'Los clientes se sorprendieron porque no se marearon'

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“ VinFast VF 5 Plus ha mejorado mi vida”

¿Quiénes perciben con mayor claridad las ventajas y desventajas de los coches eléctricos? Sin duda, los taxistas eléctricos: aquellos que tienen que recorrer cientos de kilómetros a diario, hacer muchos viajes largos y pasar más tiempo en la estación de carga que nadie. El Sr. Bui Van Vu, taxista de Green SM en Ciudad Ho Chi Minh, es uno de ellos.

Al conducir el coche con tecnología VF 5 Plus, los clientes se sorprenden porque no se marean en absoluto. Foto 1 — El Sr. Bui Van Vu (HCMC) ha sido taxista durante muchos años.

Antes de unirse a Xanh SM, el Sr. Vu trabajó como conductor para una compañía de taxis tradicional durante seis años. Después, dejó su trabajo y compró un coche de gasolina Clase A para registrarse en las aplicaciones de conducción tecnológica. Sin embargo, los ingresos no fueron los esperados debido a los altos costos. Mientras dudaba, cuando se fundó Xanh SM, decidió probar un nuevo rumbo.

Al conducir el coche con tecnología VF 5 Plus, los clientes se sorprenden porque no se marean en absoluto. Foto 2 — El Sr. Vu señaló que el uso de coches eléctricos ahorra mucho más costes de combustible que el uso de coches de gasolina.

Desde que se unió al equipo de conductores de coches eléctricos, sus ingresos han mejorado significativamente. Calculó que el VinFast VF 5 Plus consume unos 14 kWh de electricidad por cada 100 km. Con el precio actual de la electricidad de unos 3800 VND/kWh, en promedio, solo gasta unos 54 000 VND en cargarlo cada 100 km. Esta cifra es mucho más económica que la de los coches de gasolina de la misma categoría.

Explicó que, anteriormente, conducir un coche de gasolina del mismo segmento costaba unos 7 litros de gasolina para recorrer 100 km. Con la constante fluctuación del precio de la gasolina, que a veces supera los 25.000 VND por litro, costaba un promedio de unos 175.000 VND por 100 km, más del triple del coste de un coche eléctrico.

Al conducir el coche con tecnología VF 5 Plus, los clientes se sorprenden porque no se marean en absoluto, foto 3 — Los ingresos del Sr. Vu han aumentado aproximadamente un 40% desde que utiliza coches eléctricos.

“En la práctica, el costo de usar un auto eléctrico es realmente bajo. Tanto su operación como su mantenimiento son más cómodos que cuando conducía un auto de gasolina. Este ahorro crea las condiciones para aumentar mis ingresos en comparación con antes”, dijo el Sr. Vu.

Más específicamente, reveló que actualmente gana unos 25 millones de VND al mes. Tras deducir el coste del coche, que ronda los 3,6 millones de VND, principalmente por cargar la batería, aún le quedan más de 21 millones de VND al mes, sin incluir las propinas. En total, sus ingresos han aumentado aproximadamente un 40 % en comparación con antes, cuando usaba un coche de gasolina.

Tanto el conductor como el pasajero disfrutan sentados en un coche eléctrico.

Tras conducir el VinFast VF 5 Plus durante unos seis meses, el Sr. Vu ha actualizado su software, una característica muy diferente a la de los coches de gasolina, y que también le deja especialmente satisfecho. Cada vez que lo hace, evalúa el coche como mejor, más suave y más cómodo. Sin embargo, con los coches de gasolina, los propietarios no pueden actualizar las funciones de forma proactiva ni mejorar la experiencia de conducción, sino que solo pueden "mejorar" o comprar un coche más nuevo.

Al conducir el coche con tecnología VF 5 Plus, los clientes se sorprenden porque no se marean en absoluto, foto 4 — El VF 5 Plus tiene un diseño de cabina orientado al conductor con muchas tecnologías avanzadas, más allá de su segmento.

No solo eso, la tecnología también marca una gran diferencia. Los coches que el Sr. Vu usaba antes eran todos de gasolina Clase A. La tecnología en estos coches era prácticamente nula. Por eso, cuando cambió a un coche eléctrico Clase A de VinFast, le sorprendió mucho el equipamiento, como el asistente virtual, el aviso de punto ciego...

“Estas tecnologías ayudan a los conductores a observar su entorno más fácilmente y a manejar mejor las situaciones”, dijo.

El Sr. Vu aprecia especialmente el asistente virtual. Cuando quiere encender o apagar el aire acondicionado, subir o bajar la temperatura según la solicitud del cliente... solo necesita dar un comando de voz y el coche se ajustará automáticamente. Mientras tanto, puede concentrarse en la carretera, lo que reduce las posibles situaciones peligrosas.

El coche eléctrico no solo beneficia al conductor, sino que también hace que los pasajeros se sientan más cómodos. El Sr. Vu afirmó que la mayoría de los clientes se sienten satisfechos al ser recogidos por un coche eléctrico. Califican al conductor como amable y al coche con tres "no": sin humo, sin olores y sin ruido.

Al conducir el coche con tecnología VF 5 Plus, los clientes se sorprenden porque no se marean en absoluto, foto 5 — Gracias a las ventajas de no emitir humo, no emitir olores y no emitir ruido, VF 5 Plus ofrece una sensación de comodidad tanto al conductor como a los pasajeros.

Una pasajera incluso le contó que cada vez que tenía que llamar un taxi, se mareaba en cuanto abría la puerta. Pero cuando se sentó en el coche eléctrico VinFast VF 5 Plus, su sensación fue completamente diferente.

La pasajera exclamó: '¿Por qué me mareo cuando viajo en coches de otras marcas, pero cuando viajo en el tuyo no me mareo en absoluto?'. Esa fue la primera vez que comprendí de verdad lo beneficiosos que son los coches eléctricos para los usuarios, confesó.

Alcance operativo razonable, buena cobertura de la estación de carga.

Al conducir el coche con tecnología VF 5 Plus, los clientes se sorprenden porque no se marean en absoluto, foto 6 — El VF 5 Plus puede recorrer 326,4 km con una carga completa, según el estándar NEDC.

Como alguien que conduce todo el día, a veces llevando pasajeros a provincias como Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong , etc., el Sr. Vu comentó que la autonomía de más de 300 km del VinFast VF 5 Plus es adecuada. Tras un día conduciendo para transportar pasajeros, por la noche acude a la estación de carga de VinFast para cargar completamente la batería y que a la mañana siguiente el coche esté listo para volver a circular, transportando pasajeros hasta el mediodía. Solo necesita recargar entre un 20 % y un 30 % más de batería para que sea suficiente para usarlo hasta altas horas de la noche.

Al viajar a provincias, las estaciones de carga VinFast tienen buena cobertura, así que nunca ha tenido que preocuparse por la distancia ni por las estaciones de carga. En viajes largos, mientras espera a los clientes, aprovecha para cargar durante unos 45 minutos y luego, generosamente, los lleva de regreso a Ciudad Ho Chi Minh sin tener que preocuparse por nada.

Al conducir el coche con tecnología VF 5 Plus, los clientes se sorprenden porque no se marean en absoluto, foto 7 — El Sr. Vu compartió que en su viaje diario como pasajero, puede aprovechar el tiempo para cargar su batería para descansar.

“El tiempo que tarda en cargarse el coche también es un tiempo precioso para descansar, no para estar inactivo. Muchas veces, antes de terminar mi café, la batería ya está llena”, dijo el Sr. Vu.

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