Se completó la reparación del punto de agua subterránea en la Carretera Nacional 19, tramo de circunvalación de An Khe.

En declaraciones al periódico Giao Thong, el Sr. Phung Duc Chinh, subdirector general de Dong Do Group Joint Stock Company, dijo que después de muchos días de monitorear la ubicación de la marca de agua subterránea empujada hacia arriba en el km 7+250 al km 7+300, la unidad completó la reparación.

La unidad de construcción se encarga de la localización de aguas subterráneas en el tramo del proyecto de modernización de la Carretera Nacional 19, circunvalación de An Khe. Foto: CD

Según el Sr. Chinh, tras varios días de lluvia, se descubrió repentinamente una veta de color inusual cerca del centro de la carretera, de unos 50 metros de largo y 200 metros cuadrados de superficie. "La experiencia demuestra que la superficie asfáltica cambia de color porque el material se empapa en agua. Después, la unidad utilizó maquinaria para removerla y descubrió una veta de agua subterránea de decenas de metros de largo, impulsada por la presión".

"Para evitar que el agua se propague, la unidad excavó urgentemente todas las capas construidas con una longitud de unos 50 m y llevó a cabo una solución de excavación de zanjas, drenaje del agua y creación de una membrana permeable para evitar que esta agua se propague.

Tras completar las medidas de impermeabilización y supervisar la estabilidad del flujo de agua, reanudamos la construcción. "Actualmente, se ha repavimentado la calzada en todos los puntos con flujos de agua subterránea", declaró el Sr. Chinh.

Según el Sr. Chinh, el paquete ya está terminado y está a la espera de su aceptación para ser puesto en uso.

Según informó el periódico Giao Thong, el paquete XL02 en el marco del proyecto para mejorar la conectividad del tráfico en las tierras altas centrales (mejora de la carretera nacional 19) tiene una longitud de 13,7 km, construido por la empresa conjunta de Dong Do Group Joint Stock Company y Thang Long Bridge 3 Joint Stock Company desde diciembre de 2021, se completó en marzo de 2024, pero no ha sido aceptado ni puesto en funcionamiento.

Recientemente, tras las intensas lluvias prolongadas en Gia Lai , el paquete mencionado experimentó un fenómeno inusual en la calzada debido a la filtración de agua subterránea sobre el hormigón asfáltico, lo que afectó la infraestructura de unos 200 metros cuadrados. La unidad de construcción, tras supervisar el proyecto, detectó el problema y adoptó una solución de inmediato.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/khac-phuc-xong-diem-nuoc-ngam-tren-ql19-doan-tuyen-tranh-an-khe-192240529202549017.htm