Caos en el pago de comisiones a los conductores en Phu Quoc

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Kien Giang Para atraer más clientes, muchos restaurantes de Phu Quoc pagan una comisión del 20-30% a los taxistas, lo que provoca frustración entre los turistas por los precios.

La Sra. Nguyen Cam Loan en Ciudad Ho Chi Minh estaba frustrada después de un viaje de casi una semana a Phu Quoc. 30 de abril. Cuando pidió un taxi para salir a comer, el conductor le presentó con entusiasmo un restaurante de arroz en cazuela de barro. Sin embargo, una comida para cuatro personas con platos sencillos como arroz, kho quet, verduras hervidas, pescado y carne estofados cuesta casi 1,3 millones de dongs.

"Al irme, le di mi opinión directamente al conductor. Aunque el restaurante les pagara una comisión, deberían elegir un restaurante de calidad para recomendar, si no, perderán clientes en el futuro", dijo.

La calle Tran Hung Dao es la puerta de entrada al distrito central de Duong Dong, donde se concentran numerosas tiendas y restaurantes en la ciudad de Phu Quoc. Foto: Nguyen Khanh — La calle Tran Hung Dao es la puerta de entrada al distrito central de Duong Dong, donde se concentran numerosas tiendas y restaurantes en la ciudad de Phu Quoc. Foto: *Nguyen Khanh*

Últimamente, los turistas se han quejado con frecuencia de los altos precios de Phu Quoc. Además de razones objetivas como su ubicación aislada y el hecho de que la mayoría de sus ingredientes deben importarse del continente, se considera que los taxistas contribuyen al aumento de los precios de los servicios y la comida.

Phuong Linh, gerente de restaurante en Phu Quoc, afirmó que muchos restaurantes compiten deslealmente, dependiendo exclusivamente de los taxistas para atraer clientes. Debido a la fiebre del oro en Phu Quoc desde la pandemia, han proliferado nuevos restaurantes. Al no poder competir con los restaurantes existentes, optan por ir rápido pagando altas comisiones a los conductores, un promedio del 20-25%.

Linh comentó que compartir la comisión o pagar agradecimientos a los conductores "no es extraño y existe desde hace mucho tiempo". Sin embargo, la tasa normal ronda el 10 %. Por lo tanto, cuanta más comisión recibe el conductor, mayor es el precio de los productos que deben pagar los turistas. El restaurante de Linh solo puede cubrir alrededor del 10 % de comisión, por lo que "ningún conductor está dispuesto a llevar clientes allí". En una ocasión mencionó aumentar la comisión al 12 %, pero le dijeron que "ni siquiera al 19 %".

Hoang Trung, dueño de un restaurante en Duong Dong, incluso afirmó que los conductores siguen hablando mal de su restaurante porque solo pagan una comisión del 15%. Algunos turistas quieren ir al restaurante de Trung, pero los conductores los cambian a otro para recibir una comisión más alta.

Ngoc Cuong, quien trabajó como gerente de taxi durante siete años, comentó que al principio, los restaurantes, tiendas y lugares de entretenimiento pagaban a los conductores 10.000 VND por pasajero, luego aumentaron a 20.000 VND y ahora son 35.000 VND. Algunos restaurantes y tiendas de reciente apertura, para atraer clientes, han aumentado el descuento al 20%-30% del total de la cuenta, y los establecimientos de masajes están dispuestos a pagar el 50%. En los lugares de entretenimiento y turismo, la tarifa por vehículo es de 100.000 a 200.000 VND por pasajero.

Un taxista en Phu Quoc gana entre 15 y 17 millones de VND al mes, pero la comisión por llevar clientes a veces puede duplicar esa cifra. Si tienes la suerte de llevar a un cliente importante a comprar perlas, la comisión puede ascender a decenas de millones de VND cada vez, explicó el Sr. Cuong.

Se estima que alrededor del 75% de los restaurantes de Phu Quoc pagan a los conductores para que atraigan clientes. La situación de atraer clientes y depender de los taxis para el negocio ha llevado a algunos conductores a manipular y oprimir a los restaurantes que no quieren pagar la comisión. Los conductores incluso formaron un gran grupo en redes sociales para atacar a los restaurantes que no cooperan.

Las estadísticas del Departamento de Policía de Tráfico de la Policía de la Ciudad de Phu Quoc muestran que hay cerca de 8.000 coches de todo tipo en la "isla de la perla". Según la investigación del periodista, hay unos 1.400 taxis tradicionales y tecnológicos, unos 1.200 coches de alquiler; el resto son coches familiares y camionetas.

Un líder de Phu Quoc admitió que existe una situación en la que "los restaurantes pagan taxis como en muchos otros lugares", pero "la tarifa no es alta". No obstante, este líder se comprometió a rectificar la situación para brindar una imagen atractiva y satisfacción a los turistas.

El Sr. Phan Dinh Hue, director de Viet Circle Travel Company, afirmó que la repartición de beneficios entre restaurantes y conductores puede considerarse una práctica tradicional en la industria turística. Cree que la comisión debería ser del 5-10%. Locales comerciales como tiendas y restaurantes suelen obtener beneficios del 20-30%, por lo que para obtener beneficios con una comisión del 20-30% para los conductores, la única forma de obtenerlos es aumentar el precio del producto, lo que implica que el comprador tenga que pagar las consecuencias.

En Tailandia, por ejemplo, los centros comerciales suelen apoyar a las agencias de viajes prestándoles vehículos para que recojan a los clientes. A cambio, la empresa debe llevar a los clientes al centro comercial y detenerse durante aproximadamente una hora. Algunos grandes supermercados, como Big C, pueden destinar aproximadamente el 5% de la factura total a la empresa que ha firmado un contrato para llevar a los clientes.

"Hay una línea muy fina entre compartir beneficios y subir los precios para pagar comisiones. Uno se lucra, el otro les quita dinero a los clientes", afirmó.

También enfatizó que si los turistas se sienten engañados, lo compartirán en línea, lo que deteriorará la imagen del destino. Phu Quoc cuenta con numerosas ventajas paisajísticas y climáticas para desarrollar el turismo turístico y de congresos, por lo que la imagen de la "isla de la perla" no se verá dañada ante los turistas.

La gerente de restaurante, Linh, también se dio cuenta de que intentar pagar altas comisiones a los conductores para atraer clientes es una mentalidad de "atropellar y huir". Invertir en la calidad del producto y la publicidad puede no dar resultados inmediatos, pero ella quiere un negocio sostenible y no quiere que los clientes "vengan una vez y luego se vayan".

Tu Nguyen-Ngoc Tai

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