A menos de dos semanas del puente de cinco días, del 27 de abril al 1 de mayo, los precios de los vuelos desde Hanoi/Ciudad Ho Chi Minh a destinos turísticos están "tan ajustados como la cuerda de un arco", y muchas rutas están prácticamente agotadas.
Hay más vuelos, pero los precios siguen sin bajar.
En las páginas web de venta de billetes de avión, la tarde del 16 de abril, los billetes de ida y vuelta para la ruta Hanói - Phu Quoc, con salida el 27 de abril y regreso el 1 de mayo, costaban entre 8,5 y 20 millones de VND, unos 2 millones de VND más que la semana anterior. El billete más barato para esta ruta el 27 de abril con VietJet costaba 3 millones de VND, mientras que Vietnam Airlines lo vendía por más de 7 millones de VND. Para el vuelo de regreso del 1 de mayo, VietJet ya había agotado todos los billetes; Vietnam Airlines ofrecía el billete más económico a 5,3 millones de VND, y el resto eran billetes de clase ejecutiva con precios entre 7,9 y 11,8 millones de VND.
Al mismo tiempo, la ruta Ciudad Ho Chi Minh - Nha Trang es operada por Bamboo Airways con precios de boletos de 3,6 a 8,3 millones de VND/ida y vuelta, VietJet de 2,6 a 7,2 millones de VND/ida y vuelta y Vietnam Airlines de 3,6 a 8,6 millones de VND/ida y vuelta.
Pasajeros facturan en el aeropuerto de Noi Bai (Hanói). Foto: LAM GIANG
Según las aerolíneas, para vuelos nacionales durante los días festivos del 30 de abril y el 1 de mayo, los pasajeros aún pueden reservar billetes y tienen una amplia variedad de precios para elegir. Por otro lado, según la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam (Ministerio de Transporte), al 14 de abril, en algunas rutas con alta demanda durante el período de mayor afluencia, la disponibilidad de reservas ha aumentado considerablemente.
Normalmente, la ruta Hanoi - Dien Bien el 27 de abril estaba llena en más del 80%; Hanoi - Hue/Phu Quoc/Tuy Hoa/Can Tho/Quy Nhon... estaban todos llenos en más del 70%; Ciudad Ho Chi Minh - Dien Bien/Phu Quoc/Tuy Hoa... estaba llena en más del 70%; Ciudad Ho Chi Minh - Con Dao fue casi el 80%.
El 28 de abril, la ruta Ciudad Ho Chi Minh - Con Dao registró una ocupación del 95,6%. En el vuelo de regreso, el 1 de mayo, los precios eran más bajos, pero algunas rutas estaban casi completas, llegando la ruta Phu Quoc - Hanoi a alcanzar casi el 88% de su capacidad.
La Autoridad de Aviación Civil de Vietnam informó que las aerolíneas han incrementado sus vuelos durante la temporada alta de vacaciones. Del 26 de abril al 2 de mayo, se espera que las aerolíneas ofrezcan alrededor de 900.000 plazas en rutas nacionales. En particular, los vuelos desde Hanói y Ciudad Ho Chi Minh aumentarán en 657.000 plazas, con 3.400 vuelos adicionales, lo que equivale a un incremento del 4,2% en plazas y del 5,5% en vuelos en comparación con el mismo período de 2023.
Ante la situación de una flota de aeronaves reducida, las aerolíneas han tratado de complementar su flota mediante el arrendamiento con tripulación a corto plazo (arrendamiento de aeronaves con tripulación), la extensión del tiempo operativo de la flota y el aumento de las operaciones durante las horas nocturnas.
Se prevé que Vietnam Airlines aumente su tiempo operativo de 10 a 11-12 horas/avión/día, mientras que VietJet Air lo incrementará de 12-13 a 13-14 horas/avión/día. El tiempo de escala de las aeronaves también se reducirá de 45 minutos a 30-35 minutos.
Cabe destacar que, a pesar del aumento de vuelos, las tarifas aéreas generalmente no disminuyen. Las aerolíneas operan muchos vuelos nocturnos, pero los precios de los billetes no son significativamente más bajos que los de los vuelos diurnos.
Tanto la aviación como el turismo son sectores difíciles.
El Sr. Nguyen Quang Trung, Jefe del Departamento de Planificación y Desarrollo de Vietnam Airlines, afirmó que las tarifas aéreas no solo se ven afectadas por la escasez de aeronaves, sino también por los costos de producción. En concreto, el precio del combustible para aviones se mantiene elevado, por encima de los 100 USD/barril; además, los precios de alquiler de aeronaves y los servicios de reparación y mantenimiento han aumentado.
Desde finales de 2023, Vietnam Airlines ha implementado de forma proactiva muchas medidas para afrontar las dificultades, como adelantar de forma proactiva el programa de mantenimiento periódico de las aeronaves para estar preparados para su explotación durante los períodos de mayor demanda; reorganizar los horarios de vuelo en una dirección óptima; aumentar los recursos; y optimizar los procesos de servicio en tierra para reducir el tiempo de respuesta de las aeronaves.
Según un representante de Vietravel Airlines, la previsión de una reducción en la frecuencia de operaciones relacionada con algunos aviones A321 que utilizan motores Pratt & Whitney defectuosos podría prolongarse hasta finales de 2024. Esta es una de las razones que provocan la escasez de billetes de avión, especialmente durante las temporadas altas.
“La reducción en el número de vuelos significa que habrá menos buenas tarifas, y los clientes que compren boletos cerca de la fecha tendrán que aceptar precios más altos, especialmente para algunas rutas con un gran número de pasajeros”, dijo un representante de Vietravel Airlines.
En el sector turístico, muchas empresas también han perdido clientes debido al elevado precio de los billetes de avión. La Sra. Tran Phuong Linh, Directora de Marketing y Tecnologías de la Información de la empresa turística BenThanh, afirmó que los precios de los billetes de avión se han mantenido altos desde principios de marzo de 2024, lo que ha provocado que algunos tours nacionales que utilizan vuelos aumenten sus precios hasta en un 30%. Como consecuencia, los clientes tienden a optar por tours internacionales tras comparar precios o a elegir viajes por carretera.
Los precios de las entradas aumentan siguiendo las tendencias mundiales
El Sr. Subhas Menon, Director General de la Asociación de Aerolíneas de Asia-Pacífico, afirmó que, no solo en Vietnam, sino en todo el mundo, las tarifas aéreas son generalmente altas debido a que dependen de la oferta y la demanda. Actualmente, la oferta no puede satisfacer la demanda, y cuando ambas se equilibren, las tarifas aéreas disminuirán.
El Sr. Subhas Menon señaló cuatro razones principales para el elevado y probable aumento continuo de las tarifas aéreas. Primero, la escasez generalizada de aeronaves que experimentan las aerolíneas en todo el mundo persistirá. Segundo, el costo del combustible para aviones y los requisitos para la conversión de combustible, la reducción de emisiones y el uso de materiales ecológicos son cada vez más elevados y estrictos. Tercero, tras el fin del período de auge del turismo de revancha posterior a la COVID-19, las aerolíneas han aumentado gradualmente los precios de los boletos para equilibrar sus finanzas. Finalmente, el problema de la escasez de personal cualificado en la industria de la aviación no ha mejorado.
Además, el aumento de las tarifas aéreas también se debe a problemas globales como la presión derivada del alza de los tipos de cambio, los conflictos armados que afectan a la cadena de suministro de materiales y equipos de aviación y los cambios en los horarios de vuelo.
Según el Informe de Tendencias Globales de FCM Consulting, a finales de 2023, las tarifas aéreas internacionales en clase económica aumentaron entre un 17% y un 25% en comparación con 2019. De este total, Asia experimentó un aumento del 21%; Australia y Nueva Zelanda, del 22%; Europa, del 18%; Sudamérica, del 25%; y Norteamérica, del 17%.
Fuente
![[Foto] El Gobierno celebra una reunión especial sobre 8 decretos relacionados con el Centro Financiero Internacional en Vietnam.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/04/1762229370189_dsc-9764-jpg.webp)
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