Esta tarde, 17 de junio, el viceprimer ministro Tran Luu Quang, presidente del Comité Directivo Nacional para la Lucha contra la Pesca Ilegal, No Declarada y No Reglamentada (INDNR), presidió una conferencia nacional en línea para evaluar el trabajo del Comité Directivo Nacional sobre la INDNR. Vo Van Hung, subsecretario del Comité Provincial del Partido y presidente del Comité Popular Provincial, asistió a la conferencia en el puente de la provincia de Quang Tri .
El presidente del Comité Popular Provincial, Vo Van Hung, y los delegados que asistieron a la conferencia en el puente Quang Tri - Foto: Le Minh
En un informe presentado en la conferencia, el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural afirmó que persiste la situación de los buques pesqueros vietnamitas que infringen las regulaciones sobre la explotación y captura de mariscos. Las estadísticas muestran que, desde la cuarta inspección (octubre de 2023) hasta mayo de 2024, se registraron 518 buques que violaron las fronteras marítimas, lo que representa un aumento de 311 buques en comparación con el mismo período; 164.365 buques desconectaron sus dispositivos de monitoreo de viaje (VMS) al operar en el mar entre 6 horas y 10 días; 7.080 buques desconectaron sus VMS al operar en el mar durante 10 días, lo que representa un aumento de 2.636 buques en comparación con el mismo período; y 2.471 buques desconectaron sus dispositivos VMS durante más de 6 meses.
En particular, se ha observado un aumento en los casos de desconexión intencional de dispositivos VMS al operar en aguas fronterizas, o de envío o transporte intencional de dispositivos VMS en otros buques pesqueros. En el bienio 2023-2024, se registraron 16 incidentes en 19 buques que transportaron 160 dispositivos VMS de otros buques.
Actualmente, el país aún cuenta con más de 17.000 buques pesqueros con las tres restricciones: sin inspección, sin registro y sin licencia de operación. Por lo tanto, la realidad de los buques pesqueros y pescadores arrestados y procesados por países extranjeros por violar el mar sigue siendo compleja.
Mientras tanto, la gestión de las infracciones aún no es drástica: desde 2020 hasta la fecha, solo 81 de 378 buques que infringieron las normas de pesca ilegal en aguas extranjeras han sido sancionados. En cuanto a la gestión de la desconexión del equipo VMS, desde la cuarta inspección, solo 17 de 172 buques con una eslora de 24 metros o más han sido sancionados por desconectar el equipo VMS durante más de 10 días sin regresar a tierra; 8.788 buques pesqueros con una eslora de 24 metros o más han perdido la señal de conexión entre 6 horas y 10 días en el mar y no han informado de su posición periódicamente según lo prescrito, pero solo 18 buques han sido sancionados.
El procesamiento de casos relacionados con intermediación y colusión para llevar buques pesqueros y pescadores a explotar ilegalmente en aguas extranjeras sigue siendo bajo debido a la falta de orientación jurídica.
La conferencia determinó que la razón de esta situación es que los líderes de algunas localidades no han prestado suficiente atención al liderazgo, la dirección y la implementación. Las organizaciones y los individuos no han cumplido con sus responsabilidades con seriedad. Una parte de los pescadores no es muy consciente del cumplimiento de la ley. La coordinación entre las fuerzas funcionales en materia de monitoreo, supervisión, investigación y gestión es deficiente.
Sobre la evolución de la situación, el viceprimer ministro Tran Luu Quang informó que el 10 de abril de 2024, la Secretaría emitió la Directiva n.º 32-CT/TW, junto con numerosos documentos del Gobierno y los organismos competentes, sobre la implementación de la tarea de eliminar la advertencia de "Tarjeta Amarilla" de la Comisión Europea (CE). En particular, el 12 de junio de 2024, el Consejo de Jueces del Tribunal Supremo Popular aprobó la Resolución n.º 04, que orienta la aplicación de diversas disposiciones del Código Penal sobre el enjuiciamiento penal por infracciones a las regulaciones sobre la explotación, el comercio y el transporte ilegales de productos acuáticos.
Por eso, el tiempo que se avecina se considera una campaña cumbre para eliminar la “Tarjeta Amarilla” y los ministerios, filiales y localidades consideran que esta es una tarea importante y urgente.
El Viceprimer Ministro solicitó fortalecer la coordinación entre las fuerzas funcionales, tanto a nivel central como local, en el desempeño de sus funciones. Promover la propaganda, con especial énfasis en la difusión del contenido de la Resolución 04 del Consejo Judicial del Tribunal Supremo Popular para que la ciudadanía la comprenda con claridad y la cumpla estrictamente.
Reforzar las patrullas y los controles para adaptar e implementar rápidamente soluciones que apoyen a los pescadores. Ser firmes en la trazabilidad del origen de los productos acuáticos. Gestionar rigurosamente las infracciones para disuadir y educar. No permitir que la pesca INDNR afecte la labor diplomática. Animar a las localidades a contar con sus propias políticas para apoyar a los pescadores en la aplicación rigurosa de la pesca INDNR.
Le Minh
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