El fuselaje de un Boeing 737 MAX yace sobre un tren, atrapado entre la línea de producción y una huelga en la fábrica de Seattle en octubre de 2024 - Foto: REUTERS
El 18 de abril, Reuters informó que un Boeing 737 MAX recién entregado a China fue devuelto a Estados Unidos. Esto indica que al menos una aerolínea china se ha negado a aceptar el avión debido al aumento de costos después de que Pekín impusiera aranceles de represalia a los productos estadounidenses.
La geopolítica triunfa sobre el comercio
Según datos de la plataforma Flightradar24 , el avión salió inicialmente de la fábrica de Boeing en Seattle (EE.UU.) y fue trasladado a la planta de acabado en Zhoushan, provincia de Zhejiang, China, para instalar el interior, pintar y prepararlo para la entrega al cliente chino.
Sin embargo, en la mañana del 18 de abril, el avión despegó de Zhoushan, sobrevoló Guam para una parada técnica y luego continuó su viaje de regreso a Seattle, lo que indica que el plan de entrega se había revertido.
El 17 de abril, el sitio de noticias de aviación Air Current reveló que uno de los cuatro Boeing 737 MAX estacionados en Zhoushan tenía la etiqueta "no es necesario entregarlo y será devuelto a Estados Unidos".
La geopolítica está eclipsando los acuerdos comerciales, según el sitio web, ya que una aerolínea china, cuyo nombre no se ha revelado, canceló sus planes de adquirir un Boeing 737 MAX a través de una empresa de leasing nacional, dejando que el avión, una vez terminado, busque un nuevo comprador. Y es probable que se produzcan muchos más casos similares.
Bloomberg News, el 15 de abril, citó a fuentes bien informadas que afirmaban que el gobierno de Pekín había solicitado a las aerolíneas nacionales que dejaran de recibir aviones Boeing y de comprar componentes fabricados en Estados Unidos. Esta orden se emitió después de que Pekín anunciara un arancel del 125 % sobre los productos estadounidenses en respuesta a la política arancelaria de Trump.
Esto se considera otro duro golpe para Boeing en el segundo mercado más grande del mundo, que representó una cuarta parte de la producción de la compañía en 2018.
Boeing ya tuvo que suspender las entregas a China tras dos graves accidentes de la línea 737 MAX, y sólo recientemente las reanudó.
Según Flightradar24 , al menos cuatro aviones 737 MAX han sido entregados a la fábrica de Zhoushan en China. Tres de ellos llegaron el mes pasado y el cuarto la semana pasada.
Pronóstico sombrío para Boeing
El 18 de abril, Reuters citó a un experto de la industria que afirmó que Boeing y sus proveedores planean responder a la situación actual. Boeing aún no ha hecho comentarios sobre el incidente.
Boeing ha estado lidiando con problemas técnicos, huelgas y presión regulatoria desde principios de 2024. A pesar de un cambio de CEO y una reestructuración, las tensiones arancelarias entre Estados Unidos y China podrían arrastrar a la compañía nuevamente al atolladero.
El 19 de abril, el Global Times citó a Politico diciendo que Boeing podría convertirse en la "mayor víctima" en esta guerra arancelaria, porque depende en gran medida de la cadena de suministro global y le resulta difícil aumentar los precios para cubrir los costos como su rival Airbus.
Por lo tanto, si China pasa a comprar Airbus o aviones nacionales, Boeing perderá su ventaja en este mercado potencial.
Los expertos señalan que aunque la suspensión de los envíos no causa grandes daños inmediatos, a largo plazo el riesgo de perder el mercado chino es grave.
Boeing predijo una vez que para 2043, el tamaño de la flota de aviones de China se duplicaría y superaría a la de Estados Unidos en términos de volumen de transporte.
Mientras tanto, Reuters citó a una fuente bien informada que dijo que de los más de 760 pedidos sin entregar que Boeing tiene en su poder, la mayoría son de clientes chinos.
Fuente: https://tuoitre.vn/may-bay-boeing-737-max-bi-trung-quoc-tra-nguoc-ve-my-20250419162731235.htm
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