Esta información fue publicada en un canal personal de Telegram por un reconocido experto militar y piloto ruso apodado "Fighterbomber". Cabe recordar que las Fuerzas Aeroespaciales Rusas (VKS) perdieron al menos dos de estos aviones durante la guerra contra Ucrania.
La Fuerza Aérea Rusa perdió su primer avión A-50U, con matrícula RF-50601 "Rojo", en enero de 2024. Posteriormente, en febrero del mismo año, perdió un segundo ejemplar sobre la región del Mar de Azov.
En aquel momento, se difundieron ampliamente vídeos grabados por testigos que captaban el instante en que un avión de gran tamaño desplegaba señuelos y realizaba maniobras activas, pero aun así no pudo evitar ser derribado.
También han salido a la luz imágenes grabadas tras el accidente aéreo cerca de la granja Trudova Virmeniya, en el distrito de Kanev, región de Krasnodar, que muestran un incendio de grandes proporciones en tierra.
Posteriormente, la prensa supo que Rusia había decidido juzgar en ausencia a un oficial ucraniano acusado de disparar un misil antiaéreo que derribó el A-50 sobre el mar de Azov.
La parte rusa calificó al A-50 como un avión "no diseñado para operaciones de combate" y "desarmado", por lo que consideraron que su derribo por parte de Ucrania era "ilegal", una violación de las convenciones internacionales sobre la guerra, a pesar de que este AWACS estaba coordinando sus operaciones de ataque.
El A-50 es un avión de reconocimiento y control por radar de largo alcance basado en la estructura del avión de transporte militar Il-76. Realizó su primer vuelo el 19 de diciembre de 1978.
Este avión fue desarrollado para reemplazar al entonces obsoleto Tu-126, un producto del Complejo Científico y Técnico de Aviación de Taganrog en colaboración con la Asociación Científica y de Producción Vega. Las pruebas operativas de los prototipos comenzaron en 1985, y el avión entró en servicio con el Ejército Soviético en 1988.
Durante la era soviética, el complejo industrial de defensa produjo aproximadamente 31 aviones A-50. A día de hoy, no quedan muchos en servicio activo; se estima que solo hay unos 12 en diversas variantes: 9 prestan servicio en la Fuerza Aérea de Vietnam del Sur (VKS) en las versiones A-50 y A-50U (3 y 6 respectivamente), y el resto presta servicio en la Fuerza Aérea India.
Fuente: https://giaoducthoidai.vn/khong-quan-nga-nhan-mat-than-a-50u-duoc-nang-cap-sau-post780072.html
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