Un avión Boeing 737 MAX-9 en una fábrica de Washington, EE.UU. (Foto: Reuters).
Reuters citó a la presidenta de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), Jennifer Homendy, el 7 de enero, diciendo que las autoridades no pudieron recopilar datos de la grabadora de voces de la cabina porque los datos habían sido sobrescritos porque nadie apagó el sistema después del incidente.
Actualmente, las grabadoras de voz de cabina estadounidenses solo pueden grabar durante un máximo de dos horas, tras las cuales empiezan a sobrescribir y borrar los datos anteriores. Esto es mucho menos que las 25 horas de grabación disponibles en Europa para las aeronaves fabricadas después de 2021.
"Pasaban muchas cosas en el avión. Era un caos total. El interruptor de la grabadora de voz de la cabina no se desactivó después del incidente. El equipo de mantenimiento lo hizo más tarde, pero ya habían pasado las dos horas y se habían borrado todos los datos", dijo la Sra. Homendy.
Un avión estadounidense que transportaba a 180 personas sufrió una explosión en las ventanas en pleno vuelo.
En la tarde del 5 de enero, un avión de Alaska Airlines con 177 pasajeros y tripulantes a bordo explotó debido a una falla de presión. El incidente provocó la pérdida de una ventana del avión y la aparición de un gran agujero en el fuselaje. El avión aterrizó posteriormente sin problemas, con solo unos pocos pasajeros heridos.
Las dos cajas negras del avión (la grabadora de datos de vuelo y la grabadora de voces de cabina) fueron enviadas a la NTSB para la extracción de datos para servir a la investigación, pero los datos de la grabadora de voces de cabina fueron borrados.
"Encontramos la pieza que se desprendió del avión de Alaska Airlines en el patio trasero de una casa de profesores en Portland el 7 de enero", añadió Homendy.
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