El petróleo ruso, “grandes clientes” tras las sanciones occidentales

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Los datos de la firma de datos de materias primas Kpler mostraron que las importaciones de petróleo crudo de la India desde Rusia ascendieron a 67.000 barriles por día en enero de 2022, un mes antes de que estallara el conflicto entre Rusia y Ucrania.

Esta cifra comienza a aumentar a 136.000 barriles/día en marzo de 2022, para luego saltar a 1,12 millones de barriles/día en junio de 2022.

Cuando las sanciones de la UE y el límite de precios del G7 para el crudo ruso entraron en vigor el 5 de diciembre, India compraba 1,2 millones de barriles de petróleo ruso por día.

En mayo, esta cifra alcanzó un máximo histórico de 2,15 millones de barriles por día, un 1.500% más en comparación con marzo de 2022, convirtiendo a India en el mayor comprador de crudo ruso.

¿Evadir sanciones?

Poco después de que estallara el conflicto en Ucrania, los países europeos y occidentales comenzaron a reducir su dependencia de las importaciones energéticas de Moscú en un intento por presionar su economía . Alemania, por ejemplo, suspendió la puesta en marcha del nuevo gasoducto Nord Stream, mientras que Canadá y Estados Unidos prohibieron las importaciones de crudo ruso.

A medida que el conflicto se prolongó, estos países decidieron imponer sanciones más duras a Rusia para debilitar aún más sus finanzas.

El 5 de diciembre de 2023, el Grupo de los Siete (G7), integrado por Canadá, Francia, Alemania, Italia, Japón, Estados Unidos y el Reino Unido, impuso un “techo de precios” al petróleo crudo ruso, prohibiendo a los transportistas y aseguradores occidentales comercializar petróleo ruso si el precio supera los 60 dólares por barril.

Mundo - — Además de India, China también se ha convertido en un importante cliente del petróleo ruso tras las sanciones occidentales. Foto: NY Times

Los expertos creen que imponer un límite de precios paralizaría la economía de Moscú y afectaría gravemente la capacidad de Rusia para financiar su guerra con Ucrania. Sin embargo, Rusia ha respondido desviando más del 90% de sus exportaciones de crudo a India y China.

En marzo, el alto responsable de política exterior de la UE, Josep Borrell, dijo: “Si el diésel o la gasolina que India exporta a Europa se produce con petróleo ruso, eso constituye definitivamente una evasión de sanciones, y los Estados miembros deben encontrar una solución”.

Sin embargo, el gobierno indio ha rechazado esta idea, afirmando que el diésel que vende a Europa no puede considerarse un “producto ruso”.

“Durante el refinado, se mezcla con otros grados de Arabia Saudita, Irak y otros países. Por lo tanto, o bien no se prohíbe o bien se prohíbe todo el diésel de la India, ya que en una refinería es imposible separar las fuentes de crudo”, declaró Viktor Katona, analista jefe de petróleo crudo de Kpler.

Fiebre de importaciones desde Europa

Como las sanciones a las importaciones de petróleo ruso no se aplican a la India, las importaciones de combustible de Moscú han alcanzado un nivel récord y representan el 45% de las importaciones totales del país.

Esto hace que sea más fácil para la India satisfacer no sólo sus propias necesidades energéticas, sino también las de otros países, especialmente las naciones occidentales que enfrentan una crisis energética desde que comenzó el conflicto entre Rusia y Ucrania.

Entre diciembre de 2022 y abril de 2023, las refinerías indias exportaron un promedio de unos 284.000 barriles de petróleo refinado por día (bpd) a Europa, frente a los 170.000 bpd del mismo período del año pasado, según datos de Vortex.

India ha comenzado a exportar productos petrolíferos a algunos países europeos que prácticamente no le compraban antes del conflicto, según datos de Anadolu. El país importa cada vez más petróleo de Moscú y lo refina para convertirlo en combustible para Europa y Estados Unidos, según Bloomberg.

El mundo - — Poco después del estallido del conflicto entre Rusia y Ucrania en febrero de 2022, los países europeos comenzaron a reducir su dependencia de las importaciones energéticas de Moscú con el objetivo de paralizar su economía. Foto: highnorthnews.com

Los Países Bajos se han convertido en uno de los mayores compradores de diésel de la India, con importaciones que aumentaron de 28.000 barriles por día en febrero de 2022 a 49.200 barriles por día en mayo de 2023. En enero de 2023, el país compró un récord de 76.000 barriles de diésel por día a la India.

Francia también aumentó continuamente las importaciones de 12.000 barriles/día en diciembre de 2022 a 37.000 barriles/día en mayo de 2023.

Alemania, que prácticamente no había comprado productos petrolíferos de la India en los tres años anteriores al conflicto, importó 8.900 bpd en noviembre de 2022 y aumentó a más de 10.000 bpd.

Italia, Rumania, Bélgica y España se encuentran entre los otros países europeos que han aumentado sus importaciones de productos petrolíferos de la India en los últimos seis meses, desde que entró en vigor el embargo de la UE al petróleo ruso .

Nguyen Tuyet (Según la Agencia Anadolu, Indian Express)

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