Expectativas de avance en la infraestructura de la autopista Pleiku - Buon Ma Thuot

Importante eje estratégico de defensa y seguridad

El 26 de noviembre, hablando con periodistas del periódico Industry and Trade, el líder de Duc Long Gia Lai Group Joint Stock Company dijo que la empresa acababa de completar sesiones de trabajo con los Comités Populares de las provincias de Gia Lai, Dak Lak y Lam Dong sobre la propuesta de inversión para el Proyecto de la Autopista Norte-Sur Occidental (CT02), sección Pleiku - Buon Ma Thuot - Gia Nghia, bajo el método de asociación público-privada (APP).

*Perspectiva del Proyecto de la Autopista Norte-Sur, Sección Oeste (CT02), Sección Pleiku - Buon Ma Thuot - Gia Nghia.*

Según la propuesta, se espera que la autopista tenga una longitud aproximada de 257 km, de los cuales 56,7 km corresponden al tramo por Gia Lai, 125,5 km al tramo por Dak Lak y 74,8 km al tramo por Lam Dong. El proyecto cuenta con 4 carriles, una velocidad de 100 km/h y un ancho de vía de 24,75 m, satisfaciendo así la creciente demanda de transporte y una visión a largo plazo, conectando a la vez los centros económicos y administrativos, puertos marítimos, aeropuertos y parques industriales de la región.

En un documento enviado al Ministerio de Construcción el 13 de noviembre de 2025, el Comité Popular Provincial de Dak Lak enfatizó que invertir en la ruta es una tarea urgente, en consonancia con la Estrategia Decenal de Desarrollo Socioeconómico 2021-2030, el Plan Maestro Nacional y los planes sectoriales locales. La autopista completará la red de transporte de la Sierra Central, conectando con el Sureste y la Costa Centro-Sur, contribuyendo a reducir los costos logísticos, promoviendo la atracción de inversiones y el desarrollo económico regional.

*La Carretera Nacional 14 conecta las provincias del Altiplano Central.*

Según el Comité Popular de la provincia de Dak Lak, la autopista Norte-Sur en el oeste, tramo Pleiku - Buon Ma Thuot - Gia Nghia, no solo constituye un proyecto de infraestructura de transporte, sino también un importante eje estratégico para la defensa y la seguridad nacionales. El oeste de la provincia de Dak Lak limita con Laos y Camboya, una zona de aproximadamente 74 km de frontera, donde la situación de la defensa y la seguridad nacionales presenta numerosos factores potencialmente complejos, especialmente problemas de seguridad en zonas remotas, disputas territoriales, migración ilegal, delincuencia y actividades religiosas ilegales. La autopista mejorará la capacidad de despliegue de fuerzas, garantizará la seguridad y la estabilidad política, y promoverá el desarrollo socioeconómico sostenible de toda la región del Altiplano Central.

En términos socioeconómicos, las Tierras Altas Centrales son el centro del desarrollo regional, con 49 de 54 grupos étnicos que viven en una extensa área, un gran potencial para la agricultura, la silvicultura y la pesca, y numerosos productos de alto valor, especialmente café, pimienta, caucho, calabaza, té, frutas y productos forestales. La región oriental de la provincia de Dak Lak, anteriormente parte de Phu Yen, goza de una ubicación estratégica junto al Mar del Este, conveniente para conectar puertos marítimos, carreteras, ferrocarriles y aeropuertos, creando las condiciones para el comercio interregional.

La Autopista Norte-Sur Occidental (CT02) formará un eje de transporte estratégico en el oeste, conectando las provincias del Altiplano Central con el Sudeste, los corredores Este-Oeste y la región de la Costa Central Sur, abriendo nuevos espacios de desarrollo, mejorando la capacidad de tráfico, reduciendo los costos de transporte y logística, promoviendo el comercio, el turismo y atrayendo inversiones.

De acuerdo con la planificación nacional

El Proyecto de la Autopista Pleiku - Buon Ma Thuot - Gia Nghia está identificado en la Planificación de la Red Vial para el período 2021-2030, con visión a 2050, aprobada por el Primer Ministro en la Decisión No. 1454/QD-TTg del 1 de septiembre de 2021, con un período de inversión anterior a 2030. En consecuencia, las autopistas restantes según la planificación, cuyas fuentes de capital no se han determinado, serán enumeradas por el Ministerio de Transporte para convocar a inversiones.

*La provincia de Lam Dong trabaja con las agencias pertinentes y Duc Long Gia Lai Group Joint Stock Company en el proyecto de la autopista.*

Esta ruta también es consistente con la dirección del desarrollo del tráfico en las Tierras Altas Centrales para el período 2021-2030, con una visión al 2050, aprobada por el Primer Ministro en la Decisión No. 377/QD-TTg del 4 de mayo de 2024. El objetivo para el 2030 es completar las autopistas, conectar los puertos marítimos y los aeropuertos, ampliar y modernizar los aeropuertos, servir al turismo, la logística y desarrollar la economía local.

La implementación del Proyecto de Autopista Norte-Sur Occidental (CT02), sección Pleiku - Buon Ma Thuot - Gia Nghia también es consistente con la Resolución No. 23/NQ-TW del 6 de octubre de 2025 del Politburó sobre la orientación del desarrollo socioeconómico, asegurando la defensa y seguridad nacional en las Tierras Altas Centrales hasta 2030, con una visión hasta 2045, según la cual la infraestructura de transporte debe ser sincrónica, moderna y convenientemente conectada en toda la región con los puertos marítimos y aeropuertos nacionales e internacionales.

Una vez finalizada, la autopista completará la red de autopistas de la región central, conectando con las rutas en desarrollo, como Quy Nhon - Pleiku, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot y Gia Nghia - Chon Thanh. Esto promoverá el comercio y el turismo, atraerá inversiones, impulsará el desarrollo socioeconómico de las localidades y completará la red de transporte regional.

*El representante de Duc Long Gia Lai Group Joint Stock Company expresó su opinión en la reunión con la provincia de Lam Dong.*

Con una longitud total de 257 km, un ancho de 24,75 m y una velocidad de 100 km/h, la autopista acortará el tiempo de viaje entre los centros económicos y administrativos, mejorando la eficiencia del transporte de mercancías y pasajeros. Al mismo tiempo, el proyecto también contribuye a reducir la carga en las carreteras nacionales existentes, garantizando la seguridad vial y promoviendo el desarrollo de parques industriales, centros logísticos y servicios comerciales en el corredor de la autopista.

A largo plazo, la autopista Pleiku - Buon Ma Thuot - Gia Nghia no sólo es un importante eje de tráfico, sino también una palanca estratégica para ayudar a las Tierras Altas Centrales a desarrollar la socioeconomía, integrarse en la región, garantizar la defensa y la seguridad nacionales y maximizar el potencial natural y humano de esta tierra estratégica.

"El proyecto requiere una inversión anticipada antes de 2030, de acuerdo con el proceso de Planificación de la Red Vial 2021-2030, con visión a 2050, y al mismo tiempo movilizar fuentes de capital legal mediante el método de asociación público-privada (APP). Esta es una oportunidad para que la región del Altiplano Central complete la infraestructura sincrónica, mejore la capacidad de transporte, impulse el desarrollo socioeconómico, fortalezca la defensa y la seguridad nacionales y promueva la integración regional", declaró un representante de Duc Long Gia Lai Group Joint Stock Company.

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