Economía fronteriza: Motor para el desarrollo rápido y sostenible de Lao Cai

Tras la fusión, la provincia de Lao Cai contará con un amplio margen de desarrollo, con numerosas fortalezas y potencialidades para consolidarse como polo de crecimiento y centro clave del comercio internacional en el corredor económico Kunming-Lao Cai-Hanói-Hai Phong-Quang Ninh, con conexiones a los países de la ASEAN. En este contexto, la economía fronteriza no solo constituye uno de los cuatro pilares, sino también el motor que impulsará el desarrollo rápido y sostenible de Lao Cai.

Gracias a su posición estratégica, Lao Cai no solo es importante para Vietnam y China, sino que también sirve de puente entre la ASEAN, China y Europa. Esto se evidencia en las cifras: en 2001, el valor total de las importaciones y exportaciones a través del paso fronterizo internacional de Lao Cai-Ha Khau alcanzó casi los 210 millones de dólares; en 2007, esta cifra aumentó a 723 millones de dólares; la tasa de crecimiento promedio durante el período 2001-2007 fue de casi el 20 % anual.

En 2019, el volumen de comercio de importación y exportación a través de los pasos fronterizos de Lao Cai alcanzó los 3.800 millones de dólares, el nivel más alto antes de la pandemia de la COVID-19. Tras la pandemia, la actividad de importación y exportación se recuperó notablemente. En 2024, el valor total de importación y exportación ascendió a 3.625 millones de dólares, lo que representa un aumento del 68 % con respecto a 2023. Lao Cai se consolidó como el segundo punto de entrada más importante del país para el despacho de productos agrícolas, con productos clave como el durián, la sandía y el mango. El número de empresas participantes en el comercio de importación y exportación alcanzó las 792 unidades; los ingresos presupuestarios a través de los pasos fronterizos ascendieron a 1.331,6 billones de VND (un aumento del 41,2 % con respecto al año anterior). Para 2025, la provincia prevé que el volumen de comercio de importación y exportación alcance los 3.120 millones de dólares (1.240 millones de dólares en los primeros siete meses del año), con un crecimiento del PIB superior al 10 %.

Actualmente, la Zona Económica de la Puerta Fronteriza de Lao Cai cuenta con dos pasos fronterizos terrestres internacionales: Lao Cai - Ha Khau (a través del Puente Ho Kieu II) y Kim Thanh (Puerta Fronteriza Internacional Terrestre II), y Lao Cai - Ha Khau (a través del Puente Ho Kieu). La infraestructura fronteriza ha experimentado un progreso significativo; la transformación digital se ha impulsado con la puesta en marcha de la Plataforma Digital de la Puerta Fronteriza, lo que contribuye a la transparencia de los procesos y procedimientos, y reduce los tiempos y costos de despacho aduanero. Por consiguiente, la Zona Económica de la Puerta Fronteriza de Lao Cai se considera una zona económica clave entre las ocho zonas económicas fronterizas nacionales prioritarias. Este es el núcleo para el desarrollo de Lao Cai como centro de conexión comercial entre la ASEAN y la región suroeste de China.

Tras casi 35 años de su creación y desarrollo, la Zona Económica de la Puerta Fronteriza de Lao Cai ha alcanzado numerosos logros, contribuyendo a convertir a Lao Cai en un importante puente para el comercio entre Vietnam, los países de la ASEAN y la vasta región suroeste de China. En particular, para Lao Cai, la economía de la puerta fronteriza desempeña un papel fundamental en el impulso del desarrollo socioeconómico de la provincia. Reconociendo claramente la importancia de esta economía, en la orientación para el desarrollo del período 2026-2030, el Comité Provincial del Partido decidió convertir la Zona Económica de la Puerta Fronteriza en una zona económica multisectorial, un polo de desarrollo, un centro de comercio, logística, finanzas, turismo y producción industrial para Lao Cai y las provincias de las regiones montañosas y de tierras medias del norte.

El Sr. Vuong Trinh Quoc, Jefe de la Junta de Administración de la Zona Económica Provincial de Lao Cai, declaró: En consonancia con la Decisión N° 1620/QD-TTg del 20 de diciembre de 2024 del Primer Ministro, que promulga el Plan para la implementación de la construcción de Lao Cai como Centro para la conexión del comercio económico entre Vietnam y los países de la ASEAN con la región suroeste de China, en el futuro, la Junta asesorará proactivamente al Comité Provincial del Partido, al Consejo Popular y al Comité Popular Provincial sobre estrategias y soluciones para construir la Zona Económica de la Puerta Fronteriza de Lao Cai como centro comercial de la región de la ASEAN y la región suroeste de China, con especial atención a la Zona de Libre Comercio y la Zona de Cooperación Económica Transfronteriza.

Según la planificación de los pasos fronterizos terrestres entre Vietnam y China para el período 2021-2030, con una visión a 2050 aprobada por el Primer Ministro, la provincia de Lao Cai abrirá y modernizará dos pares de pasos fronterizos: Muong Khuong (Lao Cai) - Kieu Dau (Yunnan) y Ban Vuoc (Bat Xat) - Pa Sa (China), convirtiéndolos en pasos fronterizos internacionales. Asimismo, abrirá seis rutas de despacho aduanero, carreteras especializadas para el transporte de mercancías entre Lao Cai y Yunnan, incluyendo: Ban Quan - Son Yeu, Na Loc - Ma Hoang Pao, Lo Co Chin - Lao Kha, Hoa Chu Phung - Seo Pa Chu, Lung Po - Lung Po Chai e Y Ty - Ma Ngan Chai. Además, la inversión en la construcción de infraestructura técnica y pasos fronterizos inteligentes contribuirá a mejorar la capacidad de despacho aduanero y a reducir los costos logísticos. En particular, la provincia tiene como objetivo establecer el Puerto Seco de Kim Thanh, el Puerto Seco Internacional de Ban Vuoc y modernos centros logísticos en la frontera. Esto no solo ayudará a optimizar la cadena de suministro, sino que también facilitará la circulación de mercancías a través de la frontera.

Una de las tareas importantes en la estrategia de desarrollo económico fronterizo de Lao Cai para 2025 y los años siguientes es invertir en la construcción de pasos fronterizos inteligentes asociados con almacenes y patios aduaneros, lugares de acopio y almacenamiento para bienes de importación y exportación de alta tecnología; complejos de almacenes aduaneros para comercio electrónico y almacenes postales internacionales para mejorar la capacidad de despacho de aduanas, reducir el tiempo de despacho de aduanas y mejorar la eficiencia logística para las empresas.

Con una extensión de casi 16.000 hectáreas, la Zona Económica de la Puerta Fronteriza de Lao Cai está orientada a desarrollarse según el modelo espacial de 3 zonas económicas dinámicas asociadas a pares de puertas fronterizas internacionales (Zona I - Puerta Fronteriza Internacional de Lao Cai; Zona II - Puerta Fronteriza Internacional de Ban Vuoc; Zona III - Puerta Fronteriza Internacional de Muong Khuong), cada zona tiene una misión y función separadas, complementándose entre sí para crear un desarrollo armonioso y sostenible.

Además de la zonificación, la planificación también identifica claramente proyectos clave como: la Estación Internacional de Tránsito de Lao Cai, la Zona de Cooperación Económica Fronteriza de Ban Vuoc y la Puerta Fronteriza Internacional, y el Proyecto para explotar el potencial del turismo fronterizo de Y Ty y Lung Po para crear una base para el desarrollo integral.

Gracias a su ubicación geográfica privilegiada y a una visión estratégica, científica y bien planificada para la creación de la Zona Económica Fronteriza de Lao Cai, que aprovecha las nuevas oportunidades derivadas de la transformación de las cadenas de suministro globales y las tendencias de cooperación económica regional, Lao Cai se consolida como centro de conexión comercial entre Vietnam y los países de la ASEAN con la región suroeste de China. El desarrollo de la Zona Económica Fronteriza de Lao Cai no solo beneficia económicamente a la provincia, sino que también contribuye a fortalecer la posición de Vietnam en el panorama del comercio internacional.

Fuente: https://baolaocai.vn/kinh-te-cua-khau-dong-luc-de-lao-cai-phat-trien-nhanh-va-ben-vung-post882312.html