Dong Thap El Sr. Nguyen Van Be Hai, de 67 años y originariamente agricultor, ha trabajado duro para investigar, aprender y ha construido cientos de puentes rurales para la gente del oeste.
Como es un famoso cultivador de arroz de la zona, todo el mundo suele llamar al Sr. Hai Hai Lua. A la edad de 40 años, fue al Instituto de Arroz O Mon, Can Tho, para estudiar técnicas de producción de semillas, luego produjo semillas de arroz de raza pura y las suministró al centro de semillas (Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural de Dong Thap). Después de sólo unos años vendiendo semillas de arroz, ganó suficiente dinero para comprar más de tres hectáreas de tierra.
Después de terminar las tareas familiares, en 2000 comenzó a hacer voluntariado reparando carreteras y parchando puentes con algunas personas del vecindario. Al ver la eficacia, muchas personas le regalaron tablas para construir puentes. Cuatro años después, su hermana le aconsejó construir un puente de hormigón, lo que permitiría ahorrar en mantenimiento y conservación. Al ver que sus fuerzas no eran suficientes, sólo aceptó construir un pequeño puente, de 1,5 m de ancho y 15 m de largo, que costó casi 20 millones de VND, patrocinado por su hermana.
El Sr. Nguyen Van Be Hai, de agricultor a constructor de cientos de puentes rurales. Fotografía: Ngoc Tai
Aunque los puentes rurales se terminan uno tras otro, el Sr. Hai está preocupado por su calidad. Cuando su cabello estaba gris, tocó a la puerta del Departamento de Transporte, pidiendo ver al director. "Quiero aprender a construir puentes, no pedir dinero", le explicó al guardia. El jefe del departamento lo recibió sorprendido pero aún así le dio instrucciones detalladas.
La primera vez que entró en contacto con dibujos, estimaciones de costos, cimientos, vigas de puentes, etc., el agricultor Hai Lua no entendió nada, pero no se rindió. Teniendo en la mano el expediente de muestra que había sido cuidadosamente escrito por el Director del Departamento, cada parte era específica, se fue a casa y lo estudió cuidadosamente. Después de muchas veces de dar instrucciones y ser guiado por los jefes del Departamento justo en el sitio de construcción, poco a poco fue entendiendo y supo cómo aplicarlo.
"Los pilares del puente se hincan hasta el límite. Si faltan pilotes, deben unirse; no se pueden extraer, de lo contrario el puente se hundirá", explicó sobre las normas para la hinca de pilares. Luego, el Departamento de Transporte de Dong Thap estableció la Asociación de Ciencia y Tecnología de Carreteras y Puentes para difundir conocimientos y apoyar a agricultores con ideas afines como el Sr. Hai.
El Sr. Hai se tomó una foto de recuerdo con el proyecto que organizó para construir. Foto: Tran Thanh
En 2010, el Sr. Be Hai movilizó 90 millones de VND de sus familiares para construir el puente Nam Thu en la comuna de Tan Binh, su ciudad natal. El proyecto tiene 2,5 m de ancho, 19 m de largo y una capacidad de carga de 2 toneladas. El equipo de construcción del puente aumentó entonces a varias docenas de personas, incluidos agricultores que aprovecharon su trabajo agrícola para ayudar, y completaron el puente en tres meses. El día de la inauguración, la gente estaba feliz, vino a estrechar manos y agradecer al equipo de construcción del puente.
Posteriormente, cada año el Sr. Hai construyó de 2 a 3 puentes con los fondos movilizados por los benefactores, y desde 2015 hasta la actualidad esa cifra aumentó a 15 o 20 puentes. Se encarga de todo, desde la recaudación de fondos, el diseño, la mano de obra hasta la construcción. El equipo para la construcción del puente también aumentó a decenas de personas, incluidos cuatro ingenieros. Una vez finalizado, el puente será evaluado por la Asociación de Ciencia y Tecnología de Puentes y Carreteras.
Una vez, el Sr. Hai fue invitado a construir un puente para la gente de Thu Duc, ciudad de Ho Chi Minh. El proyecto tiene mucha carga, por lo que para estar seguros, le pidió a un ingeniero del Departamento de Transporte que revisara los planos. El patrocinador revisó y aprobó el diseño inmediatamente porque cumplía con los requisitos técnicos, mientras que el costo se redujo a más de la mitad en comparación con lo estimado.
"No es necesario invertir dinero extra en consultoría, diseño, supervisión de obra ni gestión, por lo que el coste de la construcción del puente se reduce significativamente", afirmó el Sr. Hai, añadiendo que, tras visitar el sitio de construcción y comprobar la meticulosidad y rigor de la obra, el patrocinador acordó apoyar la construcción de tres puentes similares más.
El proyecto del puente Muong Dau fue llevado a cabo por el equipo de construcción del Sr. Hai Lua. Foto: Tran Thanh
Además, debido a la construcción de un puente benéfico, el Sr. Hai Lua tuvo que hipotecar su derecho de uso de tierras muchas veces porque el patrocinador prometió pero no cumplió. Cerca del Tet, la ferretería le exigió una deuda y se vio obligado a utilizar su título de propiedad para pedir dinero prestado y usar las ganancias de los campos para pagar los intereses. Al verlo sufrir, sus hijos le dieron dinero para pagar su deuda. La familia y los parientes también son patrocinadores habituales de los puentes que construye. “Les digo a mis hijos: lo que das es lo que conservas, lo que usas es lo que pierdes”, compartió.
Hasta ahora, el Sr. Hai y los miembros de su grupo se han movilizado para construir más de 200 puentes y confían en que después de 20 años, ningún proyecto ha tenido problemas. A lo largo de las rutas rurales de Dong Thap, es fácil ver puentes construidos por el equipo de construcción del Sr. Hai Lua, muchos de los cuales fueron financiados por su familia.
Por sus contribuciones caritativas a la población rural, el Sr. Nguyen Van Be Hai recibió numerosos certificados de mérito de los niveles central y local, como: Medalla Conmemorativa por el desarrollo del transporte de Vietnam del Ministerio de Transporte, certificados de mérito del Primer Ministro, Comités Populares Provinciales y Distritales, etc. Más recientemente, fue honrado como agricultor destacado en 2023.
Ngoc Tai
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