Allanando el camino para el Puerto Internacional de Chu Lai

Escena de la ceremonia que anunció la finalización del dragado de la vía fluvial Ky Ha en la mañana del 16 de mayo de 2025. Foto: PHAN VINH

Eliminación de cuellos de botella logísticos

Después de casi 4 meses de construcción urgente, el proyecto de dragado y mejora de la vía fluvial de Ky Ha se ha completado según el cronograma de acuerdo con el Aviso Marítimo No. 1425, de fecha 8 de mayo de 2025 de la Administración Marítima y de Vías Navegables de Vietnam, y se puso oficialmente en funcionamiento a mediados de mayo.

Este es el resultado de una estrecha coordinación entre Truong Hai International Transport and Logistics Joint Stock Company (THILOGI) y las autoridades de la provincia de Quang Nam , implementada de conformidad con el Decreto Nº 57 del Gobierno sobre la socialización de las actividades de dragado de puertos marítimos.

El Sr. Bui Ngoc Nam, Director de la Autoridad Portuaria Marítima de Quang Nam, dijo que después de la modernización, la vía fluvial Ky Ha tiene una profundidad de menos 9,3 m, un ancho de fondo de 110 m y una longitud de 11 km, lo que permite que los buques con un tonelaje de hasta 30.000 DWT entren y salgan de manera segura y conveniente.

Más importante aún, el proyecto está implementando medidas de protección ambiental sincrónicas, sin afectar el ecosistema marino ni los medios de vida de los pescadores locales. El proyecto fue entregado a la Administración Marítima de Vietnam para su gestión, sin requerir reembolso de los costos de inversión con cargo al presupuesto.

El barco CHANA BHUM de RCL transportará cerca de 800 contenedores de mercancías a la India. Foto: PHAN VINH

La implementación del modelo de dragado socializado de la vía fluvial Ky Ha demuestra la determinación de eliminar el "cuello de botella" de la infraestructura logística de la Zona Económica Abierta de Chu Lai y de toda la región.

Con una profundidad de menos 9,3 m, el canal Ky Ha no solo ayuda a que los grandes barcos entren y salgan fácilmente del puerto, incluso de noche, sino que también contribuye a mejorar la eficiencia de la explotación del muelle, reduciendo tiempos y costos para las empresas.

Junto con el proyecto de mejora del canal, el Puerto Internacional de Chu Lai continúa invirtiendo en el remolcador CHU LAI PORT 02 con una capacidad de 2.200 caballos de fuerza, aumentando la capacidad para soportar grandes barcos que ingresan al puerto.

Anteriormente, el puerto puso en funcionamiento un muelle de 50.000 toneladas, un moderno sistema de grúas STS y RTG, atendiendo adecuadamente las necesidades de carga y descarga de contenedores y carga general.

La inversión total para modernizar la vía fluvial y las instalaciones de apoyo es de más de 100 mil millones de VND, lo que ayuda a completar el ecosistema logístico y afirma el papel de Chu Lai como uno de los puertos centrales estratégicos de la región central.

Conectando con el mercado indio

Inmediatamente después de anunciar la finalización del dragado, el Puerto Internacional de Chu Lai dio la bienvenida al barco CHANA BHUM de la línea naviera RCL, inaugurando oficialmente la ruta marítima fija Chu Lai - India. Este es un evento especial, que marca la fuerte transformación de Chu Lai desde un puerto nacional al mercado internacional.

La finalización del dragado del canal Ky Ha y la apertura de la ruta marítima Chu Lai-India es un hito importante en el proceso de desarrollo de la Zona Económica Abierta de Chu Lai. Foto: PHAN VINH

El Sr. Phan Van Ky, director de Chu Lai International Seaport Company, dijo que el primer barco transportó cerca de 800 contenedores de mercancías, incluidas autopartes, textiles, muebles y productos agrícolas desde Chu Lai a los principales puertos de la India, como Calcuta, Kattupalli, Chennai, Nhava Sheva... y viceversa.

Con una frecuencia de 2 viajes al mes, la ruta Chu Lai - India no solo ayuda a las empresas a acortar el tiempo de transporte y reducir los costos logísticos, sino que también crea condiciones para que los productos de exportación de la región Central, las Tierras Altas Centrales, el sur de Laos y el norte de Camboya accedan más rápidamente al mercado indio: el mayor socio comercial de Vietnam en el sur de Asia.

En particular, la apertura de esta ruta de transporte directo ayuda a eliminar el tránsito a través de los principales puertos del Norte y del Sur, reduciendo los costos de transporte entre un 10 y un 15 por ciento y mejorando la competitividad de los productos de exportación. Esta es también una oportunidad para que los productos agrícolas clave de Quang Nam y la región, como las astillas de madera, los anacardos, el café, los productos agrícolas procesados, etc., amplíen sus mercados de consumo y promuevan los vínculos de producción a lo largo de la cadena de valor.

Según el presidente del Comité Popular Provincial, Le Van Dung, la finalización del dragado del canal Ky Ha y la apertura de la ruta marítima Chu Lai-India es un hito importante en el camino hacia el desarrollo de la Zona Económica Abierta de Chu Lai, logrando el objetivo de convertir Quang Nam en un centro logístico internacional de acuerdo con la Planificación Provincial para el período 2021-2030, con visión al 2050.

El Presidente del Comité Popular Provincial enfatizó que con su ubicación geográfica estratégica, ubicada en el corredor económico Este-Oeste, que conecta las Tierras Altas Centrales, el Sur de Laos, el Noreste de Camboya y Tailandia, Chu Lai tiene muchas ventajas para desarrollar la logística y los puertos marítimos.

En el próximo tiempo, la provincia de Quang Nam espera que THILOGI y el Puerto Internacional de Chu Lai continúen expandiendo las rutas de envío internacionales a mercados importantes como China, Corea y Japón, e invirtiendo más en infraestructura portuaria y logística verde e inteligente.

Al mismo tiempo, atraer inversionistas estratégicos para formar zonas de libre comercio, contribuyendo a mejorar la competitividad regional y nacional.

“La provincia de Quang Nam siempre acompañará a la comunidad empresarial, creará las condiciones más favorables para el desarrollo de infraestructura, ampliará las conexiones, maximizará el potencial de los puertos marítimos y la logística, convertirá gradualmente a Chu Lai en un centro comercial internacional y contribuirá activamente al desarrollo socioeconómico de las Tierras Altas Centrales - Región Central”, afirmó el presidente del Comité Popular Provincial, Le Van Dung.

Fuente: https://baoquangnam.vn/mo-duong-vuon-xa-cho-cang-quoc-te-chu-lai-3155120.html