En la mañana del 1 de agosto, el presidente del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, presidió una reunión con los departamentos y unidades pertinentes para resolver las dificultades y los problemas relacionados con el proyecto para solucionar las inundaciones por mareas en el área de la Ciudad de Ho Chi Minh teniendo en cuenta los factores del cambio climático (fase 1) y el proyecto para invertir en la construcción de una ruta de conexión desde la calle Pham Van Dong hasta la intersección de Go Dua con la Carretera Nacional 1.
Para que el proyecto pueda continuar su desarrollo y puesta en marcha, el Departamento de Finanzas recomienda que los departamentos y dependencias pertinentes y el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh instruyan al Departamento de Finanzas para que complete y presente al Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh para su promulgación como base para la implementación, de conformidad con el contenido del trabajo, garantizando así el progreso.
Para los inversores, se recomienda que Trung Nam Company coordine con la ciudad el proceso de movilización de capital y acelere el avance de la construcción para completar el alcantarillado de Ben Nghe (en octubre de 2025) y el canal de Muong Chuoi (en diciembre de 2025). Para BIDV Bank, se recomienda coordinar con la ciudad la revisión de los costos de los intereses del préstamo del proyecto y, al mismo tiempo, solicitar al Banco Estatal que elimine las dificultades y los obstáculos relacionados con la recapitalización y el desembolso.
Tras escuchar las opiniones de departamentos, sucursales e inversores relacionadas con dos proyectos clave de BT, el Proyecto de Solución a las Inundaciones de Marea (Fase 1) y la Sección 2 de la Carretera de Circunvalación (Pham Van Dong - Go Dua), el Presidente del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, dio instrucciones específicas para promover el progreso y eliminar por completo los obstáculos.
El presidente del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh enfatizó que los líderes de la ciudad están muy preocupados por la acumulación de proyectos pendientes, ya que las demoras prolongadas causan un desperdicio de recursos sociales, afectando directamente la vida de las personas y el entorno de inversión.
“HCMC resolverá los proyectos de manera decisiva. Solicito a los miembros del grupo de trabajo que sean proactivos, flexibles y audaces al proponer soluciones para poner en marcha los proyectos pronto”, dijo el camarada Nguyen Van Duoc.
El presidente del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, afirmó que la gestión del rezago en los proyectos de transferencia de tecnología (BT) busca eliminar las dificultades que impiden a las empresas ponerlos en marcha lo antes posible y servir a la ciudadanía. El proceso de implementación debe ajustarse a la normativa legal y a los principios de gestión estatal; no se deben malgastar ni perder bienes públicos ni fondos destinados a terrenos, y se debe prevenir con firmeza la corrupción y las irregularidades durante su tramitación, evitando así errores e infracciones.
El Presidente del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh decidió completar el Grupo de Trabajo para eliminar los obstáculos a los proyectos BT, designando al Vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, como Jefe del Grupo, quien dirigirá directamente todo el proceso de gestión de ambos proyectos.
El presidente del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, solicitó al grupo de trabajo que completara tareas importantes antes de octubre de 2025. Específicamente, ajustar la inversión total; ajustar y evaluar el Informe del Estudio de Viabilidad; negociar y firmar el anexo del contrato BT; proponer el fondo de tierras para el pago, determinar el valor; entregar el proyecto, auditarlo y finalizarlo.
En lo que respecta a las responsabilidades de construcción, el Presidente del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh solicitó a los inversionistas que, tras acordar el trabajo y los documentos con las agencias estatales, inicien la construcción sin demora, según lo prometido. «Las empresas se comprometieron, deben cumplir. No hay razón para demorarse más», enfatizó el camarada Nguyen Van Duoc.
Anteriormente, el Gobierno emitió la Resolución No. 212/NQ-CP, que permite a la ciudad de Ho Chi Minh eliminar obstáculos legales y mecanismos de pago para dos proyectos de inversión bajo la modalidad BT (construir-transferir), incluyendo el proyecto para resolver las inundaciones causadas por las mareas considerando los factores del cambio climático (fase 1) y el tramo de 2,7 km de la Circunvalación 2 desde la calle Pham Van Dong hasta la intersección de Go Dua.
Según la Resolución 212, el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh está autorizado a pagar a los inversores con fondos provenientes de terrenos. Si el valor de dichos fondos es inferior al valor del proyecto BT (tras revisar y eliminar todos los costos excesivos), la diferencia se cubrirá con fondos del capital de inversión pública de la ciudad.
Al mismo tiempo, se le otorgó a la ciudad de Ho Chi Minh la facultad de elaborar, evaluar y ajustar el informe del estudio de viabilidad para ambos proyectos, en lugar de tener que presentarlo a los ministerios y dependencias centrales como antes. Asimismo, se le asignó a la ciudad la determinación del valor de los derechos de uso del suelo, las tasas por uso del suelo y la base de pago, para que la presidiera y la implementara de conformidad con las normas legales.
El proyecto de control de inundaciones por mareas, que tiene en cuenta el cambio climático, fue impulsado por el Grupo Trung Nam a partir de 2016 con un capital total de casi 10 billones de VND. El objetivo es controlar las inundaciones por mareas y proteger 570 km² de superficie y a 6,5 millones de personas en la zona central y a lo largo del río Saigón. Si bien se ha completado más del 90 % del volumen, el proyecto lleva años paralizado debido a que no se han completado los trámites de pago del fondo para la adquisición de terrenos, lo que ha provocado una falta de capital para continuar la construcción.
El proyecto Beltway 2, que conecta Pham Van Dong con Go Dua (ciudad de Thu Duc) y es una inversión de Van Phu Bac Ai Joint Stock Company, cuenta con un presupuesto total de 2.700 billones de VND y se inició en 2017. Según el plan, el proyecto se completaría en tres años. Sin embargo, hasta la fecha, solo se ha ejecutado aproximadamente el 44% del volumen previsto y la construcción se encuentra paralizada desde 2020 debido a problemas con la liberación del terreno y el impago de los derechos de construcción.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/khan-truong-giai-quyet-vuong-mac-som-hoan-thanh-va-dua-cong-trinh-chong-ngap-vao-hoat-dong-post806380.html
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