En su intervención en la Conferencia que resumió el trabajo para garantizar el orden y la seguridad del tráfico en 2023 y la implementación de las tareas del Comité Nacional de Seguridad del Tráfico en 2024, que tuvo lugar el 9 de enero, el Viceprimer Ministro y Presidente del Comité Nacional de Seguridad del Tráfico, Tran Luu Quang, solicitó que Se implementarán soluciones de manera sincrónica, incluyendo "tratar más severamente" las violaciones, promoviendo la solución de penalización fría que actualmente es efectiva en Vietnam, Vietnam y muchos países alrededor del mundo lo han hecho.
El Viceprimer Ministro pidió a los ministerios, ramas y localidades que presten más atención a la labor de garantizar el orden y la seguridad del tráfico, en lo que los dirigentes deben dar ejemplo. Las fuerzas funcionales deben coordinarse mejor entre sí y rechazar resueltamente cualquier "envío", porque si mantienen su seriedad, las cosas seguramente mejorarán.
El Viceprimer Ministro solicitó promover la aplicación de la tecnología de la información y la transformación digital en el trabajo de seguridad vial para aumentar la transparencia, reducir la presión sobre las fuerzas funcionales y ayudar a las fuerzas funcionales a responder más rápidamente.
En la conferencia habló el viceprimer ministro Tran Luu Quang.
El Presidente del Comité Nacional de Seguridad Vial también pidió a las localidades reconocer con franqueza y evaluar honestamente la situación de las violaciones a las órdenes de seguridad vial en sus localidades para tener soluciones de fondo, evitando formas y logros; aumentar el intercambio de experiencias sobre buenas prácticas para que puedan aplicarse inmediatamente en la práctica en sus localidades en lugar de compartirse en reuniones y resúmenes; Implementar de manera drástica y efectiva el trabajo de garantizar el orden y la seguridad del tráfico en el próximo Año Nuevo Lunar de Giap Thin.
Según el informe del Comité Nacional de Seguridad en el Tráfico, en 2023 se seguirán controlando y reduciendo los accidentes de tráfico respecto al mismo periodo de 2022 en cuanto a número de casos y fallecidos, en concreto: Se redujeron en 1.285 casos (-5.5%) , disminuyó en 1.922 defunciones (-14.18%).
Hay 33 provincias y ciudades de gestión central con una disminución en el número de muertes por accidentes de tránsito en comparación con el mismo período de 2022, de las cuales 11 localidades tienen una disminución de más del 20% en el número de muertes: Thua Thien Hue, Lai Chau, Kien Giang, Ha Tinh. , Binh Duong, Binh Phuoc, Dong Nai, Hoa Binh, Da Nang, Ben Tre, Dien Bien.
28 localidades tienen un aumento en el número de muertes por accidentes de tráfico en comparación con el mismo período de 2022, de las cuales 12 provincias tienen un aumento superior al 30%: Hung Yen, Lang Son, Kon Tum, Tra Vinh, Son La, Nam Dinh, Long An, Phu Tho, Hai Phong, Thanh Hoa, Vinh Phuc, Tay Ninh. Además, hay seis provincias cuyo número de muertes ha aumentado en más del 6% o más: Long An, Phu Tho, Hai Phong, Thanh Hoa, Vinh Phuc y Tay Ninh.
En particular, en las dos ciudades más grandes del país, Hanoi y Ho Chi Minh, los accidentes de tráfico han disminuido drásticamente.
En la capital, Hanoi, los accidentes de tráfico disminuyeron según los tres criterios: 3 casos, que causaron 1.248 muertes y 710 heridos. Esta cifra respecto al mismo periodo de 823 ha reducido 2022 casos (144%), disminuido 10,3 fallecidos (39%), disminuido 5,2 heridos (43%).
En la ciudad de Ho Chi Minh se produjeron 1734 accidentes de tráfico, 663 muertos y 271 heridos. En comparación con el mismo período de 2022, el número de accidentes disminuyó en 411 (-19.2%), disminuyó en 116 muertes (-14.9%) y disminuyó en 271 heridos (-20.5%).
Para implementar eficazmente el tema de 2023 "Respetar la ley para construir una cultura de tráfico seguro", la policía ha puesto en marcha esfuerzos para controlar y abordar las infracciones de concentración de alcohol en las localidades. Con el espíritu de "sin excepciones, sin áreas restringidas", 770.374 casos Se han atendido varios casos de infracciones por concentración de alcohol (que representan el 23,04% del total de infracciones), muchos de los cuales eran funcionarios, oficiales y soldados que trabajaban en las fuerzas armadas.
El número de atascos y congestiones durante los períodos pico se reduce en comparación con el mismo período en 2022 después de implementar el cobro de peaje continuo en todo el país. Se ha solucionado fundamentalmente la situación de las violaciones de la sobrecarga de vehículos y la ampliación de los muros vehiculares en las localidades.
En 2023, la policía se ocupará de 770.374 casos de infracción de alcohol.
Según el vicepresidente del Comité Nacional de Seguridad Vial, Khuat Viet Hung, el 13 de diciembre de 12, la Organización Mundial de la Salud (OMS) anunció oficialmente el Informe Mundial sobre Seguridad Vial 2023.
Según este informe, la agencia permanente para la seguridad vial de la Asamblea General de las Naciones Unidas, Vietnam es uno de los 1/45 países miembros cuya tasa de muertes por accidentes de tráfico se redujo en más del 193% en el período 30-2011.
Según cálculos de la OMS, la tasa de mortalidad de Vietnam ha disminuido de 25,4 personas/100.000 personas en 2010 a 17,7 personas/100.000 personas en 2021 (una disminución del 43,5%).
Además de los resultados obtenidos, el año pasado se produjeron todavía algunos accidentes de tráfico especialmente graves, que causaron muchas muertes y heridos y provocaron la ira de la opinión pública, sobre todo en Quang Nam. 4 accidentes de tráfico especialmente graves dejaron 19 muertos y 25 heridos.
“El número de heridos en accidentes de tráfico sigue aumentando. Las violaciones de los corredores de seguridad del tráfico por carretera y ferrocarril no se han solucionado con prontitud. En algunas provincias y ciudades todavía se producen reuniones y carteles de carreras ilegales.
No se ha abordado a fondo la situación de los camiones que no cumplen estrictamente las normas sobre carga de mercancías en los vehículos, lo que provoca la caída de mercancías en la vía y la pérdida de seguridad en el tráfico. La congestión del tráfico tiende a aumentar en las grandes ciudades. Los actos contra las personas en servicio han aumentado", afirmó el Sr. Khuat Viet Hung.
La causa de las limitaciones anteriores se debe a la eficacia limitada de la aplicación de la ley en materia de seguridad vial en algunas localidades; La conciencia sobre el cumplimiento de las normas legales sobre el orden y la seguridad del tráfico entre los usuarios del tráfico, los conductores y los empresarios es todavía débil. Los comités del partido, las autoridades y las fuerzas funcionales en algunas localidades todavía carecen de una dirección drástica, y en algunos lugares dependen enteramente de las fuerzas funcionales.
En algunas localidades, la coordinación en la implementación de las tareas de garantizar el orden y la seguridad del tráfico entre agencias y fuerzas a veces no es estrecha, considerando garantizar la responsabilidad únicamente del sector del transporte y la policía..
