Inspirando el desarrollo de la economía marina en la región del delta del Mekong

El delta del Mekong no solo es el mayor centro de producción de arroz, frutas y mariscos del país, sino también una región con un gran potencial para el desarrollo económico marítimo. Con más de 700 km de costa, que representan casi el 25 % del litoral total del país, y más de 360 000 km² de zona económica exclusiva adyacente, el desarrollo económico marítimo no solo impulsa el crecimiento, sino que también constituye la base para garantizar la seguridad, la defensa, la soberanía y la integración internacional en toda la región.

Cultivo de peces en jaulas en la zona de Hon Chuoi, provincia de Ca Mau .

En el reciente seminario titulado «Desarrollo de la economía marítima: motor del desarrollo sostenible en el delta del Mekong», el Prof. Dr. Nguyen Thanh Phuong, Secretario del Comité del Partido y Presidente del Consejo Universitario de la Universidad de Can Tho, destacó: «Nuestro Partido y Estado han mantenido una clara orientación estratégica en materia de desarrollo económico marítimo, plasmada en la Resolución n.º 36-NQ/TW del Comité Ejecutivo Central, de 22 de octubre de 2018, sobre la estrategia para el desarrollo sostenible de la economía marítima de Vietnam hasta 2030, con una visión a 2045. Dicha Resolución se centra en “convertir a Vietnam en una nación marítima fuerte, con desarrollo sostenible, prosperidad, seguridad y protección en el mar”». La Resolución N° 13-NQ/TW del 2 de abril de 2022 del Politburó sobre la orientación del desarrollo socioeconómico, garantizando la defensa y la seguridad nacionales en la región del Delta del Mekong hasta 2030, con una visión a 2045, reafirma el papel fundamental de la economía marítima en el desarrollo de toda la región. El debate de hoy constituye un espacio para que intelectuales, directivos y empresarios conecten, elaboren propuestas concretas, transformen la visión en acción y conviertan el potencial en un verdadero impulso de desarrollo.

El delta del Mekong es el mayor centro de producción de productos del mar del país, tanto en volumen como en valor. El Sr. Tran Dinh Luan, director del Departamento de Pesca y Control Pesquero del Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente , declaró: «El delta del Mekong es representativo de la industria pesquera vietnamita, tanto en el sector de la explotación como en el de la acuicultura. A mayo de 2025, el número de buques pesqueros registrados en todo el país, con datos actualizados en la base de datos nacional de pesca (VNFishbase), asciende a 82 175. De estos, los buques del delta del Mekong representan casi el 28 % del total nacional. La producción de productos del mar procedentes de la explotación en el delta del Mekong supone aproximadamente el 35 % de la producción total del país, que se sitúa entre 3,4 y 3,6 millones de toneladas anuales». Además, la acuicultura en la región se ha desarrollado notablemente en los últimos años, aplicando gradualmente alta tecnología a especies como la lubina, la cobia, los moluscos (almejas, ostras) y, sobre todo, las algas marinas. Junto con la acuicultura y la explotación de productos del mar, localidades costeras como Phu Quoc, Ha Tien y Ca Mau atraen a decenas de millones de turistas cada año. Los proyectos de energía eólica marina, las energías renovables, los puertos marítimos y los servicios logísticos están tomando forma, abriendo nuevas perspectivas de desarrollo.

Además de los logros, el desarrollo de la economía marina en el delta del Mekong enfrenta numerosas dificultades y desafíos. Los recursos acuáticos muestran signos de declive, especialmente en aguas costeras, lo que conlleva una disminución de la productividad. La UE emitió una advertencia de "tarjeta amarilla" por la pesca INDNR (pesca ilegal, no declarada y no reglamentada) en 2017 (buques pesqueros que infringen las normas de aguas extranjeras; gestión y supervisión de la flota; trazabilidad de los productos, etc.). La industria de la acuicultura marina aún enfrenta muchas dificultades debido a la deficiente infraestructura de cultivo, la falta de planificación sostenible, los riesgos de contaminación de las aguas costeras y las elevadas inversiones. En cuanto al sector turístico y de servicios marítimos, la oferta turística de la región es escasa. La promoción turística eficaz, la cooperación y las actividades de asociación aún no están sincronizadas, y el avance de la planificación turística detallada es lento.

En el seminario, numerosos participantes coincidieron en que el delta del Mekong necesita una estrategia a largo plazo y el apoyo de múltiples actores, incluyendo ministerios, organismos gubernamentales, localidades y el sector empresarial, para desarrollar la economía marítima de manera sincronizada, eficaz, responsable y sostenible. Según la Dra. Ha Thi Ngoc Oanh, profesora asociada y directora del Comité de Inspección de VALOMA (Asociación Vietnamita para el Desarrollo de Recursos Humanos en Logística), la fortaleza del delta del Mekong radica en la gran atención que recibe por parte del gobierno y los ministerios. Con 734 km de costa, la región cuenta con las condiciones necesarias para desarrollar el transporte fluvial y marítimo. Además, el delta del Mekong es un centro importante para la producción agrícola y alimentaria, con potencial para el desarrollo de la industria de energías renovables, el turismo y otros sectores de servicios.

Para aprovechar el potencial mencionado, la Dra. Ha Thi Ngoc Oanh, profesora asociada, propuso cuatro grupos de soluciones: primero, movilizar todos los recursos para la infraestructura de conexión (presupuesto central, presupuesto local, socialización, solicitud de AOD, etc.); segundo, impulsar la transformación digital en la logística y capacitar al personal para satisfacer las necesidades del desarrollo de la economía marítima del delta del Mekong; tercero, construir un sistema completo de infraestructura de transporte, prestando especial atención al tráfico rodado y seleccionando puertos marítimos con buena capacidad logística para su desarrollo; y cuarto, proponer soluciones para que el sistema logístico cumpla con los requisitos de conectividad internacional (concentrando los recursos en los puertos de Tran De y Can Tho, y completando los centros logísticos, etc.).

Respecto a las fortalezas de la acuicultura y la explotación pesquera, el Sr. Tran Dinh Luan propuso: En cuanto a la explotación pesquera, priorizar el desarrollo de una explotación pesquera de altura eficaz y sostenible, reduciendo gradualmente la intensidad de la explotación para garantizar la conformidad con las reservas de recursos acuáticos; reorganizar las actividades de explotación pesquera costera y de altura y explotar racionalmente la pesca continental, vinculando el desarrollo de los medios de vida de los pescadores con el desarrollo de la acuicultura, el ecoturismo y la pesca recreativa. Asimismo, cumplir con las normas de pesca responsable, combatir la pesca INDNR (pesca ilegal, no declarada y no reglamentada); aplicar ciencia y tecnología avanzadas, mecanizar y modernizar los buques pesqueros, minimizar las pérdidas poscosecha a menos del 10 % para 2030; modernizar la gestión pesquera en alta mar para alertar de forma proactiva y responder con prontitud a los incidentes y riesgos de desastres naturales en el mar.

En lo que respecta a la acuicultura marina, el Sr. Tran Dinh Luan propuso centrarse en el desarrollo de cultivos eficaces de especies clave con valor económico, en consonancia con la protección del medio ambiente y la adaptación proactiva al cambio climático. Su objetivo es convertir la acuicultura marina en un sector de producción de materias primas, fomentando el desarrollo de la acuicultura a escala industrial en alta mar, con el fin de generar grandes volúmenes de productos para su procesamiento para la exportación y el consumo interno. Asimismo, impulsó el desarrollo de modelos de acuicultura que apliquen tecnologías nuevas y avanzadas, reduzcan los costos de producción, sean respetuosos con el medio ambiente y se adapten al cambio climático; modelos de acuicultura orgánica y ecológica, aplicando las Buenas Prácticas Agrícolas (BPA) para incrementar el valor y lograr un desarrollo sostenible.

Artículo y fotos: MI THANH

Fuente: https://baocantho.com.vn/khoi-dong-luc-phat-trien-kinh-te-bien-vung-bscl-a188297.html