Con la esperanza de abrir la congestionada carretera Nguyen Van Bua entre Ciudad Ho Chi Minh y Tay Ninh.

Tarde o tarde, llueva o haga sol, todos los vehículos que circulan entre Ciudad Ho Chi Minh y Tay Ninh por la calle Nguyen Van Bua suelen enfrentarse a atascos. Esto se debe a que es una de las principales vías de comunicación entre las dos regiones del este y el oeste del sur de China.

La calle Nguyen Van Bua, que cruza el Gran Puente hasta la frontera provincial de Tay Ninh en el puente de la Carretera Provincial 9, registra un volumen de tráfico muy intenso, especialmente de camiones portacontenedores y camiones de mercancías. - Foto: SON LAM

En lo que respecta a la conexión de infraestructura entre Ciudad Ho Chi Minh y Tay Ninh, la gente espera que la calle Nguyen Van Bua se amplíe pronto.

En cuanto a carreteras, Ciudad Ho Chi Minh y Tay Ninh cuentan con 37 puntos de conexión, de los cuales 11 son prioritarios para la inversión por parte de ambas localidades en el período 2023-2025. La ruta que conecta la calle Nguyen Van Bua en Ciudad Ho Chi Minh con la carretera DT.824 en la provincia de Tay Ninh es uno de estos 11 puntos.

Más específicamente, en septiembre de 2024, la ciudad de Ho Chi Minh y el Comité Popular de la antigua provincia de Long An priorizaron la conexión de 7 ubicaciones, incluyendo la calle Nguyen Van Bua (ciudad de Ho Chi Minh) y DT.824, la carretera del noroeste recientemente inaugurada (ciudad de Ho Chi Minh) y DT.823D, la calle Vo Van Kiet extendida (ciudad de Ho Chi Minh) y el eje dinámico Duc Hoa (incluyendo 4,7 km de la carretera Hai Son - Tan Do desde el límite de la ciudad de Ho Chi Minh), la carretera nacional 50, la carretera nacional 50B y DT.827E, la calle Le Van Luong y DT.826C, la calle Long Hau y DT.826E.

Estas siete rutas de conexión, del lado de Ciudad Ho Chi Minh, cuentan con carreteras existentes como Nguyen Van Bua, la Autopista 50, la Autopista 50B, Le Van Luong y Long Hau. Las nuevas carreteras del Noroeste y la ampliación de Vo Van Kiet ya están planificadas y a la espera de inversión.

La calle Nguyen Van Bua por sí sola tiene 6,9 ​​km de longitud, desde su punto de partida conectando la carretera provincial 15 en la intersección con la carretera nacional 22 hasta la frontera de la provincia de Tay Ninh, y es la ruta con mayor volumen de tráfico entre las rutas de conexión.

Porque se trata de una ruta conveniente para que los vehículos de carga de la zona norte de Ciudad Ho Chi Minh y Tay Ninh se desplacen hacia las provincias occidentales, además de conectar la mayor zona de concentración industrial de la provincia de Tay Ninh con Ciudad Ho Chi Minh.

En particular, en el tramo de 2,7 km desde la intersección de Giong, donde la calle Phan Van Hon se une a la calle Nguyen Van Bua, hasta el Gran Puente, el tráfico suele estar congestionado desde la mañana hasta la noche.

Actualmente, Tay Ninh ha invertido en la construcción simultánea de la superficie de la carretera DT.824 con 4 carriles para la conexión.

En cuanto a Ciudad Ho Chi Minh, en abril de 2025, el Consejo Popular de Ciudad Ho Chi Minh añadió el proyecto de ampliación de la calle Nguyen Van Bua (desde la intersección de Giong hasta la frontera con Tay Ninh) y la construcción del puente Lon al plan de inversión pública a medio plazo para el período 2021-2025, con una inversión total de más de 5.400 billones de VND.

Tras conocerse esta información, la gente espera con interés la pronta puesta en marcha del proyecto.

Desde el cruce de Giong, donde la calle Phan Van Hon se une a la calle Nguyen Van Bua en dirección a la provincia de Tay Ninh, el tráfico suele estar congestionado. Hubo un periodo en el que se prohibió el acceso de vehículos desde la autopista 1 a la calle Phan Van Hon, lo que provocó atascos frecuentes en la calle Nguyen Van Bua a lo largo de 6,9 ​​km, desde la autopista 22 hasta Tay Ninh. (Foto: SON LAM)

Desde que la calle Phan Van Hon dejó de permitir el paso a los vehículos procedentes de la Autopista 1, estos han comenzado a acumularse a lo largo del tramo de 2,7 km que va desde la intersección de Giong hasta el Puente Grande. - Foto: SON LAM

El tráfico en este tramo de 2,7 km de la calle Nguyen Van Bua suele estar congestionado en ambos sentidos, ya que se trata de una importante vía que conecta las zonas industriales y urbanas de la provincia de Tay Ninh con la ciudad de Ho Chi Minh. - Foto: SON LAM

Con una ubicación especialmente importante, la calle Nguyen Van Bua, desde Nga Ba Giong hasta el límite con la provincia de Long An (aproximadamente 3,7 km), cuenta actualmente con solo dos carriles para automóviles y dos carriles mixtos, y el asfalto tiene apenas entre 12 y 14 metros de ancho. Los motociclistas también enfrentan dificultades y existe un alto riesgo de accidentes de tráfico al transitar por este tramo. - Foto: SON LAM

En la foto se observa el proyecto de la Autopista de Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh cruzando la calle Nguyen Van Bua. El tramo de 3,7 km de la calle Nguyen Van Bua, desde la intersección de Giong hasta la frontera con la provincia de Tay Ninh, ha creado un eje residencial y urbano que conecta Ciudad Ho Chi Minh con Tay Ninh. La apertura de nuevos espacios y ejes urbanos conectados con Ciudad Ho Chi Minh es también uno de los puntos clave en la planificación de la provincia de Tay Ninh, y es la razón por la que Tay Ninh invierte en carreteras hacia Ciudad Ho Chi Minh y propone que Ciudad Ho Chi Minh priorice la inversión y la apertura de nuevas vías de conexión. - Foto: SON LAM

La calle Nguyen Van Bua se ampliará desde la intersección de Giong hasta la frontera con Tay Ninh y se construirá el Gran Puente.

Las cuatro rutas de conexión restantes han sido acordadas por la ciudad de Ho Chi Minh y Tay Ninh para invertir en el período 2023-2025, incluyendo el acuerdo entre la ciudad de Ho Chi Minh y la antigua provincia de Tay Ninh para proponer inversiones prioritarias en la autopista Ciudad de Ho Chi Minh - Moc Bai, la carretera provincial 6 y la carretera provincial 15 (Ciudad de Ho Chi Minh) que conecta con la carretera provincial 789.

La antigua provincia de Binh Duong (ahora Ciudad Ho Chi Minh) acordó priorizar la inversión en el eje dinámico Binh Duong - Tay Ninh (Bau Bang - Moc Bai), la Carretera Nacional 56B (Binh Duong) y la Carretera Provincial 782.

BOSQUE

Fuente: https://tuoitre.vn/mong-moi-mo-duong-nguyen-van-bua-dang-qua-tai-giua-tp-hcm-tay-ninh-20250923234323918.htm