El 6 de septiembre, el Sr. Ngo Khac Thinh, jefe del Departamento de Infraestructura Económica y Urbana del Barrio de Nha Trang (Comité Popular del Barrio de Nha Trang), confirmó que alrededor de la 1 a.m. del 5 de septiembre, un motociclista resbaló y cayó mientras cruzaba una zanja técnica en la calle Le Thanh Ton, afortunadamente sin causar ningún peligro para su vida.
Este es un proyecto de "Mejora y renovación de aceras y construcción de nuevas obras de infraestructura técnica subterránea para uso compartido en la calle Le Thanh Ton". La zanja técnica que cruza esta calle ya cuenta con sistemas de infraestructura subterránea, pero la unidad de construcción aún no la ha pavimentado, por lo que aún presenta desniveles en comparación con la superficie de la carretera. Los conductores no prestan atención, lo que provoca resbalones y caídas.
El Sr. Ngo Khac Thinh informó que en la sesión de trabajo celebrada en la tarde del 5 de septiembre con el Departamento de Infraestructura Económica y Área Urbana del Barrio Nha Trang, Khanh Anh Investment and Construction Joint Stock Company (el contratista) admitió que no había dispuesto rápidamente señales, barreras y luces de señalización de acuerdo con las regulaciones.
Anteriormente, el Comité Popular del Distrito de Nha Trang solicitó la implementación en repetidas ocasiones, pero la unidad de construcción aún no cumplía plenamente. Por lo tanto, el distrito levantó un acta de infracción administrativa contra la unidad de construcción por construir en una carretera explotada sin instalar señales de advertencia, balizas móviles y barreras de acuerdo con la normativa.
El proyecto "Mejora, renovación de aceras y construcción de nuevas obras de infraestructura técnica subterránea para uso compartido en la calle Le Thanh Ton" tiene una longitud aproximada de 1 km (desde la intersección de seis vías hasta la calle Tran Phu) y comenzó en febrero de 2025, con un plazo de construcción de 180 días (se prevé su finalización el 20 de agosto de 2025). Sin embargo, hasta la fecha, el terreno del proyecto presenta una sobrecarga de materiales y el avance de la construcción es lento.
Este proyecto está invertido por la Junta de Gestión de Proyectos de Construcción de la Ciudad de Nha Trang (anteriormente) con un capital total de más de 30,4 mil millones de VND, ahora asignado a la Junta de Gestión de Proyectos de Desarrollo Provincial de Khanh Hoa ; la unidad de construcción es Khanh Anh Investment and Construction Joint Stock Company.
Según el reportero, en muchos lugares del área del proyecto, las aceras fueron excavadas, las cuerdas fueron estiradas y la maquinaria, los materiales y los escombros fueron esparcidos, provocando que los peatones se desparramaran sobre la carretera, poniéndolos en peligro a ellos y a otros participantes del tráfico.
Esta es también una ruta central con alta densidad de tráfico, que conecta con la carretera costera de Tran Phu, con 3 escuelas, por lo que el retraso en la devolución del terreno no solo provoca dificultades para viajar, sino que también afecta negativamente la imagen del turismo local.
En agosto de 2025, el Comité Popular del Barrio de Nha Trang envió dos documentos al inversor y a la unidad de construcción para acelerar urgentemente el progreso, completar pronto el proyecto y ponerlo en funcionamiento y utilizarlo para garantizar la seguridad del tráfico, la belleza urbana, el desembolso completo del capital de inversión pública, así como las necesidades de viaje y de vida de los residentes y turistas.
En particular, el proceso de construcción debe garantizar que la calzada y las aceras se mantengan siempre limpias y ordenadas, y que los materiales y residuos de construcción no se abandonen desordenadamente en la calzada, lo que podría causar obstrucciones al tráfico y contaminación ambiental. Asimismo, se deben instalar señales, barreras y semáforos durante la noche, de acuerdo con la normativa de señalización vial; se debe contar con controladores de tráfico durante las horas punta. Sin embargo, la unidad de construcción no cumplió con los requisitos.
El 26 de agosto, la Junta de Gestión del Proyecto de Desarrollo Provincial de Khanh Hoa también envió un documento solicitando a la Sociedad Anónima de Inversión y Construcción Khanh Anh que proporcionara urgentemente materiales y equipos adecuados, aumentara los recursos humanos y organizara equipos de construcción adicionales para acelerar el avance del proyecto. En particular, el tramo desde Ngo Gia Tu hasta el final de la ruta debe completar todos los elementos de bordillos, aceras, zanjas técnicas, pavimento asfáltico, etc., antes del 18 de septiembre de 2025. Si el contratista persiste en la demora, el inversor se encargará de ello conforme a la normativa.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/i-ach-du-an-chinh-trang-1km-duong-trung-tam-nha-trang-post811867.html
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