En concreto, en los sedanes Kia K5 fabricados entre el 27 de marzo de 2020 y el 23 de enero de 2024, la válvula unidireccional del sistema de control de emisiones de escape podría fallar. Esta pieza está diseñada para controlar el flujo de vapores de gasolina desde el depósito de carbón activado del sistema de control de emisiones de escape hasta el colector de admisión, mejorando así las emisiones y la eficiencia del combustible. Debido a este problema, el aire comprimido podría retroceder al depósito de combustible, provocando su expansión.
Kia America indicó que probablemente se deba a que los componentes del escape entran en contacto con el tanque de combustible. Si el vehículo se conduce en estas condiciones durante un período prolongado, podría producirse una fusión parcial, lo que provocaría una fuga de combustible. Inzi Controls, con sede en Corea del Sur, es el proveedor de la válvula de retención defectuosa y la reemplazará gratuitamente a los propietarios y arrendatarios afectados.
Los documentos de retirada indican que la válvula de retención de repuesto es de nuevo diseño. Los concesionarios Kia inspeccionarán el tanque de combustible para detectar daños y, de ser necesario, lo reemplazarán. La última pieza del rompecabezas es un nuevo paquete de software de control del motor, que debería brindar mayor tranquilidad a los clientes.
Los expertos en seguridad de Kia en EE. UU. comenzaron a investigar el problema el 3 de septiembre de 2025, tras recibir quejas sobre la luz de verificación del motor. Los clientes también reportaron un fuerte olor a gasolina y una fuga de combustible. Tras llevar el vehículo al concesionario para su inspección, un técnico de servicio determinó que el origen de la fuga era la zona del tanque de combustible, cerca del tubo de escape. Hasta el 6 de noviembre de 2025, la compañía había identificado 20 vehículos con fugas de combustible debido al tanque de combustible derretido.
El K5 ha recibido una actualización a mitad de ciclo para 2025. Como parte de esta actualización, Kia America ha sustituido el motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea de 1.6 litros por un motor atmosférico de 2.5 litros, ligeramente más potente pero con menos torque. Las cifras son 180 caballos de fuerza y 195 lb-pie (265 Nm) frente a 191 caballos de fuerza y 181 lb-pie (245 Nm).
Un K5 más potente está disponible en la versión GT, con un motor I4 turboalimentado de 2.5 litros. En esta versión, el motor central genera 290 caballos de fuerza y 311 lb-pie de torque. En condiciones óptimas, el K5 GT necesita 5.4 segundos para alcanzar los 96 km/h.
Fuente: https://khoahocdoisong.vn/kia-thu-hoi-hon-250000-xe-k5-sedan-vi-su-co-binh-nhien-lieu-post2149071185.html
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