El consorcio CC1-BVEC ha propuesto un proyecto BOT (Construcción, Operación y Transferencia) para renovar y modernizar la Carretera Nacional 51.

(Dong Nai) - El 11 de octubre, la empresa conjunta formada por Construction Corporation No. 1 - JSC y Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (empresa conjunta CC1-BVEC) propuso implementar el proyecto de renovación y mejora de la Carretera Nacional 51 bajo el método de asociación público-privada, en forma de un contrato BOT.

El consorcio CC1-BVEC propuso un proyecto BOT (Construcción, Operación y Transferencia) para renovar y modernizar la Carretera Nacional 51. Foto: Pham Tung

Según el consorcio CC1-BVEC, la Carretera Nacional 51 (tramo del km 0+900 al km 73+600) es una arteria de transporte vital que conecta Ciudad Ho Chi Minh con la provincia de Dong Nai. Actualmente, esta carretera se encuentra en muy mal estado, con una superficie irregular, numerosos baches y surcos, medianas y tapas de alcantarilla dañadas y señalización vial descolorida, lo que supone un riesgo potencial de accidentes para peatones y vehículos. Por lo tanto, esta carretera necesita urgentemente inversión, renovación y modernización para mejorar la capacidad de tráfico, reducir la congestión y los accidentes, e impulsar el desarrollo socioeconómico en las localidades por las que discurre.

En la propuesta, el consorcio CC1-BVEC también declaró que, al invertir en el Proyecto de Renovación y Mejora de la Carretera Nacional 51 (Fase 2), el consorcio de inversores desea recuperar simultáneamente el capital invertido en el proyecto e integrarlo para abordar los problemas pendientes de los dos proyectos BOT: la Fase 1 de la Carretera Nacional 51, en la que BVEC es el inversor, y el proyecto BOT del Puente Dong Nai , en el que CC1 es el inversor.

Según el consorcio CC1-BVEC, más de cinco años después de la suspensión del cobro de peajes para el proyecto BOT del puente Dong Nai y tres años después de la suspensión del cobro de peajes para la primera fase del proyecto BOT de la carretera nacional 51, los inversores y el organismo estatal de gestión, la Administración de Carreteras de Vietnam ( Ministerio de Construcción ), todavía no han llegado a un acuerdo sobre una solución definitiva para resolver los problemas y obstáculos pendientes de estos dos proyectos.

Anteriormente, el Ministerio de Construcción también había encomendado al Comité Popular de la provincia de Dong Nai la gestión de la infraestructura vial de las carreteras nacionales 1, 20, 51 y 56 que atraviesan la provincia. Al momento de la transferencia, estas carreteras nacionales aún se encontraban en mal estado, especialmente la carretera nacional 51, que presentaba asfalto irregular, descascarillado, surcos, baches y señalización vial descolorida o ineficaz. Por lo tanto, la reparación de estas carreteras nacionales en la provincia, en particular la carretera nacional 51, era una necesidad urgente para garantizar la seguridad vial.

Por lo tanto, el Comité Popular Provincial solicitó recientemente al Ministerio de Finanzas y al Ministerio de Construcción que consideren la asignación de fondos para que la localidad repare las carreteras nacionales que atraviesan la provincia. Según los cálculos del Comité Popular Provincial de Dong Nai, el capital necesario para reparar estas carreteras nacionales asciende a casi 1,4 billones de VND, de los cuales, solo la Carretera Nacional 51 requiere aproximadamente 842 mil millones de VND para su reparación.

Pham Tung

Fuente: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/lien-danh-cc1-bvec-de-xuat-du-an-bot-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-51-13311ba/