Minh Hoa: El proyecto vial de 100 mil millones de VND es difícil de construir debido a la limpieza del terreno

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(QBĐT) - El proyecto vial Hong Hoa-Yen Hoa-Quy Dat (fase I) cuenta con una inversión total de 100 mil millones de VND, aportados por el Comité Popular del distrito de Minh Hoa. Una vez finalizado, se espera que satisfaga las necesidades de transporte y desplazamientos de la población, impulse la economía y garantice la defensa y seguridad nacional del distrito. Sin embargo, la construcción del proyecto aún enfrenta dificultades para la limpieza del terreno, ya que algunas familias aún no se han reubicado.

Este proyecto tiene una longitud total de más de 7 km y atraviesa la comuna de Yen Hoa y la ciudad de Quy Dat. Incluye dos elementos: una carretera con un ancho de calzada de 5,5 m y la construcción de dos nuevos puentes en los conjuntos residenciales (TDP) 2 y 9, cada uno con una longitud de 77,15 m y un ancho total de 11,5 m. El proyecto comenzó en febrero de 2022 y su plazo de ejecución finaliza a finales de 2024.

Actualmente, la contratista, Tien Phong General Construction Company Limited, se esfuerza por acelerar la construcción. Sin embargo, la construcción de algunas obras es muy lenta (hasta ahora, solo un 10 %) debido a las obras de desminado, el mal clima de la zona y el bajo desembolso de capital (en 2021, se desembolsaron entre 30 900 y 30 900 millones de VND, mientras que en 2022, solo se desembolsaron entre 7 330 y 29 000 millones de VND).

Doan Phuc Hanh, director de la Junta de Gestión del Proyecto y Desarrollo del Fondo de Tierras del Distrito de Minh Hoa, declaró: «El progreso en el desembolso de capital del proyecto en 2022 sigue siendo bajo debido a las numerosas dificultades y obstáculos en el proceso de adquisición y desmonte de tierras. Hay 200 hogares y 2 organizaciones afectadas a lo largo de la ruta. Durante el proceso de adquisición y desmonte de tierras, el Comité Popular del Distrito de Minh Hoa instruyó a los departamentos, sucursales y localidades pertinentes para que promovieran y movilizaran, y propusieran diversas soluciones drásticas y directas a las familias afectadas. Gracias a ello, la mayoría de las personas y organizaciones aceptaron la compensación para la cesión del terreno para el proyecto. Sin embargo, a finales de 2022, todavía había 10 hogares que no aceptaban el plan de compensación por la adquisición y desmonte de tierras, argumentando, en general, que el precio de la compensación era demasiado bajo en comparación con el mercado».

El puente Quy Dat 2 del proyecto de carretera Hong Hoa-Yen Hoa-Quy Dat (fase I) está en construcción.

Específicamente, en la ciudad de Quy Dat, hay 6 hogares y en la comuna de Yen Hoa, hay 4 hogares que aún no han cedido sus tierras para la adquisición de tierras; incluido el Sr. Dinh Minh Ch., en el Grupo 7, ciudad de Quy Dat, cuyas tierras y activos en el terreno se encuentran en medio del puente Quy Dat 3. Para persuadir al Sr. Ch. a entregar el sitio, el Comité Popular del distrito de Minh Hoa apoyó la compensación por las tierras y los activos en el terreno con más de 840 millones de VND. Además, el Comité Popular del distrito dispuso una parcela de tierra adicional para el reasentamiento de acuerdo con las regulaciones, pero el Sr. Ch. no aceptó y solicitó al Comité Popular del distrito que dispusiera otra parcela de tierra en el Grupo 7, ciudad de Quy Dat, cerca de su antigua residencia.

A petición del Sr. Ch., el Comité Popular del Distrito ordenó a los departamentos y oficinas pertinentes, y al Comité Popular de la Ciudad de Quy Dat, que acondicionaran otro terreno en el TDP 7, de acuerdo con la solicitud y los deseos de la familia. Sin embargo, durante las obras, el Sr. Ch. siguió sin estar de acuerdo y solicitó al gobierno una compensación y apoyo a precio de mercado por un total de 4.500 millones de VND.

El secretario del Partido del Distrito de Minh Hoa, Bui Anh Tuan, enfatizó: «El proyecto vial Hong Hoa-Yen Hoa-Quy Dat (fase I) es el proyecto de mayor envergadura jamás realizado en el distrito de Minh Hoa, con inversión del distrito. Tras su finalización y puesta en marcha, el proyecto mejorará gradualmente la infraestructura vial, contribuyendo a promover el desarrollo socioeconómico y a garantizar la defensa y la seguridad nacionales del distrito».

Además de la familia del Sr. Ch., todavía hay familias en la ciudad de Quy Dat que no han aceptado la compensación por considerarla demasiado baja. Para despejar el terreno para el proyecto de construcción, el Comité Popular del distrito solicitó al Comité del Frente de la Patria de Vietnam del distrito de Minh Hoa que se coordine con organizaciones de todos los niveles para difundir y movilizar directamente a las familias que aún tienen problemas.

El vicepresidente del Comité del Frente Patriótico de Vietnam del distrito de Minh Hoa, Dinh Hong Sam, declaró: «Tras numerosas campañas de propaganda y movilización, hasta la fecha, muchos hogares han aceptado el plan de compensación para la cesión del terreno. De ellos, cuatro hogares de la comuna de Yen Hoa prácticamente lo aceptaron. Tan solo en la localidad de Quy Dat, cinco o seis hogares estuvieron de acuerdo, pero propusieron asumir los costos adicionales de la compensación. Próximamente, el Comité del Frente Patriótico de Vietnam del distrito se coordinará con el inversor para seguir promoviendo y movilizando a la población para que acepte la compensación por la adquisición de terrenos para el proyecto. Si los hogares no están de acuerdo, informaremos al Comité Popular del Distrito para encontrar una solución».

Doan Phuc Hanh, director de la Junta de Gestión de Proyectos y Desarrollo del Fondo de Tierras del Distrito de Minh Hoa, declaró: «La Junta también se está coordinando activamente con el Comité del Frente Patriótico de Vietnam del distrito para seguir difundiendo y movilizando a las familias afectadas de diversas maneras. Si las personas se muestran decididas a no recibir la compensación económica por la limpieza del terreno, propondremos solicitar instrucciones al Comité Popular del Distrito para que implemente medidas enérgicas y desarrolle un plan para organizar la recuperación obligatoria de tierras de acuerdo con la normativa».

Rey de la primavera

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