Gracias a su ubicación y condiciones favorables, el puerto de Chan May ha recibido numerosos buques de carga y turísticos de marcas internacionales.

Garantizar grandes necesidades de transporte

Gracias a su posición estratégica, el puerto marítimo de Chan May forma parte del sistema portuario de la ciudad de Hue , aprobado por el Primer Ministro en la planificación del sistema portuario de clase 1 de Vietnam para el período 2021-2030, con una visión a 2050.

Con una superficie de más de 700 hectáreas, incluyendo tierra y agua, el puerto de Chan May cuenta actualmente con 3 muelles especializados y turísticos con una longitud de más de 1.000 m, que reciben buques de carga con una capacidad de hasta 70.000 toneladas, portacontenedores con una capacidad de hasta 4.000 TEU y superiores, y buques de pasajeros internacionales de hasta 225.000 GT...

En el puerto de Chan May, además de las tres terminales existentes, la empresa Vsico Maritime Joint Stock Company ( Hanói ) está invirtiendo en las terminales de contenedores generales n.° 4 y 5, con una superficie de más de 26 hectáreas y un coste cercano a los 1700 mil millones de VND. Se prevé que estas dos terminales entren en funcionamiento en el segundo trimestre de 2026, con un movimiento anual de aproximadamente 5 millones de toneladas de mercancías de importación y exportación. Con los buques portacontenedores, se espera un movimiento de mercancías de entre 80 000 y 100 000 TEU al año.

Actualmente, las terminales están equipadas con modernos sistemas de grúas especializados, con una capacidad de carga y descarga superior a 100 contenedores por hora. Además, inversores como Phu Thai Global Joint Stock Company y Vietnam Steel Structure and Lifting Equipment Joint Stock Company han construido un sistema de almacenes conforme a las normas internacionales, con una capacidad de cientos de miles de toneladas, que cumple con los requisitos para el almacenamiento, la conservación y el control de la información de la carga.

Vista aérea de la infraestructura portuaria de Chan May

El Sr. Nguyen Van Chuong, Subdirector de la Compañía Anónima del Puerto de Chan May, informó que la entidad continúa invirtiendo de forma continua en infraestructura, enfocándose en mejorar la calidad del servicio, aumentar la productividad de carga y descarga, reducir el tiempo de manipulación de la carga y brindar soluciones de transporte óptimas a sus clientes. En 2024, el puerto de Chan May recibirá 800 buques de carga, portacontenedores y cruceros de gran tamaño, como el Celebrity Solstice y el Queen Mary 2. El volumen total de carga que transitará por el puerto alcanzará los 7,5 millones de toneladas anuales, y recibirá a 80.145 turistas y tripulantes. En los primeros cinco meses de 2025, el puerto de Chan May (muelles 1 y 2) recibió a más de 350 buques de carga, portacontenedores y cruceros. El volumen total de carga que transitará por el puerto alcanzará los 5,6 millones de toneladas, y recibirá a más de 76.000 turistas y tripulantes, lo que representa casi el 50% del plan previsto.

Durante la visita y la ceremonia de colocación de la primera piedra para la construcción de las terminales de contenedores multipropósito n.° 4 y 5 en el puerto de Chan May de Vsico en abril de 2024, el Primer Ministro Pham Minh Chinh afirmó que el puerto de Chan May tiene una importancia crucial. Se trata de un puerto marítimo nacional multipropósito de aguas profundas, un centro regional y, a su vez, el punto final del corredor económico Este-Oeste, con un gran potencial, condiciones favorables y numerosas ventajas no solo para el desarrollo socioeconómico local, sino también para todo el país. El Primer Ministro destacó el avance de la construcción de los puertos y los sistemas de rompeolas, así como los planes de inversión para la construcción de infraestructura, transporte y servicios relacionados, en especial el Centro Logístico de Chan May, cuyo objetivo es reducir el costo del transporte interregional de mercancías en las Tierras Altas Centrales y el corredor económico Este-Oeste entre Laos y Tailandia.

Conectar y promover el comercio interregional

La economía marítima es una de las direcciones clave de la ciudad de Hue, en la que el sistema portuario, con el puerto de Chan May como centro, se convierte en el centro económico marítimo de la región central y de Vietnam.

Actualmente, además de la Carretera Nacional 1A, la Autopista Cam Lo - Tuy Loan y muchas otras vías principales de la ciudad de Hue han sido mejoradas y ampliadas, creando así conexiones interregionales favorables para la explotación de fuentes de mercancías, especialmente contenedores procedentes del norte y sur del país, las Tierras Altas Centrales, el centro y sur de Laos, el noreste de Tailandia, etc. Por lo tanto, una vez completada la infraestructura portuaria según lo previsto, en los próximos años la zona de Chan May se convertirá en un centro logístico multipropósito, especializado en contenedores en la región central; al mismo tiempo, se organizará la operación de rutas marítimas nacionales e internacionales desde y hacia Chan May, ofreciendo así numerosas opciones de servicio óptimas para las empresas.

El 26 de marzo, en la Zona Económica CM-LC, la empresa LEC Group Joint Stock Company inició la construcción del Centro Logístico Chan May, que abarca una superficie de más de 33 hectáreas y cuenta con un sistema de almacenes, un centro de coordinación de carga, servicios aduaneros y transporte multimodal, con una inversión superior a los 1.500 billones de VND. La construcción tiene una duración aproximada de 24 meses. En su intervención, el Sr. Tran Duc Tuan, Presidente de LEC Group, afirmó que, una vez operativo, el Centro Logístico Chan May se convertirá en un eslabón fundamental de la cadena de suministro de mercancías, tanto a nivel nacional como internacional, contribuyendo a maximizar el potencial y la favorable ubicación geográfica del puerto de Chan May. Asimismo, impulsará el desarrollo sostenible de la Zona Económica CM-LC y de la región económica clave de la zona central del país.

Según el líder de la Junta Directiva de Zonas Económicas e Industriales de la ciudad de Hue, el desarrollo del puerto de Chan May ha contribuido a optimizar la eficiencia de las actividades logísticas, abriendo la puerta a la atracción de inversiones en parques industriales y clústeres industriales en la localidad en particular y en la región central en general.

Tras haber inspeccionado en repetidas ocasiones la Zona Económica CM-LC, el Sr. Nguyen Van Phuong, Vicesecretario del Comité del Partido de la Ciudad y Presidente del Comité Popular de la ciudad de Hue, comentó que, gracias a su ubicación estratégica, la inversión simultánea en infraestructura y equipamiento, y sus políticas específicas y abiertas, se espera que el Puerto de Chan May se convierta en un importante centro logístico en la región central, contribuyendo así a impulsar el comercio y el desarrollo económico tanto en la región como entre regiones.

Artículo y fotos: SONG MINH

Fuente: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/mat-xich-quan-trong-cua-trung-tam-logistics-khu-vuc-mien-trung-154955.html