«El pasajero se sorprendió porque no se mareó en absoluto».

" El VinFast VF 5 Plus ha mejorado mi vida."

¿Quiénes son los que mejor comprenden las ventajas y desventajas de los vehículos eléctricos? Sin duda, los taxistas eléctricos: quienes recorren cientos de kilómetros cada día, incluyendo viajes largos, y pasan más tiempo en estaciones de carga que nadie. Bui Van Vu, taxista de Green SM en Ciudad Ho Chi Minh, es uno de ellos.

El señor Bui Van Vu (Ciudad Ho Chi Minh) ha sido taxista durante muchos años.

Antes de unirse a Xanh SM, el Sr. Vu trabajó como conductor para una compañía de taxis tradicional durante seis años. Posteriormente, renunció a su trabajo, compró un automóvil de gasolina de Clase A y se registró en aplicaciones de transporte compartido. Sin embargo, sus ingresos no cumplían con sus expectativas debido a los altos costos. Mientras aún no se decidía, se fundó Xanh SM y decidió probar un nuevo camino.

El Sr. Vu señaló que el uso de vehículos eléctricos supone un ahorro significativamente mayor en costes de combustible en comparación con los coches de gasolina.

Desde que se convirtió en conductor de vehículos eléctricos, sus ingresos han mejorado significativamente. Calculó que un VinFast VF 5 Plus consume aproximadamente 14 kWh de electricidad cada 100 km. Con el precio actual de la electricidad, de alrededor de 3800 VND/kWh, solo gasta unos 54 000 VND en recargas para recorrer un promedio de 100 km. Esto resulta mucho más económico que un vehículo de gasolina comparable.

Según explicó, anteriormente, conducir un coche de gasolina del mismo segmento consumía unos 7 litros de gasolina cada 100 km. Con los precios de la gasolina fluctuando constantemente, llegando a superar a veces los 25.000 VND/litro, el coste medio por 100 km sería de unos 175.000 VND, más del triple del coste de conducir un coche eléctrico.

Los ingresos del Sr. Vu han aumentado aproximadamente un 40% desde que empezó a usar un vehículo eléctrico.

«Según mi experiencia, el coste de usar un vehículo eléctrico es realmente bajo. Tanto su funcionamiento como su mantenimiento son mucho más sencillos que cuando conducía un coche de gasolina. Este ahorro me ha permitido aumentar mis ingresos», declaró el Sr. Vu.

Más concretamente, reveló que actualmente gana alrededor de 25 millones de VND al mes. Tras deducir los gastos del vehículo, que ascienden a unos 3,6 millones de VND, principalmente para la recarga, aún le quedan más de 21 millones de VND mensuales, sin contar las propinas. En total, sus ingresos han aumentado cerca de un 40 % en comparación con cuando utilizaba un vehículo de gasolina.

Tanto el conductor como el pasajero disfrutan viajando en el vehículo eléctrico.

Tras conducir el VinFast VF 5 Plus durante unos seis meses, el Sr. Vu ha experimentado varias actualizaciones de software, una diferencia significativa con respecto a los coches de gasolina y algo que le satisface especialmente. En cada actualización, afirma que el coche funciona mejor, con mayor suavidad y más comodidad. En cambio, con los coches de gasolina, los propietarios no pueden actualizar las funciones ni mejorar la experiencia de conducción; solo pueden personalizar el coche o comprar un modelo más nuevo.

El VF 5 Plus cuenta con un diseño de cabina centrado en el conductor e incorpora numerosas tecnologías avanzadas que superan a las de su segmento.

Además, la tecnología es un factor diferenciador clave. Los coches que el Sr. Vu utilizaba antes eran todos de gasolina, de categoría A. La tecnología de esos coches era prácticamente inexistente. Por lo tanto, cuando empezó a conducir el coche eléctrico de categoría A de VinFast, quedó muy sorprendido por las funciones disponibles, como el asistente virtual y el sistema de alerta de ángulo muerto.

"Estas tecnologías ayudan a los conductores a observar su entorno con mayor facilidad y a manejar mejor las situaciones", afirmó.

El Sr. Vu valora especialmente el asistente virtual. Cuando quiere encender o apagar el aire acondicionado, o ajustar la temperatura según las preferencias del cliente, simplemente da una orden de voz y el coche se ajusta automáticamente. Mientras tanto, puede seguir concentrado en la carretera, minimizando así el riesgo de situaciones peligrosas.

Los vehículos eléctricos no solo benefician a los conductores, sino que también brindan mayor comodidad a los pasajeros. El Sr. Vu afirma que la mayoría de los clientes están satisfechos con el transporte en vehículos eléctricos. Aprecian la amabilidad de los conductores y las tres características de estos vehículos: ausencia de humo, olor y ruido.

Gracias a sus ventajas de no producir humo, ser inodoro y silencioso, el VF 5 Plus proporciona una experiencia cómoda tanto para los conductores como para los pasajeros.

Una clienta incluso le comentó que, cada vez que tenía que llamar a un taxi, se mareaba en cuanto abría la puerta. Pero cuando se sentó en el coche eléctrico VinFast VF 5 Plus, su experiencia fue completamente diferente.

"La pasajera exclamó: '¿Por qué cuando viajo con otras compañías me mareo inmediatamente, pero en la suya no me mareo en absoluto?' Fue entonces cuando comprendí de verdad las ventajas que ofrecen los vehículos eléctricos a los usuarios", confesó.

Alcance operativo razonable, buena cobertura de estaciones de carga.

Según los estándares NEDC, el VF 5 Plus puede recorrer 326,4 km con una sola carga completa.

El Sr. Vu, que conduce todo el día y a veces transporta pasajeros a provincias como Vung Tau, Dong Nai , Binh Duong y el delta del Mekong, comentó que la autonomía de más de 300 km del VinFast VF 5 Plus le resulta ideal. Tras un día de transporte, carga la batería por completo en una estación de carga VinFast por la noche, y a la mañana siguiente el coche está listo para salir de nuevo. Después de transportar pasajeros hasta el mediodía, solo necesita añadir entre un 20 % y un 30 % de batería para aguantar hasta bien entrada la noche.

Cuando viaja a otras provincias, las estaciones de carga de VinFast tienen buena cobertura, por lo que nunca ha tenido que preocuparse por la distancia ni por encontrar estaciones de carga. En viajes largos, mientras espera a los clientes, aprovecha para cargar su motocicleta durante unos 45 minutos y luego puede llevarlos de regreso a Ciudad Ho Chi Minh sin preocupaciones.

Anh Vu comentó que, durante sus viajes diarios en transporte de pasajeros, puede aprovechar el tiempo de carga para descansar.

"El tiempo de carga también es un valioso momento para descansar, no un tiempo perdido. A veces, ni siquiera he terminado mi taza de café y la batería ya está completamente cargada", relató el Sr. Vu.

Fotovoltaica

Fuente: https://www.congluan.vn/tai-xe-cong-nghe-chay-vf-5-plus-khach-ngac-nhien-vi-khong-he-say-xe-post298992.html