Ministerio de Transportes en el Informe Resumen 2024 y el despliegue de tareas clave para 2025. Este informe fue anunciado por el Ministerio de Transportes en la Conferencia para resumir el trabajo de 2024 y desplegar tareas clave para 2025 del sector del transporte, programada para esta tarde, 30 de diciembre.

En consecuencia, en 2025, el Ministerio de Transporte tiene como objetivo acelerar el progreso y garantizar la calidad para completar los proyectos que componen el Proyecto de Inversión para la Construcción de la Autopista Norte-Sur en la región oriental durante el período 2021-2025 y otros proyectos de autopistas, contribuyendo así a alcanzar el objetivo de poner en funcionamiento 3.000 km de autopistas en todo el país para finales de 2025.

El Ministerio de Transportes también acelerará la preparación de inversiones para iniciar los siguientes proyectos: Mejora y ampliación de las autopistas Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan, Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh, Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan; autopista Cho Moi - Bac Kan , autopista My An - Cao Lanh fase 1... en el primer y segundo trimestre de 2025.

Para los 12 proyectos componentes del Proyecto de Inversión para la Construcción de la Autopista Norte-Sur en la región Oriental en el período 2021-2025, se espera que haya 3 grupos de proyectos componentes que llegarán a la línea de finalización de acuerdo con 3 plazos asociados con las festividades importantes del país: 30 de abril; 2 de septiembre y 31 de diciembre de 2025.

Específicamente, hay 4 proyectos componentes de la Autopista Norte-Sureste que se espera que se completen para el 30 de abril de 2025, que incluyen: Bai Vot - Ham Nghi, de 35,28 km de longitud, invertido por la Junta de Gestión de Proyectos de Thang Long; Ham Nghi - Vung Ang, de 54,2 km de longitud, invertido por la Junta de Gestión de Proyectos de Thang Long; Bung - Van Ninh, de 49 km de longitud, invertido por la Junta de Gestión de Proyectos 6.

Hay 5 proyectos componentes de la Autopista Norte-Sureste que se espera que se completen el 2 de septiembre de 2025, incluidos: Vung Ang - Bung, de 55 km de longitud, invertido por la Junta de Gestión de Proyectos 6; Van Ninh - Cam Lo, invertido por la Junta de Gestión de Proyectos de la Carretera Ho Chi Minh ; Hoai Nhon - Quy Nhon, de 70 km de longitud, invertido por la Junta de Gestión de Proyectos 85; Quy Nhon - Chi Thanh, de 61,7 km de longitud, invertido por la Junta de Gestión de Proyectos 85; Chi Thanh - Van Phong, de 48 km de longitud, invertido por la Junta de Gestión de Proyectos 7.

Hay 3 proyectos componentes de la Autopista Norte-Sureste que se espera que se completen antes del 31 de diciembre de 2025, que incluyen: Quang Ngai - Hoai Nhon, de 88 km de longitud, financiado por la Junta de Gestión de Proyectos 2; Can Tho - Hau Giang, de 37,65 km de longitud, financiado por la Junta de Gestión de Proyectos My Thuan; y Hau Giang - Ca Mau, de 37,65 km de longitud, financiado por la Junta de Gestión de Proyectos My Thuan.

Según el Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción (Ministerio de Transporte), además de los proyectos que probablemente se completarán, o incluso antes de lo previsto, todavía hay 8 proyectos/281 km (Ministerio de Transporte 3 proyectos/123 km; localidades 5 proyectos/158 km) que necesitan centrarse en eliminar las dificultades en la limpieza del sitio, las fuentes de materiales de construcción y la organización de la construcción en 3 turnos y 4 equipos para poder terminarlos a tiempo.

En la región del delta del Mekong, donde se están implementando 5 proyectos clave de tráfico y el proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, satisfacer la demanda total de materiales de relleno de arena de aproximadamente 65,3 millones de m3 es un importante cuello de botella que afecta la capacidad de completar el proyecto de acuerdo con el plan propuesto.

Aunque las autoridades locales han movilizado todas las minas de la zona para abastecer los proyectos según los objetivos asignados, los trámites de concesión de licencias siguen siendo lentos y la capacidad minera aún no alcanza el ritmo de avance requerido por los proyectos.

Actualmente, la capacidad promedio, según la evaluación de impacto ambiental, de las minas en operación es de 76.131 m³/día, mientras que la de las minas en proceso de aprobación es de 68.894 m³/día. Si se completan los trámites para todas las minas que han presentado la documentación en diciembre de 2024, la capacidad de explotación alcanzará únicamente los 145.025 m³/día, mientras que la capacidad necesaria para cumplir con el cronograma de finalización del proyecto es de 239.046 m³/día, lo que supone un déficit de 94.021 m³/día.

“Para garantizar la capacidad de cumplir con el avance de la construcción de los proyectos, es extremadamente urgente movilizar el máximo de recursos de arena de las minas de la zona (incluida la arena marina), así como los recursos de arena disponibles en el mercado”, afirmó un dirigente del Ministerio de Transportes.

Fuente: https://baodautu.vn/lo-trinh-hoan-thanh-12-du-an-thanh-phan-cao-toc-bac---nam-trong-nam-2025-d236932.html