¿Por qué los pasajeros deben usar el cinturón de seguridad durante los vuelos?

El profesor asociado Dr. Alberto Bernabeo, director sénior de Aviación de la Universidad RMIT de Vietnam y capitán con más de 10.000 horas de vuelo, recordó a los pasajeros que deben abrocharse los cinturones de seguridad cuando estén sentados en el avión, incluso cuando la señal del cinturón de seguridad esté apagada, para garantizar la seguridad durante todo el vuelo.

El 26 de mayo, un vuelo de Qatar Airways de Doha a Dublín sufrió turbulencias, lo que provocó heridas a 12 pasajeros y tripulantes. Cinco días antes, un vuelo de Singapore Airlines de Londres a Singapur se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en Bangkok debido a fuertes turbulencias. Un pasajero británico de 73 años falleció de un ataque al corazón y cientos de personas resultaron heridas en el incidente.

Profesor Asociado, Dr. Alberto Bernabeo (portada izquierda).

El profesor asociado Dr. Alberto Bernabeo, director sénior de aviación de la Universidad RMIT de Vietnam, tiene más de 10 000 horas de vuelo, es reconocido como capitán e instructor de vuelo y ha experimentado muchas situaciones en las que las aeronaves se enfrentan a turbulencias climáticas.

Lo primero que aprendí de mi primer capitán fue que, como pilotos, debemos usar cinturones de seguridad tanto de regazo como de hombro. Sin embargo, los pasajeros solo usan cinturones de regazo por muchas razones. Para todos los pasajeros, mi consejo es simple: usen el cinturón de seguridad. Protéjanse y protejan a su familia usando el cinturón de seguridad mientras estén en el avión, incluso cuando la señal de cinturón esté apagada, dijo Alberto Bernabeo.

El Sr. Alberto Bernabeo afirmó que el cinturón de seguridad del avión ayuda a mantener la posición del asiento y protege al pasajero durante los momentos críticos del vuelo y las turbulencias. El cinturón de seguridad está diseñado para quedar bajo y ajustado a la altura de la cadera, no a la cintura, para prevenir lesiones y limitar eficazmente la caída del cuerpo hacia adelante.

El capitán recomendó a los pasajeros que siempre prestaran atención cuando se mostrara la señal del cinturón de seguridad. Los pilotos conocen el pronóstico del tiempo y las condiciones que pueden causar turbulencias. Sin embargo, las turbulencias inesperadas, como la turbulencia en cielo despejado (CAT), pueden ser un desafío incluso para los pilotos experimentados.

Los cambios en el tiempo y el clima están provocando fenómenos meteorológicos más extremos en todo el mundo . Cuando Alberto Bernabeo empezó a volar en Europa, la altura máxima de las nubes se situaba en el nivel de vuelo 280 (28 000 pies, unos 8534 m). Hoy en día, las nubes se encuentran habitualmente en el nivel de vuelo 400 (40 000 pies, unos 12 192 m) y superior, especialmente cerca del ecuador en la región intertropical, casi en la cima de la troposfera.

Escena caótica dentro de un Boeing 777-300ER que encontró turbulencias y tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional de Suvarnabhumi en Bangkok, Tailandia, el 21 de mayo. Foto: Reuters.

Esto se debe a la alta energía en la troposfera inferior, que causa fenómenos extremos como las tormentas cumulonimbus (CB). Estas tormentas afectan tanto a las personas en tierra como a las aeronaves en vuelo. Cuando los pilotos necesitan evitar condiciones meteorológicas adversas o tormentas agrupadas (una serie de nubes cumulonimbus de alta energía), los pasajeros deben abrocharse correctamente los cinturones de seguridad, incluso sujetándose a los reposabrazos, para garantizar su seguridad.

“La teoría parece fácil, pero la práctica a veces puede ser difícil. Dependiendo de tu experiencia de vuelo, intenta mantener la calma y la relajación al máximo, y escucha siempre las instrucciones de la tripulación”, dijo Alberto Bernabeo.

En ocasiones, los pilotos avisan a todo el vuelo sobre condiciones meteorológicas adversas inminentes. Desafortunadamente, muchos pasajeros no prestan atención a estas advertencias, como suele ocurrir con el uso del teléfono móvil o el desabrochamiento del cinturón de seguridad al acercarse al aterrizaje, según el Dr. Alberto Bernabeo.

El capitán insistió en que no se deben usar teléfonos celulares a menos que la tripulación lo autorice. Como pasajeros, no hay mucho que podamos hacer hasta que estemos a salvo en tierra y el avión haya llegado a su lugar de estacionamiento.

Se recomienda a los pasajeros utilizar el cinturón de seguridad durante todo el vuelo (foto: Vietnam+).

De hecho, en el proceso de operación de aviación, abrocharse los cinturones de seguridad durante los vuelos es especialmente importante. Antes del despegue, las tripulaciones de las aerolíneas dedican entre 7 y 10 minutos a instruir a los pasajeros sobre las normas de seguridad de vuelo, incluyendo instrucciones sobre cómo abrocharse los cinturones.

Al despegar el avión, la señal del cinturón de seguridad se muestra constantemente para advertir y recordar a los pasajeros que deben abrocharse el cinturón. Al alcanzar una altitud estable, la señal se apaga, pero el azafato jefe advierte a los pasajeros que, si no abandonan sus asientos, deben abrocharse el cinturón durante todo el vuelo.

Durante el vuelo, cuando los auxiliares de vuelo detectan que el avión está a punto de entrar en una zona de mal tiempo o turbulencia, emiten un aviso inmediato y piden a los pasajeros que permanezcan sentados con los cinturones de seguridad abrochados. Los auxiliares de vuelo siguen recomendando a los pasajeros que revisen y abrochen sus cinturones de seguridad cuando el avión esté a punto de aterrizar.

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